Scooter Chinois 4T
Pratique => Essaie Pieces scooter => Discussion démarrée par: Bruno36 le 21 août 2009 à 12:06:04
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Je vient de recevoir ce matin la Transmission final racing naraku pour scooter a roue de 10 pouce :shy:
L'installation c'est effectuer sans problème et en 15mm.
Voici le résultat de mon premier test vite fait et pas vraiment optimal car beaucoup de vent et très peut de distance.
1° Donc pour la perte de vitesse au démarrage elle est vraiment minime sur ma configuration.
2° Pour la vitesse de pointe final j'ai gagner entre 6/8 km/h donc 8%, pas loin des 10% annoncer mes cela peut être fausser par le vent de face que j'avais , la route pas vraiment plate, donc sa monte et sa descend et le très peut de distance pour pousser le moteur a sont maximum, et le cdi d'origine juste débrider car mon racing avait griller il y a déja quelque mois de cela..
3° je trouve aussi que le scooter hurle moins et que celuis si vibre beaucoup moins a pleine vitesse
Il y aura sûrement a revoir le poids des galets pour un réglage optimum.
Donc il vas falloir que je refasse un test plus pousser et dans des meilleur condition pour donné un avis plus précis, mes bon le gain est la, c'est indéniable...
(http://i25.tinypic.com/2eg4fnd.jpg)
(http://i30.tinypic.com/rtkoqe.jpg)
(http://i29.tinypic.com/w8un3o.jpg)
ATTENTION DE NE PAS OUBLIER DE RECUPERER LA PETIT RONDELLE EN PLASTIQUE BLANC QUI CE TROUVE SUR L'ANCIENNE TRANSMISSION ET DE LA REPLACER SUR LA NOUVELLE CAR ELLE N'EST PAS FOURNIE AVEC LE KIT..
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on veut savoir !!!!! :cheesy:
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je vais faire un test sur 8 kilometre pour voir ce que cela donne :smiley:
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8km/h c'est déjà sa !!! :wink:
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8km/h c'est déjà sa !!! :wink:
il a dit qu'il a fait un test sur 8km pas qu'il a gagné 8 km/h :wink:
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faut lire les premiers post mon ami !!!
Il a gagné entre 6 et 8km/h :wink:
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:shy: oups j'avais pas vu que le 1er message a été édité :shy:
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faut pas non plus ce fier au premier test car il a été fausser par le vent et la route irréguliere.... :shy:
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je pense que tu peux gagner facilement 10km/h en faisant les réglages adéquates (si ce n'est pas plus) Bruno tu nous en diras plus !!! :tongue:
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Oui je vais essayer de jouer sur le poids des galets pour commencer...du plus léger au plus lourd et essayer de me retrouver un cdi racing et non le cdi d'origine que j'ai en ce moment qui est juste débrider.. et qui je pense doit fausser les résultats :tongue:
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tu m'étonne, sa sera que du bénef !!!
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tu devrais perdre en cons aussi puisque plus bas regime
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Sa ma l'air pas mal ! Il le fond aussi pour les 12 pouces ?
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:cry:Bjr!pourquoi il y a une transmissionfinal racing naraku 10" et une 12". J'ai comande aujourdh'ui la mienne chez racing planet et si c'est le cas dis moi le que je leur signale laquelle il me faut car je suis en 10" tout comme toi.
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Il n'y a pas encore de transmission racing naraku pour scooter a roue de 12 donc tu peut l'acheter sans crainte car ils ont que pour roue de 10 pouce
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:cheesy:Bjr sa c'est une bonne nouvelle car m'a comande etais deja faites depuis hier soir . Maintenant sa va faire de vrai petites bombes en 10" avec cette transmission. Theoriquement je devrais faire du 88-90km/hrs sur plat au lieu de 80-82km/hrs. j'ai achete aussi un cdi naraku bleu illimited +la nouvelle flasque naraku qui se fait avec serage de l'etoile et ventilation d'origine. j'ai pris aussi un axe central de variateur pour changer le mien qui a un filetage pas fameu(peur de bousillier ma nouvelle flasque naraku). Pour sa mise en place: tu dis 15mns pour le montage de la transmission naraku :tu parles avec moteur tombe et ouvert ou quoi . Ne faut t'il pas demonter tout le moteur pour acceder aux engrenages de la transmissions.
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axe de variateur = vilebrequin complet, c'est bien ce que tu as pris ?!
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:confused: :confused:non j'ai pris juste l'axe que tu vois en photo http://www.racing-planet.de/getriebe-eingangswelle-50ccm-139qmbqma-p-101770-1.html?cPath=706_2718_5446&sessID=cql64o3ihc2phckrbpk54n0sna734rjo (http://www.racing-planet.de/getriebe-eingangswelle-50ccm-139qmbqma-p-101770-1.html?cPath=706_2718_5446&sessID=cql64o3ihc2phckrbpk54n0sna734rjo) et j'ai trouve sa en joint spy pour le bas moteur est ceque c'est bon http://www.racing-planet.de/wellendichtringsatz-komplett-motor-fahrwerk-p-101102-1.html?cPath=706_2718_5446&sessID=g3urc6ardrgghkd6ln47odbi3u9av0r9 (http://www.racing-planet.de/wellendichtringsatz-komplett-motor-fahrwerk-p-101102-1.html?cPath=706_2718_5446&sessID=g3urc6ardrgghkd6ln47odbi3u9av0r9)
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pour les joint spy ok, par contre l'axe que tu as pris c'est bien un axe d'embrayage, et non celi du variateur, car il aurait fallu commander un vilebrequin en entier !!! :sarcastic:
http://www.racing-planet.de/scootertuning-kurbelwelle-139qmbqma-zaehne-p-100508-1.html?cPath=706_2718_5446&sessID=cql64o3ihc2phckrbpk54n0sna734rjo (http://www.racing-planet.de/scootertuning-kurbelwelle-139qmbqma-zaehne-p-100508-1.html?cPath=706_2718_5446&sessID=cql64o3ihc2phckrbpk54n0sna734rjo)
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la logique voudrais que si tu met une transmission de 10 pouces sur un douze tu ai un rapport plus long
je m explique
pour avoir une meme vitesse avec un meme moteur mais une roue plus grande, tu monte un transmission plus petite
si tu met c'elle d'un dix pouce elle est plus longue pour avoir la meme vitesse, puisque le coef multiplicateur de la roue est inferieur
ca c est si les chinois ont travaillé proprement
donc si tu met un transmission de dix pouce sur ton douze du obtiens un rapport plus long
si tu met un rapport long de dix pouces tu aura un rapport super long
ca c est en theorie
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maintenant faudrais voir si la théorie dépasse la pratique... mais bon y'a pas de raison, sinon les 12" serait aussi nerveux que les 10" or ce n'est pas le cas, donc c'est du solide ta théorie swakk
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:shocked:Finalement je le change pas mon vilo pour le moment manque de temps (mais pas la flemme),et je n'ai pas la douille de cle a choc pour devisser le gros ecrou central de la roue arriere . j'ai bien regarde et le filetage cote variateur est encore corect je l'ai bien fait revenir a l'aide d'ecrou d'origine suite a pas de filiere americaine: pour refaire le filetage cote variateur. Soldier J'avais pas tout lu plus haut j'ai cru sur le coup qu'il fallais tout demonter le carter moteur Donc sa va etre vite monte si c'est que le cash puis le variateur et un autre cash pour arriver au pignon de transmission(donc pas de moteur a tomber). Par contre que me faut t'il comme type d'huile pour remplir la boite apres cette intervention .Cordiallement.
Post Editer: [time]mar 25 aoû 2009 13:29:02 CEST[/time]
:shocked:Finalement je le change pas mon vilo pour le moment manque de temps (mais pas la flemme),et je n'ai pas la douille de cle a choc pour devisser le gros ecrou central de la roue arriere . j'ai bien regarde et le filetage cote variateur est encore corect je l'ai bien fait revenir a l'aide d'ecrou d'origine suite a pas de filiere americaine: pour refaire le filetage cote variateur. Soldier J'avais pas tout lu plus haut j'ai cru sur le coup qu'il fallais tout demonter le carter moteur Donc sa va etre vite monte si c'est que le cash puis le variateur et un autre cash pour arriver au pignon de transmission(donc pas de moteur a tomber). Par contre que me faut t'il comme type d'huile pour remplir la boite apres cette intervention ou peut t'on recuperer l'huile ancienne et la remettre .Cordiallement.
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Bonjour, es-que le pignons de transmission final s'installe sans problème sur de jante de 12 ? Psk je suis allé voir sur racing-planet pour mon scoot il l'ont mis, mais je voulais m'en assurez.
Merci
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Pas mal pour un premier essaie , il faut parcontre se rappeler que le gain depend de la vitesse max : 80km/h + 10% = 8km/h , 100 km/h + 10% = 10 km/h, etc ...
Il faudrait maintenant pouvoir avoir le choix entre plusieurs jeux de transmissions car je pense qu'avec une full config, ont doit pouvoir pousser un peu plus loin sans grosse perte au demarrage genre +15% voir plus ^^
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Je vient de voir un truc que je trouve bizarre.. :sarcastic:
Comme je trouvait que le gain de vitesse gagner était presque inexistante après l'installation de la transmission longue naraku, j'ai été compté le nombre de dents de ma transmission d'origine, et que ne fut pas ma surprise de constater que le nombre de dents était identique a la transmission naraku :omg:
Transmission longue naraku= 52 dents
Transmission d'origine= 52 dents
Donc les qingqi sont déjà équiper d'une transmission longue d'origine d'où la différences de vitesse de scooter avec quasiment la même configuration mes pas la meme vitesse.
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Bonjours ma transmission longue naraku est monte depuis hier soir et ce sans probleme en 2heures demontage et montage+pose cafe . ce matin petit probleme a demarrer puis flasque variateur dent bouffees suite a vilo filetage abime et dents qui maintien la flasque bouffees aussi . donc j' ai pas pus demarrer pour tester . je vais donc changer le vilo que je dois comander car pas le choix sait tu les joints a prendre pour tout le moteur 10" et chez rc. la je dois tomber le moteur et c'est la 1ere fois sais tu coment on enleve l'alumage sur ce moteur avec quel outil. La transmission m'avais paru identique aussi mais j'ai pas compter les dents car a 12 sa m'a enerve suite a montage tard au soir. donc je suis bon pour tout demonter a cause du vilo filetage mort cote variateur.Mais je peut rendre compte du nombre de dents au redemontage. Tiens voila des photos que j'ai pris lors du demontage tet remontage si sa te dis de compter les dents de transmission.(http://i27.tinypic.com/e9wxok.jpg) (http://i26.tinypic.com/zx2vcx.jpg) (http://i25.tinypic.com/27yo0at.jpg)
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Bonjours ma transmission longue naraku est monte depuis hier soir et ce sans probleme en 2heures demontage et montage+pose cafe . ce matin petit probleme a demarrer puis flasque variateur dent bouffees suite a vilo filetage abime et dents qui maintien la flasque bouffees aussi . donc j' ai pas pus demarrer pour tester . je vais donc changer le vilo que je dois comander car pas le choix sait tu les joints a prendre pour tout le moteur 10" et chez rc. la je dois tomber le moteur et c'est la 1ere fois sais tu coment on enleve l'alumage sur ce moteur avec quel outil. La transmission m'avais paru identique aussi mais j'ai pas compter les dents car a 12 sa m'a enerve suite a montage tard au soir. donc je suis bon pour tout demonter a cause du vilo filetage mort cote variateur.Mais je peut rendre compte du nombre de dents au redemontage. Tiens voila des photos que j'ai pris lors du demontage tet remontage si sa te dis de compter les dents de transmission.
Merci de créer ton topic Banjo
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sur mon scooter hanglong neros10" transmission d'origine:52 dents le grand pignon et 14/53dents le petit pignon. Sur la transmission longue naraku:Le grand pignon:52dents le petit pignon14/52dents. en conclusion le petit pignon de la transmission longue naraku a 1dents de moins que le petit pignon d'origine qui lui en a 53. pas de test pour le moment suite a panne vilo. et tu gagne reelement combien sur le plat Bruno
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Pour en apprendre un petit peut plus.
http://www.bp-racing.com/scooter-transmission-pignon-finale (http://www.bp-racing.com/scooter-transmission-pignon-finale)
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:artist:OK!maintenant c'est clair.
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J'ai commandé la transmission naraku. Je vous en dirais plus quand je l'aurais
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bonjour
cette piece m'interesse pas mal
croyez vous qu'avec cette transmission, mon scooter 12" serait aussi nerveux qu un 10" ?
merci
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c'est une transmission longue attention !!!
en plus pour 10" me semble t-il...
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Non, il sera moins ou autant nerveux que se qu'il est maintenant. En revanche la pointe sera bien augmenté
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ok merci a tous pour vos reponse,
si la pointe est augmenté, c est pas plus mal (je suis a 70-75kmh)
par contre je ne suis pas encore kitté, est inutile d'installer cette transmission dans ce cas precis ou non ?
merci
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Si tu na pas de kit, oui inutile de l'installer..
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Ok merci
donc d'abords kit 82cc ou 90cc, on verra,
merci bruno
cdlt
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Bonjour, j'ai reçu ma transmission final et contrairement a se que je pensais sa ma donné plus d'accéleration et j'ai grave perdu en pointe :sad:
Mais bon c'est plus tôt cool pour l'accéleration, parce quelle m'a vachement changé :huh:
Parcontre le moteur geule vachement plus.
Je pense que ma transmission d'origine devait être plus grande :azn:
Je vais conté les dents
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donc c'est pareil pour le vclic bruno?
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donc voila chez moi j'ai gagner 15 kmh facile et aucune perte d'acceleration
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ta encort gagné 15km/h camille??? lol donc déja quand je les éssayer je sui monter entre 100km/h et 110km/h alort si ta encort gagné 15km/h tu doi passer les 120km/h c de la patate.
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non ça fait bien plusieurs mois que je l'ai montée cette transmission
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attent sinon jen conait un qui aurai etai degouté :laugh:
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:laugh: :laugh: je l'ai déja pousser a 117 kmh avec ma transmission final d'origine et galets de 7g
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on peux rajouter cette pièce sur un 12pouce?
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non pas pour le moment
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ok merci Bruno c'est dommage :undecided:
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salut zebulon cree ton sujet pour savoir se que tu doi metre la c un sujet ou on parle de la transmition final naraku :)
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Bonjour!
Comme te la dit gentiment mike67, merci de crée ton propre sujet..