Auteur Sujet: Magnétisation essence (suite...)  (Lu 2185 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne Milano

  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du cyclomoteur
  • *
  • *
  • Messages: 479
  • Reputation: 70
  • Sexe: Homme
  • Scoot toujours!!!

  • Participation
    0%
  • Scooter: Yiying
  • Model: YY50QT-15
Magnétisation essence (suite...)
« le: 01 juillet 2009 à 13:20:10 »
Salut,

je ré-ouvre le topic ouvert dans le dernier feu-forum (paix à son âme) et donc perdu depuis...pour ceux qui l'avaient suivi et notamment Psychovibes qui m'avait bien dirigé sur la question.

J'ai donc depuis poursuivi ce projet. J'ai reçu les aimants dont nous avions parlé. (j'en ai eu pour une dizaine d'euros. Ils sont super méga puissants en tout cas!!!)  J'ai pris ceux que tu m'avais conseillé Psycho, et je les ai installé comme nous en avions discuté. (Je prendrai des photos du montage bientôt. )

il faut savoir que juste avant de réaliser ce montage, Je faisait 200 km avec mon plein de 5,5L. Qu'ensuite j'ai mi un carbu de 19, gicleur de 85 et un cornet. J'ai pas mal gagné en accélération et j'en suis très satisfait. Par contre, je ne faisais plus que 154 km avec le même plein.

Ensuite j'ai réalisé le petit montage avec mes aimants (je reviendrai plus tard sur les détails avec photos). Sur les deux premiers pleins je n'ai pas vu de grandes différences (quoique): 162 km avec le premier puis 185 km avec le second plein. Là, j'en suis à la fin de mon troisième plein, j'en suis à 201 km et je ne suis toujours pas tombé en panne. J'ai récupéré la même conso qu'avec mon carbu d'origine.
En plus, j'arrive facilement à 60 km/h en ne restant qu'à 1/3 de la poignée de gaz.

J'ai lu dans des tests réalisés avec ce genre de principe mais pour voitures, qu'il fallait attendre env 1500 km pour que l'installation donne de réels résultats...il faut visiblement moins de km sur un scoot, mais ça vient vraiment petit à petit. et je ne pense pas que ce ne soit que psychologique, car en 3 pleins récupérer ma consommation d'avant (et ce n'est peut-être pas fini) je pense qu'il y a un truc qui se produit. Mais comment l'expliquer? je ne saurai le dire...
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée
Vieux motard que jamais!!
Ma Config:
Cylindrée  50cc - Pot inox Full Power - Vario et joue fixe Naraku avec galets polygonaux 6g - Embrayage et cloche ventilée Racing Naraku - Correcteur de couple Naraku - CDI Racing V2 noir - Cornet - Carbu de 19 gicleur 85 - Bobine HT racing - Régulateur Naraku - Bougie Irridium - Poids du pilote 100kg - Vitesse de pointe 70km/h compteur voiture. Env 75km/h en aspiration derrière une voiture...Bonnes accélérations....

Hors ligne lmlm78

  • Modérateur Global
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du scooter
  • *
  • Messages: 611
  • Reputation: 12
  • Sexe: Homme

  • Participation
    1.2%
  • Scooter: peugeot
  • Model: v-clic
  • Cylindrée: 72cc
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #1 le: 01 juillet 2009 à 13:40:31 »
c'est très intéressant comme teste maintenant il faut voir a la longue sur les consommations
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée

Hors ligne Milano

  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du cyclomoteur
  • *
  • *
  • Messages: 479
  • Reputation: 70
  • Sexe: Homme
  • Scoot toujours!!!

  • Participation
    0%
  • Scooter: Yiying
  • Model: YY50QT-15
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #2 le: 01 juillet 2009 à 13:51:02 »
Je vais suivre ça de près...je note sur un carnet d'après mon compteur le nombre exact de km que je fais avec mes pleins. chaque fois je vais jusqu'à la fin du réservoir (jusqu'à la panne sèche). Je prévois chaque fois un bidon d'1 L d'essence pour pouvoir repartir. Comme sur Paris j'ai des stations un peu partout, ça va.
Donc depuis l'installation, sur 3 pleins, j'ai fais de plus en plus de km...je verrai si ça continue, si ça fini par se stabiliser et enfin, si un jour je me remets à consommer un peu plus. car il peut y avoir un phénomène d'effet inverse à la longue, on ne sait jamais...
Bref, ce n'est que sur du long terme que j'en saurai plus.. O0
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée
Vieux motard que jamais!!
Ma Config:
Cylindrée  50cc - Pot inox Full Power - Vario et joue fixe Naraku avec galets polygonaux 6g - Embrayage et cloche ventilée Racing Naraku - Correcteur de couple Naraku - CDI Racing V2 noir - Cornet - Carbu de 19 gicleur 85 - Bobine HT racing - Régulateur Naraku - Bougie Irridium - Poids du pilote 100kg - Vitesse de pointe 70km/h compteur voiture. Env 75km/h en aspiration derrière une voiture...Bonnes accélérations....

Hors ligne Psychovibes

  • Modérateur Global
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du cyclomoteur
  • *
  • Messages: 464
  • Reputation: 22

  • Participation
    1.6%
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #3 le: 01 juillet 2009 à 15:16:15 »
Alors là, Chapeau ! Il faut que tu fasse un tuto et des photos pour qu'on fasse le test nous aussi.
En tout cas, c'est assez flagrant quand même car ça fait du 25 voir 30% d'économie tout ça !

Milano the best !
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée

Hors ligne Milano

  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du cyclomoteur
  • *
  • *
  • Messages: 479
  • Reputation: 70
  • Sexe: Homme
  • Scoot toujours!!!

  • Participation
    0%
  • Scooter: Yiying
  • Model: YY50QT-15
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #4 le: 01 juillet 2009 à 16:19:21 »
oui j'en suis le premier étonné, surtout sur ce dernier plein où je récupère ma conso d'avant, et encore, à 201 km je ne suis pas encore tombé en panne sèche. je rentre à 17h du boulot, peut-être que ça arrivera à ce moment... ensuite je suivrai ça sur tous les autres pleins pour surveiller l'évolution de ma conso.

Dès que j'ai un moment, je ferai des photos et un tuto pour illustrer mon montage. Je pense qu'il faudra l'adapter pour chaque scoot. Car par exemple, moi, autour de la durite d'essence j'ai une sorte de ressort en métal qui fait office de gaine de protection. Du coup, mes aimants se sont collés naturellement en rang d'oignon autour de ma durite et ça tenait super bien. J'ai renforcé avec un petit colier colson autour des aimants. ils sont tout petits, mais ils sont vraiment très très puissants!

j'en ai mis aussi autour du collier serflex qui sert le manchon de mon cornet à l'entrée d'air de mon carbu. Là aussi, ça tient tout seul....j'ai opté pour la facilité au départ et me suis dit que je perfectionnerai l'installation si je n'obtient pas de résultat au bout de plusieurs pleins.

Et là, surprise, déjà quelque chose de positif après seulement 3 pleins...si ça continue sur une 15 voir vingtaine de pleins, dans la continuité du test, il faudrait que je retire l'installation pour voir si ça fait augmenter ma conso de nouveau....et ainsi pouvoir dire avec quasi certitude qu'il i a bien un lien de cause à effet....
« Dernière modification: 01 juillet 2009 à 16:21:14 par Milano »
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée
Vieux motard que jamais!!
Ma Config:
Cylindrée  50cc - Pot inox Full Power - Vario et joue fixe Naraku avec galets polygonaux 6g - Embrayage et cloche ventilée Racing Naraku - Correcteur de couple Naraku - CDI Racing V2 noir - Cornet - Carbu de 19 gicleur 85 - Bobine HT racing - Régulateur Naraku - Bougie Irridium - Poids du pilote 100kg - Vitesse de pointe 70km/h compteur voiture. Env 75km/h en aspiration derrière une voiture...Bonnes accélérations....

Hors ligne Psychovibes

  • Modérateur Global
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du cyclomoteur
  • *
  • Messages: 464
  • Reputation: 22

  • Participation
    1.6%
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #5 le: 02 juillet 2009 à 09:24:13 »
Fantastique Milano ! On en a rêvé et tu l'as fait !
Tu as gagné de la puissance aussi tu dis ?
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée

Scooter Chinois 4T

Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #5 le: 02 juillet 2009 à 09:24:13 »

Hors ligne Milano

  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du cyclomoteur
  • *
  • *
  • Messages: 479
  • Reputation: 70
  • Sexe: Homme
  • Scoot toujours!!!

  • Participation
    0%
  • Scooter: Yiying
  • Model: YY50QT-15
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #6 le: 02 juillet 2009 à 11:25:59 »
En fait c'est pas à proprement parler de la puissance qui se ressent en terme de poussée par exemple, mais plutôt une plus grande facilité à monter en régime le premier 1/3 de la poignée d'accel...donc je me dis que si quelque part ça force moins, ça peut expliquer la baisse de consomation...mais bon, je n'ai pas la rigueur d'un scientifique, donc impossible d'expliquer les résultats de manière précise...moi je test, si ça marche c'est bien, sinon je modifie les données jusqu'à un résultat...ou non...
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée
Vieux motard que jamais!!
Ma Config:
Cylindrée  50cc - Pot inox Full Power - Vario et joue fixe Naraku avec galets polygonaux 6g - Embrayage et cloche ventilée Racing Naraku - Correcteur de couple Naraku - CDI Racing V2 noir - Cornet - Carbu de 19 gicleur 85 - Bobine HT racing - Régulateur Naraku - Bougie Irridium - Poids du pilote 100kg - Vitesse de pointe 70km/h compteur voiture. Env 75km/h en aspiration derrière une voiture...Bonnes accélérations....

Hors ligne guifame

  • Donateur
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du roller
  • *
  • *
  • Messages: 22
  • Reputation: 5
  • Sexe: Homme

  • Participation
    0%
  • Scooter: Baotian
  • Model: BT49-QT9
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #7 le: 02 juillet 2009 à 16:39:49 »
Ça à l'air vraiment économique c't'histoire ! Vivement un tuto... ;)

Hors ligne new50

  • Donateur
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du scooter
  • *
  • Messages: 724
  • Reputation: 11
  • Sexe: Homme

  • Participation
    15.2%
  • Scooter:
  • Model:
  • Cylindrée:
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #8 le: 03 juillet 2009 à 22:15:28 »
physiquement impossible  :o donc arnaque,
le système et simple pourtant, on ce concentre sur son installation lorceque on roule, donc sans sans rendre compte on n'accélère plus comme avant, ou un truc dans ce genre ^^ c'est mental mdr. en plus l'histoire de la consommation et relatif, on accélère!!! on peut rester plus longtemps a un feux rouge!!
aussi le mode roue libre etc....     
« Dernière modification: 03 juillet 2009 à 22:17:23 par new50 »
bielle vrillé des le début; scooteur de mauvaise qualité de montage, tremblement affreux,
Scooter EUROCKA HY-37 QT50cc F1, en rodage, plus de 1000km, vidange faite, bougie changer, vise carburateur enlever. variateur naraku.
bientôt mon mon kit 80cc, j'ai peur pour le montage :(

Hors ligne soldier_974

  • Modérateur Global
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Dieu du scooter
  • *
  • *
  • Messages: 2258
  • Reputation: 35
  • Sexe: Homme

  • Participation
    0%
  • Scooter: Rieju
  • Model: Rs 1
  • Cylindrée: 50
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #9 le: 04 juillet 2009 à 17:07:32 »
sceptique sur la question tout de même, car la consomation d'essence afflut sur beaucoup de critère (pneu, amortiseur, vent, carburation, utilisation de la poignée de gaz), pour en être vraiment sur faudrait avoir du matériel approprié et un endroit clos de tout changement climatique...
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée

Hors ligne new50

  • Donateur
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du scooter
  • *
  • Messages: 724
  • Reputation: 11
  • Sexe: Homme

  • Participation
    15.2%
  • Scooter:
  • Model:
  • Cylindrée:
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #10 le: 04 juillet 2009 à 18:41:17 »
oui soldier_974 ta tout bien expliquer mieux que moi ^^.
c'est une arnaque c'est sur
bielle vrillé des le début; scooteur de mauvaise qualité de montage, tremblement affreux,
Scooter EUROCKA HY-37 QT50cc F1, en rodage, plus de 1000km, vidange faite, bougie changer, vise carburateur enlever. variateur naraku.
bientôt mon mon kit 80cc, j'ai peur pour le montage :(

Hors ligne Milano

  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du cyclomoteur
  • *
  • *
  • Messages: 479
  • Reputation: 70
  • Sexe: Homme
  • Scoot toujours!!!

  • Participation
    0%
  • Scooter: Yiying
  • Model: YY50QT-15
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #11 le: 08 juillet 2009 à 16:50:37 »
peut être, c'est pour ça que je test...mais le mental, je ne pense pas....je fait exactement le même nombre de km par jour, même trajet...je faisait toujours 200 km avec mon plein..je roule toujours de la même manière, tranquille avec l'accélérateur, de petites pointes de temps à autres lorsque les lignes droites le permettent..

Je pose mon carbu de 19, et là je ne fais plus que 150 km avec le même plein, même essence sp95 achetée à la même pompe. Et ceci sur 5 ou 6 pleins....j'ai même fait exprès sur les 2 derniers pleins de rouler à l'économie extrême, j'ai arrêté les petites pointes de vitesses, et je faisais des démarrages encore plus cool qu'avant...rien n'y a fait, je suiis resté à 150 km avec mes pleins.

Là dessus, je bricole ma p'tite installation avec mes aimants, et avec le premier plein je suis arrivé à 160 km, puis environ 180 avec le second, et avec le troisième 201km! Là j'en suis à la fin de mon 4ème plein, et je sens que je vais encore dépasser les 200 bornes. Et en plus, je reconduit comme avant, avec mes petites pointes, et des petits démarrages pour griller quelques voitures aux feux...

Donc si mon mental me permet ceci, je vais ouvrir un cabinet de psy pour apprendre à tout le monde à économiser rien qu'en y pensant très fort!...et je prendrai 500 euros par séance. ;D 8) LOL
Bref, que se soit psychologique, mécanique, coïncidence ou autre, pour le moment je suis content d'avoir récupéré ma conso d'avec mon carbu d'origine.

En plus je ne suis pas là pour vendre quoique ce soit, donc je n'arnaque personne. Mes aimants m'ont coûtés que 10 Eur, alors si il s'avère qu'ils n'y sont pour rien dans cette économie non négligeable (si après le 10 ème plein je suis tjrs à 200 km/plein, je retirerai mon installation pour voir si l'effet inverse se produit et si je repasse aux environs des 150 km/plein) eh bien je les utiliserai comme magnets de luxe pour accrocher les dessins de ma fille sur mon frigo  ;D

Et puis moi je pense qu'il faut aller au bout de ses idées. Galilée s'est fait traiter d'hérétique par les plus grands astronomes réputés de son époque, lorsqu'il affirma que la Terre est ronde.
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée
Vieux motard que jamais!!
Ma Config:
Cylindrée  50cc - Pot inox Full Power - Vario et joue fixe Naraku avec galets polygonaux 6g - Embrayage et cloche ventilée Racing Naraku - Correcteur de couple Naraku - CDI Racing V2 noir - Cornet - Carbu de 19 gicleur 85 - Bobine HT racing - Régulateur Naraku - Bougie Irridium - Poids du pilote 100kg - Vitesse de pointe 70km/h compteur voiture. Env 75km/h en aspiration derrière une voiture...Bonnes accélérations....

Hors ligne soldier_974

  • Modérateur Global
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Dieu du scooter
  • *
  • *
  • Messages: 2258
  • Reputation: 35
  • Sexe: Homme

  • Participation
    0%
  • Scooter: Rieju
  • Model: Rs 1
  • Cylindrée: 50
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #12 le: 08 juillet 2009 à 17:16:38 »
moi je dis pas que sa ne marche pas loin de là, je suis pour l'évolution, mais le problème avec ce genre de test, c'est qu'on n'est sur de rien...
on peut très bien rouler de la même manière, mais c'est ce qu'il y'a autour qui influence sur ta consommation comme je l'ai décris plus haut, j'ai dis sceptique parceque il doit peut être y avoir du bon dans cette installation, mais je pense qu'avec un test vraiment plus élaboré (banc d'essaie, calculateur, cabine close) je pense qu'on pourra vraiment en tiré quelque chose...
Cela dis faut pas oublié que sa a réduit ta consomation, et donc pour 10€ c'est vrai que ce n'est pas énorme, celui qui veut essayer, le peut...
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée

Hors ligne Milano

  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Roi du cyclomoteur
  • *
  • *
  • Messages: 479
  • Reputation: 70
  • Sexe: Homme
  • Scoot toujours!!!

  • Participation
    0%
  • Scooter: Yiying
  • Model: YY50QT-15
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #13 le: 08 juillet 2009 à 19:00:35 »
Oui c'est certain que dans un environnement clos, avec des appareils de mesure précis on pourrais avoir des certitudes et des chiffres...mais bon, je fais ça avant tout pour m'amuser....mais je pense que le temps me donnera des petites conclusions, même si je n'ai pas d'explications scientifiques. Car malgré les facteurs externes, il n'empêche que je consomme toujours pareil habituelement sur un plein..je parle en moyenne sur la durée du plein.

Je me donne encore 5 pleins, (ça fera 10 pleins où je fais 200 km avec) je retirerai mon installation pour 10 nouveaux pleins...si je retombe à 150 km durant ces 10 pleins, il y aura possibilité d'un lien de cause à effet. Si cela se produit, je remettrai mon installation et je verrai sur 10 pleins encore..etc...Si chaque série de 10 pleins où je retire les aimants je consomme plus, même si je n'ai aucune "preuve scientifique", on pourra en déduire qu'il y a un "truc" qui se passe...voilà, je ne pourrai pas affirmer quoique ce soit.. O0 je resterai le professeur foldingue anonyme que je suis... :-[ pas de concours Lépine cette année en tout cas, n i de prix Nobel...lol :'() ;D
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée
Vieux motard que jamais!!
Ma Config:
Cylindrée  50cc - Pot inox Full Power - Vario et joue fixe Naraku avec galets polygonaux 6g - Embrayage et cloche ventilée Racing Naraku - Correcteur de couple Naraku - CDI Racing V2 noir - Cornet - Carbu de 19 gicleur 85 - Bobine HT racing - Régulateur Naraku - Bougie Irridium - Poids du pilote 100kg - Vitesse de pointe 70km/h compteur voiture. Env 75km/h en aspiration derrière une voiture...Bonnes accélérations....

Hors ligne soldier_974

  • Modérateur Global
  • Acheteur/Vendeur: (0)
  • Dieu du scooter
  • *
  • *
  • Messages: 2258
  • Reputation: 35
  • Sexe: Homme

  • Participation
    0%
  • Scooter: Rieju
  • Model: Rs 1
  • Cylindrée: 50
Re : Magnétisation essence (suite...)
« Réponse #14 le: 08 juillet 2009 à 19:03:11 »
oui sa peut être un bon début d'essayer avec et sans, mais bon si déjà tu vois une différence, que ce soit mentale ou non, pour 10€, économisez un peu d'essence c'est un luxe, surtout quand tu vois le prix du 95 ou du 98... ;)
Pas de demande de support par MP, ni Mail ni MSN, le forum est la pour ça !! Merci
Il est interdit de rouler sur la voie publique avec un scooter débridé. Cette opération est donc réservée à la circulation sur voie privée

Mots clés: