Salut,

je ré-ouvre le topic ouvert dans le dernier feu-forum (paix à son âme) et donc perdu depuis...pour ceux qui l'avaient suivi et notamment Psychovibes qui m'avait bien dirigé sur la question.

J'ai donc depuis poursuivi ce projet. J'ai reçu les aimants dont nous avions parlé. (j'en ai eu pour une dizaine d'euros. Ils sont super méga puissants en tout cas!!!)  J'ai pris ceux que tu m'avais conseillé Psycho, et je les ai installé comme nous en avions discuté. (Je prendrai des photos du montage bientôt. )

il faut savoir que juste avant de réaliser ce montage, Je faisait 200 km avec mon plein de 5,5L. Qu'ensuite j'ai mi un carbu de 19, gicleur de 85 et un cornet. J'ai pas mal gagné en accélération et j'en suis très satisfait. Par contre, je ne faisais plus que 154 km avec le même plein.

Ensuite j'ai réalisé le petit montage avec mes aimants (je reviendrai plus tard sur les détails avec photos). Sur les deux premiers pleins je n'ai pas vu de grandes différences (quoique): 162 km avec le premier puis 185 km avec le second plein. Là, j'en suis à la fin de mon troisième plein, j'en suis à 201 km et je ne suis toujours pas tombé en panne. J'ai récupéré la même conso qu'avec mon carbu d'origine.
En plus, j'arrive facilement à 60 km/h en ne restant qu'à 1/3 de la poignée de gaz.

J'ai lu dans des tests réalisés avec ce genre de principe mais pour voitures, qu'il fallait attendre env 1500 km pour que l'installation donne de réels résultats...il faut visiblement moins de km sur un scoot, mais ça vient vraiment petit à petit. et je ne pense pas que ce ne soit que psychologique, car en 3 pleins récupérer ma consommation d'avant (et ce n'est peut-être pas fini) je pense qu'il y a un truc qui se produit. Mais comment l'expliquer? je ne saurai le dire...

Je vais suivre ça de près...je note sur un carnet d'après mon compteur le nombre exact de km que je fais avec mes pleins. chaque fois je vais jusqu'à la fin du réservoir (jusqu'à la panne sèche). Je prévois chaque fois un bidon d'1 L d'essence pour pouvoir repartir. Comme sur Paris j'ai des stations un peu partout, ça va.
Donc depuis l'installation, sur 3 pleins, j'ai fais de plus en plus de km...je verrai si ça continue, si ça fini par se stabiliser et enfin, si un jour je me remets à consommer un peu plus. car il peut y avoir un phénomène d'effet inverse à la longue, on ne sait jamais...
Bref, ce n'est que sur du long terme que j'en saurai plus.. O0

oui j'en suis le premier étonné, surtout sur ce dernier plein où je récupère ma conso d'avant, et encore, à 201 km je ne suis pas encore tombé en panne sèche. je rentre à 17h du boulot, peut-être que ça arrivera à ce moment... ensuite je suivrai ça sur tous les autres pleins pour surveiller l'évolution de ma conso.

Dès que j'ai un moment, je ferai des photos et un tuto pour illustrer mon montage. Je pense qu'il faudra l'adapter pour chaque scoot. Car par exemple, moi, autour de la durite d'essence j'ai une sorte de ressort en métal qui fait office de gaine de protection. Du coup, mes aimants se sont collés naturellement en rang d'oignon autour de ma durite et ça tenait super bien. J'ai renforcé avec un petit colier colson autour des aimants. ils sont tout petits, mais ils sont vraiment très très puissants!

j'en ai mis aussi autour du collier serflex qui sert le manchon de mon cornet à l'entrée d'air de mon carbu. Là aussi, ça tient tout seul....j'ai opté pour la facilité au départ et me suis dit que je perfectionnerai l'installation si je n'obtient pas de résultat au bout de plusieurs pleins.

Et là, surprise, déjà quelque chose de positif après seulement 3 pleins...si ça continue sur une 15 voir vingtaine de pleins, dans la continuité du test, il faudrait que je retire l'installation pour voir si ça fait augmenter ma conso de nouveau....et ainsi pouvoir dire avec quasi certitude qu'il i a bien un lien de cause à effet....

En fait c'est pas à proprement parler de la puissance qui se ressent en terme de poussée par exemple, mais plutôt une plus grande facilité à monter en régime le premier 1/3 de la poignée d'accel...donc je me dis que si quelque part ça force moins, ça peut expliquer la baisse de consomation...mais bon, je n'ai pas la rigueur d'un scientifique, donc impossible d'expliquer les résultats de manière précise...moi je test, si ça marche c'est bien, sinon je modifie les données jusqu'à un résultat...ou non...

physiquement impossible  :o donc arnaque,
le système et simple pourtant, on ce concentre sur son installation lorceque on roule, donc sans sans rendre compte on n'accélère plus comme avant, ou un truc dans ce genre ^^ c'est mental mdr. en plus l'histoire de la consommation et relatif, on accélère!!! on peut rester plus longtemps a un feux rouge!!
aussi le mode roue libre etc....