Petit vidéo pour expliquer comment tester une batterie de scooter, moto ou auto etc… ainsi que le circuit de charge..
Le processus est volontairement simplifié pour être à la portée de ceux qui ne sont pas forcément mécanos.
Je parle Régulateur, mais les plus avertis comprendront « Redresseur ».
Cette pièce sert à transformer le courant alternatif produit par le couple rotor / stator en courant continu, et de limiter la tension à 14.45 volts.
En cas de panne électrique, même moteur tournant, dans 80% des cas, c’est cette pièce qu’il faut changer.
