Nos scoot chinois et leurs pièces

bonjour a tous, depuis quelques temps je me heurte a des problemes electriques sur mon scoot et en demontant entièrement celui-ci, je me suis rendu compte que la fabrication du cadre et du faisceau n'est pas bien compliqué et meme de réalisation mediocre ( surtout le cadre : soudure) alors je me pose une question, ne serait-il pas plus simple de faire fabriquer ces pièces en france? j'ai vu que certaines entreprises pouvaient fabriquer a la demande des faisceau notament et j'ai des amis soudeur... ma question serait avez vous fait le meme constat sur vos scoots et avez vous deja eut des soucis avec vos faisceau electrique?
de mon coté, je vais faire une demande de renseignements auprès de l'entreprise que j'ai reperé pour fabriquer des faisceau et essayer de savoir car c'est le plus important après la qualité a combien reviendrai de fabriquer un faisceau de scooter en france plutot qu'a l'etranger si d'autres sont interessé, je posterai mes avancées en la matière au fur et a mesure.

 

Bonjour Boosty, mon concessionaire m'annonce un prix de 89euros pour mon faisceau général ce qui me semble assé exhorbitant... c'est dans ce sens que va ma demarche, faire fabriquer en france des pièces assé simple afin de facilité leurs fourniture. meme si on gagne 20euros sur le prix du faisceau ce sera toujours un gain!

 

moi j ai recablé moi meme l essentiel, allumage, jusque au regulateur, et le phare
le reste, je repare si besoin
souvent le gros soucis c est les mauvais contact, masse et fil qui se barre car mal fixé ou mal routé

 

me heurtant a des demandes de siret par les entreprises interrogées, je suis dans l'obligation de clôturer le sujet puisqu'en étant non professionnel on ne peut obtenir de renseignements en France!

 

il y a eut pas mal de raté concernant les premiers modèles importé... le miens est de 2006 si tu fais attention a mon tuto ( élements électriques démontés avec une clef de 10...) tu remarqueras que nos système sont différents. niveau mécanique je n'ai jamais rencontré de problème, c'est surtout niveau électrique que j'ai des soucis d'autant que je ne trouve ces pièces qu'en Allemagne.. idem pour le cadre je n'ai pas de fixation pour le solenoide sur le cadre a droite a la place j'ai un petit relais placé a coté du cdi! autre chose il y a eut des soucis sur des modèles au niveau du cadre comme je l'ai dit dans un autre sujet j'ai du ressouder une partie de mon cadre car la soudure était merdique et que ça causait un décalage a l'arrière

 

c'est calire que question electrique et isolation c'est pas vraiment sa sur nos scoot chinois. deja l'idé de la batterie sous le plancher est vraiment nul risque d'infiltration d'eau meme avec le tapis.c'etait mieu quand cetait sous la selle trankilou. mais sinon le moteur en general pour la plupart il tourne bien et du meme avis que exincteur ces ceux qui touchent trop a leur moteur ( en majoité) qui sretrouvent a prendre le bus :mdr2::mdr2::mdr2::mdr2:

 

Pour ma part 3000 KM depuis debut le 15 aout ... Resultat des courses =>

Courroie qui commence a patiner, machoire de frein arriere quasi morte, vario qui se met a bouffer des galets ( donc vibrations ) soudures du cadre pas top non plus ( mais mon chassis est droit )

Maintenant je sais pourquoi ca se vend 700 euros ( meme une 103 ou une MBK 51 vallait plus cher neuve :mdr2: )

M' enfin il m emmene au boulot tout les matins, et c est tout ce que je lui demande dans le fond

 

Ca c est clair Extincteur, mais quand une etoile de vario s ovalise a meme pas 3000 km, c' est plus la qualite des materiaux que la facon de conduire qui est a mettre en cause ....

Par contre mon faisceau est assez ' propre \" , je l ai traite a la WD40 quand j ai recu mon scoot, mais toutes les cosses sont vraiment pourri ... Je pense d ailleur les remplacées d ici peu ....