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Problème demarrage Matador

Discussion dans 'Diagnostiquer une panne' créé par shataki, 4 Jan 2014.

Page 2 sur 3
  1. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    Bonsoir,

    J'ai vérifier les durites et tout à l'air clean de ce côté là. Je ne vois vraiment pas ce qui peut être la cause de tout sa :/  Est ce que cela peut être du à la cale thermique ? 

    Cordialement
     
    #21 shataki,
  2. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    Re : Problème demarrage Matador

    Salut
    Tu a vérifier le jeux aux soupapes?
     
    #22 retzbastien,
  3. retzbastien

    retzbastien Moderator

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    Re : Problème demarrage Matador

    C est quoi que tu appel la cale thermique ?
     
    #23 retzbastien,
  4. Visiteur

    Visiteur Guest

    Re : Problème demarrage Matador

    C'est surement la pièce qui va entre la culasse et la pipe..

    Quand il s'arrete ,tu peut redemarrer aussitot ,ou bien il faut attendre ?

    Peut etre la membrane du robinet d'essence ,tu devrais faire un essai avec un reservoir de test avec un robnet manuel ,et en bouchant la durite qui va de la pipe au robinet..
     
    #24 Visiteur,
  5. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    Bonjour,

    Je pensais que sa s'appelait comme sa la pièce entre la pipe d'admission et la culasse.
    J'avais vérifier s'il y avait du jeu mais pas avec les cales, je le fais et je vous tiens au courant.

    Quand il s’arrête il faut que j'attende pour qu'il puisse demarrer et parfois c'est pas gagné.
    Je ne pense pas que sa soit le robinet car j'en ai deux et je change un des deux est neuf.

    Cordialement.
     
    #25 shataki,
  6. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    Bonsoir,
    J'ai fait le réglage du jeu de culbuteurs mais le problème persiste je l'ai fais ensuite y'avait des "ploc ploc " qui sortaient du filtre à air donc je l'ai refait et il ne démarre pas à un moment il a demarré puis a tourner normal j'ai accélérer puis il s'est éteint

    Cordialement
     
    #26 shataki,
  7. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    Bonjour,

    Personne n'aurais une solution s'il vous plait ?

    Merci d'avance
     
    #27 shataki,
  8. Visiteur

    Visiteur Guest

    Re : Problème demarrage Matador

    salut, vérifie si tu as l'étincelle sur la bougie et nettoie le gicleur de ton carbu. Quand tu change de carbu ou que tu le démontes et remontes après n'oublie pas de  tirer sur la poignée d’accélérateur plusieurs fois pour chasser les boules d'air a l’intérieur. Si ta bougie est noir c'est que ton mélange est trop riche, c'est a dire que tu as pas assez d'air qui rentre, vérifie si ton filtre n'est pas bouché.
     
    #28 Visiteur,
  9. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    Bonsoir,

    Tout ce que vous m'avez dit je l'ai déjà vérifié



    Cordialement
     
    #29 shataki,
  10. Visiteur

    Visiteur Guest

    Re : Problème demarrage Matador

    si tu entends de claquements cela veux dire que ta distribution n'est pas bien calé, refais le calage jusqu’à que il n'aie plu de claquements.
     
    #30 Visiteur,
  11. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    Bonsoir,

    J'entendais des claquements lorsque je restais accélérer en démarrant puis j'avais refait le réglage du jeu de culbuteurs et je n'entendais plus rien.    Cordialement
     
    #31 shataki,
  12. Visiteur

    Visiteur Guest

    Re : Problème demarrage Matador

    c'est un moteur d'origine ou il est modifié?
     
    #32 Visiteur,
  13. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    C'est un moteur d'origine mais pas celui d'origine de mon scooter

    Cordialement
     
    #33 shataki,
  14. Visiteur

    Visiteur Guest

    Re : Problème demarrage Matador

    si ton scooter démarre et ensuite se noie et que ta bougie est noir je pense que c'est un problème de mélange, ton carbu est bien réglé? le moteur fais pas des montés et descentes en régime? tu na pas d'essence dans ton filtre air...?
     
    #34 Visiteur,
  15. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    La bougie est noire il me semble mais vu que le scooter ne tourne pas vraiment je ne saurais vous dire. J'ai mis un cornet à la place du filtre à air pour tester si le pb venait de la mais c'est pareil et niveau réglage de carbus j'essaye plusieurs réglages mais il ne démarre pas ou démarre très peu puis s'arrête. (je dévisse un quart par un quart la vis de richesse par exemple).
     
    #35 shataki,
  16. Visiteur

    Visiteur Guest

    Re : Problème demarrage Matador

    est que tu as de la fumée noir a l’échappement quand tu roules...?
     
    #36 Visiteur,
  17. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    Je ne peux pas savoir il ne roule pas. :/

    Cordialement
     
    #37 shataki,
  18. Visiteur

    Visiteur Guest

    Re : Problème demarrage Matador

    quand tu le démarres...
     
    #38 Visiteur,
  19. shataki

    shataki Nouveau Membre

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    Re : Problème demarrage Matador

    ah d'accord dsl non pas du tout il fume blanc parfois mais j'crois que c'est quand il y a trop d'essence c'est pas tout le temps la plupart du temps il ne fume pas du tout.
     
    #39 shataki,
  20. Visiteur

    Visiteur Guest

    Re : Problème demarrage Matador

    voici comment regler le carburateur:

    - Faire chauffer le scooter un quart d'heure
    - Visser la vis de richesse au maximum puis la dévisser de deux tour et demie
    - Réglage ralenti: Augmenter le ralenti puis une fois le ralenti élevé stable, diminuer le ralenti quart de tour par quart de tour jusqu'au moment où le moteur commence à "s'étouffer".
    - Réglage richesse: Diminuer la richesse quart de tour par quart de tou r, en laissant le régime se stabiliser entre chaque réglage (Le moteur accélère, se stabilise à un régime haut, puis redescend), jusqu'à obtenir une baisse de régime. Il faut alors desserrer la vis de richesse d'1/8eme de tour une fois la baisse de régime obtenue.

    On contrôle ensuite que le réglage de la vis de richesse est compris entre 1 et 2 tours 1/2 à partir de la position minimum:

    -S'il y a moins d'un tour, il faut augmenter la taille du gicleur
    -S'il y a plus de 2 tours 1/2, il faut diminuer la taille du gicleur

    Une fois ce régime stable obtenu, on diminue le ralenti jusqu'à obtenir un régime stable mais bas où le scooter ne cale pas (après une accélération franche par exemple).

    Une fois ces étapes effectuées, tu peux de nouveau vérifier la couleur de la bougie, la diode au centre doit être beige, si elle est blanche alors le mélange est trop pauvre et il faut augmenter la taille du gicleur principale, si elle est noire alors le mélange est trop riche et il faut diminuer la taille du gicleur principale.
     
    #40 Visiteur,
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