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--[ESSAIE]-- Transmission final racing narak

Discussion dans 'Partie cycle' créé par sc4t, 21 Août 2009.

Page 1 sur 2
  1. sc4t

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    Je vient de recevoir ce matin la Transmission final racing naraku pour scooter a roue de 10 pouce :shy:
    L'installation c'est effectuer sans problème et en 15mm.

    Voici le résultat de mon premier test vite fait et pas vraiment optimal car beaucoup de vent et très peut de distance.

    1° Donc pour la perte de vitesse au démarrage elle est vraiment minime sur ma configuration.

    2° Pour la vitesse de pointe final j'ai gagner entre 6/8 km/h donc 8%, pas loin des 10% annoncer mes cela peut être fausser par le vent de face que j'avais , la route pas vraiment plate, donc sa monte et sa descend et le très peut de distance pour pousser le moteur a sont maximum, et le cdi d'origine juste débrider car mon racing avait griller il y a déja quelque mois de cela..

    3° je trouve aussi que le scooter hurle moins et que celuis si vibre beaucoup moins a pleine vitesse

    Il y aura sûrement a revoir le poids des galets pour un réglage optimum.

    Donc il vas falloir que je refasse un test plus pousser et dans des meilleur condition pour donné un avis plus précis, mes bon le gain est la, c'est indéniable...

    [attachment=45]
    [attachment=46]
    [attachment=47]

    ATTENTION DE NE PAS OUBLIER DE RECUPERER LA PETIT RONDELLE EN PLASTIQUE BLANC QUI CE TROUVE SUR L'ANCIENNE TRANSMISSION ET DE LA REPLACER SUR LA NOUVELLE CAR ELLE N'EST PAS FOURNIE AVEC LE KIT..
     

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    #1 sc4t,
  2. Visiteur

    Visiteur Guest

    on veut savoir !!!!!
     
    #2 Visiteur,
  3. sc4t

    sc4t Administrateur
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    je vais faire un test sur 8 kilometre pour voir ce que cela donne
     
    #3 sc4t,
  4. Visiteur

    Visiteur Guest

    8km/h c'est déjà sa !!!
     
    #4 Visiteur,
  5. Visiteur

    Visiteur Guest

     
    #5 Visiteur,
  6. Visiteur

    Visiteur Guest

    faut lire les premiers post mon ami !!!
    Il a gagné entre 6 et 8km/h :)
     
    #6 Visiteur,
  7. Visiteur

    Visiteur Guest

    :shy: oups j'avais pas vu que le 1er message a été édité
     
    #7 Visiteur,
  8. sc4t

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    faut pas non plus ce fier au premier test car il a été fausser par le vent et la route irréguliere.... :shy:
     
    #8 sc4t,
  9. Visiteur

    Visiteur Guest

    je pense que tu peux gagner facilement 10km/h en faisant les réglages adéquates (si ce n'est pas plus) Bruno tu nous en diras plus !!! :tongue:
     
    #9 Visiteur,
  10. sc4t

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    Oui je vais essayer de jouer sur le poids des galets pour commencer...du plus léger au plus lourd et essayer de me retrouver un cdi racing et non le cdi d'origine que j'ai en ce moment qui est juste débrider.. et qui je pense doit fausser les résultats :tongue:
     
    #10 sc4t,
  11. Visiteur

    Visiteur Guest

    tu m'étonne, sa sera que du bénef !!!
     
    #11 Visiteur,
  12. Visiteur

    Visiteur Guest

    tu devrais perdre en cons aussi puisque plus bas regime
     
    #12 Visiteur,
  13. Visiteur

    Visiteur Guest

    :cry: Bjr!pourquoi il y a une transmissionfinal racing
     
    #13 Visiteur,
  14. sc4t

    sc4t Administrateur
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    Il n'y a pas encore de transmission racing naraku pour scooter a roue de 12 donc tu peut l'acheter sans crainte car ils ont que pour roue de 10 pouce
     
    #14 sc4t,
  15. Visiteur

    Visiteur Guest

    :cheesy:Bjr sa c'est une bonne nouvelle car m'a comande etais deja faites depuis hier soir . Maintenant sa va faire de vrai petites bombes en 10\" avec cette transmission.
     
    #15 Visiteur,
  16. Visiteur

    Visiteur Guest

    axe de variateur = vilebrequin complet, c'est bien ce que tu as pris ?!
     
    #16 Visiteur,
  17. Visiteur

    Visiteur Guest

    #17 Visiteur,
  18. Visiteur

    Visiteur Guest

    #18 Visiteur,
  19. Visiteur

    Visiteur Guest

    la logique voudrais que si tu met une transmission de 10 pouces sur un douze tu ai un rapport plus long

    je m explique
    pour avoir une meme vitesse avec un meme moteur mais une roue plus grande, tu monte un transmission plus petite

    si tu met c'elle d'un dix pouce elle est plus longue pour avoir la meme vitesse, puisque le coef multiplicateur de la roue est inferieur

    ca c est si les chinois ont travaillé proprement

    donc si tu met un transmission de dix pouce sur ton douze du obtiens un rapport plus long
    si tu met un rapport long de dix pouces tu aura un rapport super long

    ca c est en theorie
     
    #19 Visiteur,
  20. Visiteur

    Visiteur Guest

    maintenant faudrais voir si la théorie dépasse la pratique... mais bon y'a pas de raison, sinon les 12\" serait aussi nerveux que les 10\" or ce n'est pas le cas, donc c'est du solide ta théorie swakk
     
    #20 Visiteur,
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