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Les CDI sur GY6.FR

Discussion dans 'Diagnostiquer une panne' créé par Visiteur, 22 Août 2010.

  1. Visiteur

    Visiteur Guest

    Bonjour

    Je voudrais savoir si GY6.FR dispose des CDI de v-clic.

    D'apres ce que j'ai compris, sur le site GY6.FR il disent que le CDI DE V-CLIC EST UN CDI AC mais plus gros que le CDI AC classique, c'est à dire comme le CDI DC MAIS EN AC. est ce correct?

    En espèrent mettre fait comprendre, merci de m'éclairai.
     
  2. sc4t

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  3. Visiteur

    Visiteur Guest

    merci pour ta réponse

    mais d'apres le site gy6.fr tout les cdi ac ne sont pas les memes en particulier celui du v-clic qui serai plus gros

    Attention: Si votre modèle n'est pas listé dans les modèles compatibles,
    ce test doit absolument être fait, car certains scooters ont de grands CDI (> 9cm),
    et sont pourtant des CDI AC, c'est le cas des Qingqi 50 ou Peugeot V-click 50cc 4T.
     
  4. sc4t

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    peut importe la grosseur, ce qui compte c'est le type ac ou dc
     
  5. Visiteur

    Visiteur Guest

    ok merci de m'avoir enlevé ce doute.
    Post Editer: [time]1282502682[/time]
    J'ai visité ton lien pour connaitre si un cdi est un ac ou dc et franchement d'apres les photos je ne vois pas de différence.

    les deux ont deux deux fiches, une avec quatre pin et une avec deux pin.

    je me trompe?
     
  6. sc4t

    sc4t Administrateur
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    ce n'est pas le nombre de fiches qui faut regarder, mes le nombre de fils brancher sur le cdi

    AC
    4 fils de brancher sur les connecteurs de gauche + 2 fils de brancher sur les connecteurs de droite
    ou
    3 fils de brancher sur les connecteurs de gauche + 2 fils de brancher sur les connecteurs de droite

    DC
    4 fils de brancher
     
  7. Visiteur

    Visiteur Guest

    tu met le ralentis, tu debranche la batterie et le regulateur
    si ca cale, cdi dc
    pas compliqué
    c est tres bien expliqué sur le site a bruno et celui a boosty
     
  8. Visiteur

    Visiteur Guest

    merci swakkanobi

    j'aurais aimé faire cette expérience mais malheureusement je ne peut pas le démarrer le scoot puisque je n'est pas d'étincelle à la bougie et justement je pense que mon cdi est HS.

    à noter que m'a batterie est ultra faible mais quand je kick et klaxonne en même temps il fait un peu de bruit, seul signe de vie :17:

    la batterie peut elle être responsable de l'absence d'étincelle?
     
  9. sc4t

    sc4t Administrateur
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    sympa pour moi
     
  10. Visiteur

    Visiteur Guest

    OUPSS pardon bruno

    j'avais pas fait attention, j'ai cliquer sur le dernier message aujourd'hui.
    merci pour ton message

    mais puisque tu est là, peut on savoir indépendamment de tout fil savoir si le cdi est un ac ou un dc à sa simple vue? puisque les connecteur se resemble comme deux goutte d'eaux
     
  11. Visiteur

    Visiteur Guest

    sur v-clic ou qingqi tu peux utiliser le cdi wufulp vendu chez boosty ça marche très bien... ne te fait pas de noeuds dans le cerveau lis juste les comentaire des acheteur chez gy6.fr
     
  12. sc4t

    sc4t Administrateur
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    oui si il débranche un fil
     
  13. Visiteur

    Visiteur Guest

    oui ça coule de source c'est même défini dans l'article de boosty
     
  14. sc4t

    sc4t Administrateur
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    90cc
    pas pour tous le monde
     
  15. Visiteur

    Visiteur Guest

    salut, merci pour vos réponse.

    je me pose la question de savoir si le régulateur a une incidence sur l'allumage bougie.

    et comment ont peut le testé pour savoir si il est ok.
     

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