question bride carbu ?

sallut a tous !

voila je me pose des question niveau bride du carbu donc je n'est pas la sorte de vis en dessous du chapeau mais voila bruno dans son tuto parle de 3 brides du carbu ???

La deuxièmes bride suffit juste de raccourcir l’embout
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donc mon chapeau de carbu a la tige noir (comme en foto 1 et 2 ) qui dépasse légérement du chapeau donc est ce que je doit la racourcir comme précise bruno et j'ai du mal a comprendre se que l'on gagne a faire cet étape la ???

ensuite il dit :
La troisièmes bride, monter la petite rondelle pour avoir moins essence ou la baisser pour avoir plus essences vous de trouver le bon réglage
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donc moi j'en sais rien ou sais cette piece j'ai juste une sorte de rondelle blanche a l'intérieur du carbu avec un ressort dessus en dessous du chapeau !
donc si vous avez fait cet étape la et conaisser les gains que cela peut apporté je suis preneur... car j'y comprend rien...

 

Sur mon carbu, il y avait une longue vis, vissé dans le \"plot\" noir de la coupelle.
elle a pour but de limiter l'essence envoyé par le carbu, et donc de brider le moteur.
Avec la vis monté, cela équivalait a avoir la poignée a mi course en permanence...
Je ne suis pas convaincu que coupé un bouge de la tige plastique va te faire gagner bcp. moi la vitesse dépassait d'au moins 2cm dans le boisseau.
Ma coupelle ressemble maintenant à celle en photo 1 et pas de bride ressenti avec une coupelle comme celle la.

 

merci shuf c'est ce que je pensais sa sert a rien de couper le bout du chapeau en tous cas je vois pas quoi sa peut apporté !!! et pour la bride 3 cette tige que j'ai mis en foto je ne c'est pas ou elle est et y en a qui régle le débit d 'éssence ??? mais c'est ou cette vis pour envoyer + d'essence ?

 

Je pense meme que ca peut etre risqué de couper ce plot. il sert de buté au guide de l'aiguille. si le guide passe au dessus du boisseau.. c'est comme si tu gardait les gaz a fond.. je t'explique pas comment ca peut finir...

Tu retire le boisseau, (ce que tu vois lorsque tu as retiré la coupelle), l'aiguille se trouve dans le trou central du boisseau avec son guide en plastique blanc.

Attention au remontage de ne pas trodre l'aiguille !! remonte d'abord le boisseau, puis glisse l'aiguille dans le boisseau et enfin remet le guide par dessus.

Enfin pour en revenir au sujet, l'aiguille ne peux pas vraiment etre considérer comme une bride. Elle sert au réglage de melange air/essence à mi course de poignée.

 

ouch sa a l'air fragile tous sa... je vais pas mi risqué de touché a sa !!! en plus l'aiguille n'est pas une bride donc normalement mon carbu n'est pas bridé et n'a jamais été bridé mais le tuto de bruno ma mis dans le doute quand il parlais de 3 brides au carbu en fait y en a que 1( la vis sous le chapeau) le reste c'est plus du réglage et bidouillage qu'autre chose...

 

régler la richesse c'est pas de la bidouille

 

. oué mais je touche pas a sa trop fragile avec le fine membrane etc...plein de novice au démonté leur carbu et..... en on racheter un autre :mdr2:

 

c'est pas si fragile que ça, mais faut être méticuleux pour ne rien abimer

 

merci bruno donc je coupe pas ? j'ai 5 bon mm qui dépasse du chapeau du carbu !

 

pourquoi tu rit mike ? bruno dit qu'il faut pas coupé si ta que 5mm qui dépasse ? ou bien alors j'ai rien compris...

 

. :-/ ben j'y comprend rien dsl shuf dit que sa peut craindre de couper bruno dit que si ta 5mm pas besoin de couper et toi tu dit coupe et moi je dit je comprend RIEN......

 

ben oui mike c'est bien écrit sa et j'ai le meme chapeau que sur la foto et sa dépasse comme sur la foto y a pas 1cm a coupé mais bon... on coupe pas du coup !