scooter hanglong / impossible de démarrer

Salut tout le monde,

Et voilà ça fait une semaine que j'ai mon scoot et c'est déjà la 2ème galère.
Maintenant que j'ai réglé mon problème de vitesse grasse au débridage du carbu...
j'ai un problème au démarrage.
Je le démarre et là rien il ne veut pas avancer et si j'accélère trop il cale.
J'arrive à démarrer en bouchant mon filtre à air mais si je ralenti

 

je pense pas que ça vienne de la vis de richesse ça aurait merdé avant et puis je le sentirai en roulant enfin je crois

et j'ai nettoyer le carbu et toujours pareil

 

ah bon moi je croyais que la vis de richesse jouait un rôle jusqu'à un certain nombre de tour minute du moteur et qu'après c'étais l'aiguille et qu'un symptome d'une vis de richesse mal réglé peu être des trous comme c'est marqué dans le tuto

Et comme il dit en démarrant j'accélère j'ai un trou jme suis dit que c'était quand il était au ralenti mais bon si c'est pas ça okk

 

si c'est quand je suis au ralenti puisque quand je démarre si j'accélère trop pour qu'il daigne avancer il cale et quand je suis arrêtée à un stop ou autre et que je veux ré accélérer pour \"démarrer \" il cale. J'y arrive quand bouchant le filtre à air avec ma main.
Mais tout ça a commencé depuis que j'ai modifié mon carbu...

qu'est ce que je fais j'essaye de régler cette vis ou pas ?

 

La couleur de ta bougie donne quoi?
A mon avis ton carbu est mal réglé niveau richesse, trop d'essence, ou trop d'air.
Regarde ta bougie règle ton carbu et ça devrais aller je pense.

Quand j'ai débridé mon carbu j'avais les même symptômes, un bon réglage à tout remis d'aplomb.

 

ma bougie est normale je vais essayer de régler la richesse

Merci

Je vous tient au courant

 

Moi pareil

 

Pour la vis de richesse la serrer à fond et faire un tour un quart juste ça suffit.
Pour le ralenti le réglé moteur chaud, et faire une bonne pointe sur 200 mètres et s'arrêté d'un coup.
Regardé la bougie ensuite la remonté si elle est bonne.
Mettre le scoot sur la béquille centrale ou latérale et donner deux coup d'accélérateur franc et attendre voir si le scoot tiens son ralenti, si c'est pas le cas remettre un coup sur le ralenti.
Quand cette partie là est bonne, accéléré à fond dans le vide, relâcher les gazs et ré accélère a fond, si aucun trou entre les accélérations n'apparaissent, s'assuré que le ralenti tiens bien.
Faire une ligne droite a fond sur 200 mètres et vérifié la bougie.
Si tout est ok ben c'est bon lol.

 

ok mais as tu une idée d'où ça peut venir car vraiment je suis novice en la matière et là je sèche... :32:

 

ok Camille je sens que je t'énerve avec mes questions de débutant... :cheesy:
mais tout le monde n'est pas expert en la matière, avant d'avoir mon scooter (y a une semaine) je savais meme pas à quoi servait un carburateur !
alors forcement je pose surement des questions un

 

Je comprends tout à fait y a pas de soucis c'est juste que savais meme pas que c'était au niveau du carbu qu'il fallait que je fasse mes réglages (si j'ai bien compris) la mécanique pour moi c'est du chinois c'est tout

 

bon ça y est j'ai lu le tuto je vais faire mes réglages demain et vous tient au courant
et merci pour votre patiente

 

coucou,
bon courage à toi, j'avais exactement la même chose, survenue du jour au lendemain... Et grace à des personnes extra ici, il fonctionne à merveille maintenant. pour ma part, j'ai nettoyé le carbu, monté, redémonté, etc... Réglage vis richesse et vis de ralenti, en suivant les tutos, les conseils qu'ici les personnes te donnent et miracle, ca fonctionne.

Donc, je ne peux que t'encourager à poursuivre ce nouveau langage (la mécanique des scooters 4t lol) et suivre les précieux conseils des membres.

Tiens-nous au courant

 

tu as débrider le carburateur