Transmission final

Bonjour,
Combien y a t il de dent sur l'entrainement finale d'un 152qmi enfin un 125.
Y a t'il possibilité de l'adapté sur 139.
J'explique mon scoot est un 50 il existe egalement en 125.
Y a tres peu de difference en eux qu'en je regarde les ref des pieces.
exemple: 50 et 125 les frein avant sont les meme mais pas les tambours arrieres.
Objectifs savoir si on peut adapté une jante de 125 sur une transmission de 50.

 

je suis le roi des question a la con

 

Réponse de boosty en version abrégé:
C'est même pas la peine d' essayé il n'y a aucune base commune. :beaten:

 

salut est ce que ca peut le faire bien pour graisser ma transmission finale.
http://www.automoto-boutique.com/produi ... ant-15.htm
A terme je vais essayé de graisser tous mes roulement pignon etc avec ca,donc les pro de la mécanique je vous écoute.

 

Quelqu'un connait le nombre de dent pour les pignon de transmission pour Kymco agility.
http://www.scooter-chinois-4t.com/Doc/i ... artlang=fr

 

bruno tu es une biblio sur patte ou sur roue comme tu le sens
Merci pour l'info

 

dit moi qu'est ce qu'un rapports de transmission d'origine en 16/52 et 15/51
A quoi correspond le 16 et le 52 je pense que c'est les dent des pignon mes lequelles???
je sais qu'en becane le 52 c'est les dent de la couronne mais pour nos petits chinois ????

 

je pense avoir ma reponse
http://www.scooter-chinois-4t.com/insta ... hinois-4t/
j'ai compté les dents sur ton tuto c'est un rapport 15/51 en faite la couronne c'est le "gros pignon".
si c'est c'est tout con pourquoi appelé une couronne dans ce cas les pignoufs
si tu peux me confirmé ce serait sympas
j'ai trouvé ca, ca peu servir.
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Par contre pour avoir un gain je doit monté ou reduire d'une dent sur le pignon qui elle nous en donne 3 sur la couronne.
dans mon cas j'ai un rapport 15/51 d'apres ce que tu m'a dit donc pour avoir un gain certain je doit avoir un 16/52 ou 15/48.

donc le rapport long Naraku pour scooters 50cc , rapport 14/52 me sert quasiment a rien si je dit pas de betise <:Heureux:>
ca c'est pas gagner

 

c'est qui me semblai merci j’étais pas sur d'avoir tout compris.
Ça va je ne dit pas que des conneries
Par contre la transmission longue Naraku sur un baotian ou une trans avec le meme nombre de dent ca doit etre terrible le gain ces moteur ca doit dépoté
ou sinon faudrait que je trouve un rapport avec 1 ou 2 dent en plus.
Mais pour le coup c'est l'ouverture de la chasse au dahu
super je vais éclaté

 

j'ai trouvé ça pour kymco
http://www.maxiscoot.com/transmission-p ... 4901p.html
avec 2 dent en plus ça doit le faire.
Qu'est ce que vous en pensez, des avis, merci <:Heureux:>
maintenant faut voir si ca monte.
Vu comment c'est parti je vais tout ouvrir pour confirmé le nombre de dent.
Je viens de vérifié les puissance de l'Agility et de l'Agility carry il y a une différence entre 2 et 3 kw de puissance.
Je vais donc bien démonté le tout pour vérifié la transmission secondaire ca doit venir de la vu que le piston et carbu sont les mêmes ça peut se joué qu'ici
génial je suis fou joie :dark_mood:

 

Bon je vous donne le résultat de mes différentes recherches sur les transmission finale pour Kymco Agility.
Après un certains nombre de mail avec boosty et différent calcul, verdict Kymco c'est un bazar monstre.

Ce qui m'a mis la puce a l'oreille, j'ai un agility carry en comparent avec d'autre agility normal de même année le constat tombe.
Même moteur, même cylindre, même carbu mais avec une différence de puissance de 2kw a 7500tm. donc ça peut surement se joué que sur la démultiplication finale.

bingo, y en as pas une de pareil en fonction si c'est un 2007, un Euro 2, un Euro 3 rien qu'en euro 2 j'en ai trouvé 2 version différents entre une année 2010 et 2011 avec a peine une année de différence.
Est ce une différence de fabrication entre les usine chinoise et taïwanaise allez savoir.

si votre rapport n'est pas effectivement adapté vous aurez un gain de 5 a 10% ou une perte de 15% c'est encore plus embêtant surtout en général on débride tout, on améliore la transmission secondaire (vario embrayage) et tout perdre a cause du mauvaise transmission primaire (rapport) et bonjour le porte monnaie.

Pour ceux qui veulent mettent un rapport long genre Naraku je vous conseil de démonté avant pour compté les dent pour connaitre le rapport de transmission.
*Attention prévoyez de la patte bleu pour étanchéifié au remontage.*
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Encore merci a Sc4t pour la photo je lui ai piqué sur un de ses tuto.
On va dire que c'est pour la bonne cause. <[undecided>