Problème au démarrage Kymco Dink 50

[sc4t]

1) Pour commencer, vérification générale

Avant de te lancer dans un réglage, il faut t' assurer que l'arrivée d'essence est normale.
Fait un test, moteur coupé, ouvre le robinet d'essence et retire la durit fixée sur ton carburateur, l'essence devrait s'écouler facilement, dans le cas contraire, vérifie que le réservoir ne contient pas de résidus bouchant la sortie d'essence, regardez avec une lampe, pas un briquet et que les durits ne sont pas écrasées ou mal placées (trop hautes par rapport au réservoir, ou trop basses par rapport au carburateur, elles ne laisseront pas s'écouler facilement l'essence, trop proches d'une source de forte chaleur, le risque d'évaporation du carburant est important) (Vérifie également la propreté de ton carburateur) Si après vérification complète écoulement d'essence n'est pas concluant, change les durits, ça ne peut pas faire de mal. Tu pourra d'ailleurs choisir d'utiliser des durits transparentes qui permettront de voir l'écoulement de ton essence.
Profite-en pour vérifier également ta bougie. De couleur foncée, la bougie indique un mélange trop riche (un % d'essence trop important par rapport à la quantité d'air), de couleur chocolat-crème, elle indique un bon réglage à priori de ton carburateur, trop claire, un mélange trop pauvre. Il est préférable d'avoir un mélange \"riche\". Un mélange pauvre aurait une influence néfaste sur le moteur car trop \"sec\". Nettoyer ta bougie.