Faire un Don
Les Donateurs
29-08-2013, 07:05 PM
La durite de dépression de carburateur est bouché avec une vise.
La durite relier a la pipe est bien celle qui viens de robinet de réservoir.
il semblerait que plusieurs défaillances peuvent être à l'origine de ce problème:
- Mauvais réglage du jeu de culbuteur: vérifié, et le réglage est maintenant bon (0.05 - 0.10)
- Prise d'air à la pipe d'admission: vérifié et apparemment c'est bon
- Étanchéité des soupapes ou de la culasse: vérifié, culasse, soupapes et joints neufs
- Mauvaise distribution : vérifié, le calage est bon
Un mauvais calage de distribution ou du jeu de soupape peux entraîner un remplissage trop important du cylindre et lorsque le piston remonte le surplus de carburant est renvoyé vers la boite à air, une fois que le cylindre n’arrive plus a évacuer les surplus, le moteur cale. Le bruit du moteur était suspect (claquement métallique très audible), il est disparu après d’avoir refait le calage de la distribution, problème réglé.
La panne est toujours la, peut-être envisager de changer la pipe d'admission pour une au diamètre plus gros et avec double entrée de dépression...?
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EeH0DFGlYSg[/video] [video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BqduFqzRIoo[/video]
La durite relier a la pipe est bien celle qui viens de robinet de réservoir.
il semblerait que plusieurs défaillances peuvent être à l'origine de ce problème:
- Mauvais réglage du jeu de culbuteur: vérifié, et le réglage est maintenant bon (0.05 - 0.10)
- Prise d'air à la pipe d'admission: vérifié et apparemment c'est bon
- Étanchéité des soupapes ou de la culasse: vérifié, culasse, soupapes et joints neufs
- Mauvaise distribution : vérifié, le calage est bon
Un mauvais calage de distribution ou du jeu de soupape peux entraîner un remplissage trop important du cylindre et lorsque le piston remonte le surplus de carburant est renvoyé vers la boite à air, une fois que le cylindre n’arrive plus a évacuer les surplus, le moteur cale. Le bruit du moteur était suspect (claquement métallique très audible), il est disparu après d’avoir refait le calage de la distribution, problème réglé.
La panne est toujours la, peut-être envisager de changer la pipe d'admission pour une au diamètre plus gros et avec double entrée de dépression...?
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EeH0DFGlYSg[/video] [video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BqduFqzRIoo[/video]