Problème transmission chauffe excessivement?

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quelqu'un pour me guider, comment diagnostiquer mon problème?

[sc4t]

avec ton ancienne courroie tu a le même problème ??

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Alors avec ma configuration d'origine, ma courroie avait cassé mais elle avait 7000 kms et n'avait pas fondue, juste cassée.

J'ai monté mon kit 80 et le variateur naraku depuis, j'ai fait le rodage de 1000 environs.
Je n'ai pas spécialement regardé la temperature du carter à ce moment là

Ensuite j'ai mis des galets plus léger je crois 5.8 à la place des 6.3, j'ai roulé à environ 70 et tout était fondu comme on le voit sur le post d'ouverture de cette discussion,

Cependant j'avais remarqué que ca chauffait deja bien avant avec les 6.3, mais rien de cassé à 90km/h

La nouvelle courroie par contre est plus longue que la précédente alors que c'est la référence d'origine. Mais c'est chaud encore juste en roulant à 15/30.

Je peux voir avec des galets plus lourds? Ou il y a peut etre un soucis avec le variateur ou l'embrayage?
(quel est le poids des galets d'origine kymco?)

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Comment dois je procéder? Merci

[mike67]

salut des galet de 5.8 pour du 80cc je trouve sa trop legé apart si tu fait 120kg

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je fais 90 , quel poid de galet les 6.3 suffisent? Je pense les originaux plus lourds mais je ne sais pas

[mike67]

faut metre plus lourd fait un teste

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Bonsoir, j'ai pu démonter l'embrayage après avoir cassé une nouvelle courroie, la poulie du correcteur de couple est cassée dissociable en deux éléments.

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moi dans ton cas comme dit j'ai exploser une malossi x-kévlard donc attention

oui peut etre mais moi j'ai le twister et ce'st peut etre pour sa que m'a courroie malossi en kevelard est encore en vie depuis 10mois sur mon scoot kite 90cc et ce malgre les demarrages et

[mike67]

camille a aussi le twist control