Débridage Jonway 50 4T

[Visiteur]

Bonjour,

à 50 ans et plus de permis de conduire, je viens d'acheter un petit scoot JONWAY Sunny 50 4T, et je voudrai savoir si il était possible de le débrider et comment.
car il rame trop.

merci à tous

[Gerald59]

Tu enlève le carter côté variateur, ensuite avec une clef à choc ou clef à filtre tu retire l'écrou, tu enlève la courroie puis le variateur ensuite tu retire la bague sur le canon et tu remonte tout sans mettre la bague.

Tu peux aussi débrider le CDI pour les tours minutes.

Attention, lit bien ce texte de loi:
Sécurité routière : contrôle technique obligatoire en 2011
http://moto.caradisiac.com/Securite-rou ... n-2011-188

[sc4t]

Depuis quand le forum Discussions générales est un forum de support

Je déplace dans le bon forum...

et pour répondre a ta question tous est la....
http://www.scooter-chinois-4t.com/category/mecanique/

[Gerald59]

Désolé Bruno, j'ai pas fait gaffe, sinon je l'aurai déplacé

[Visiteur]

Ce que j'adore dans l'article sur le debridage c'est ça :

50% des cyclos (ou scooters) impliqués dans un accident sont débridés

Donc 50% ne sont pas débridé et sont en accident quand même, les 50% débridé aurait eu un accident bridé aussi si l'autre moitié y arrive ...

Bref, au vue du controle technique a faire et sachant qu'on est en Decembre, attend peut etre janvier (et comme toujours : a tes risques )

[mike67]

le control technique c pas avant 2012

[Visiteur]

ct bon de rectifier

[Gerald59]

le control technique c pas avant 2012

Tu te trompe Mike lis ça:

Le Contrôle Technique des 50 cm3 (cyclomoteur) va devenir obligatoire en 2011
Ainsi devrait-il en découler de la mesure n°10, l'une des 14 mesures décidées lors du Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) qui s'est tenu le 18 Février 2010 pour lutter contre l'insécurité routière.
Selon une étude menée en 2007 par le Bureau Central Automobile Expertise pour la Fédération Française des Sociétés d'Assurances (FFSA), 50 % des cyclomoteurs accidentés sont débridés, 38 % ont un élément important (échappement, filtre, moteur, transmission, cylindre) ne fonctionnant pas correctement, et enfin 29 % sont non conformes au Code de la route (rétroviseurs, clignotants, éléments de sécurité, etc...). Le cyclomoteur ne fait actuellement pas l'objet d'un contrôle périodique de non débridage ou de son bon état d’entretien. S'agissant d'un véhicule destiné en grande majorité à un public jeune, mineur, qui doit être sensibilisé à l'enjeu du respect des règles et du bon entretien de son deux-roues, il est donc nécessaire, estime le CISR, de mettre en place un dispositif adapté de contrôle technique périodique des cyclomoteurs centré sur le débridage.
Son coût unitaire est évalué par le CISR entre 50 et 60 €. Tarif qui apparait, à notre modeste avis, fort élevé pour des jeunes aux moyens limités. Un tel investissement ne devrait-il pas être pris en charge par les pouvoirs publics et la Sécurité Routière. Sécurité Routière qui dépense souvent des fortunes dans des campagnes dont l'objectif semble parfois "fumeux". Tant que la Sécurité Routière fera appel à des agences marketing à la mode, coupées de la jeunesse, de leurs problèmes et du monde réel pour concevoir ses campagnes de sécurité routière elle n'arrivera pas à toucher les jeunes.

De même décide le CISR, les cyclomoteurs gravement endommagés à la suite d'un accident doivent faire l'objet d'une expertise lors de leur réparation, avant leur remise en circulation.
Le Comité Interministériel de la Sécurité Routière décide donc :

- D'instaurer pour les cyclomoteurs un Contrôle Technique obligatoire tous les deux ans centré sur le bridage du moteur, à compter de la deuxième année de mise en circulation,
- D'étendre aux cyclomoteurs le dispositif d'expertise en cas d'accident grave prévu par le Code de route.
Échéance : 2011 (délai nécessaire pour l'équipement des centres de contrôles en appareils adaptés aux cyclomoteurs et à la formation des contrôleurs).
Et ça:
PARIS — Formation obligatoire pour les automobilistes désireux de circuler sur un scooter de plus de 50 cm3, amende pour les cyclomoteurs débridés, "tourne-à-droite" possible au feu rouge pour les cyclistes, nouveaux droits pour les piétons : le code de la route enregistre plusieurs changements importants.
Ces modifications, introduites dans le code de la route par un décret paru mardi au Journal officiel, sont applicables immédiatement à l'exception de celles concernant la formation à la conduite des deux-roues de plus de 50 cm3 et au débridage des deux-roues qui entreront en vigueur le 1er janvier 2011.
A partir de cette date, une formation de sept heures sera obligatoire pour les automobilistes de plus en plus nombreux à abandonner leur voiture (permis B), en raison des embouteillages, pour un scooter de 125 cm3 ou un scooter à trois roues.
"Sécuriser l?usage du deux-roues motorisé est un enjeu majeur", explique la Sécurité routière, rappelant qu'en dix ans, la mortalité de cette catégorie est passée de 9 à 28% des personnes tuées sur la route, dans un communiqué.
Cette formation pratique et théorique de 7 heures sera dispensée par une école de conduite ou une association agréée aux titulaires du permis B qui souhaitent conduire une motocyclette légère (de 50 à 125 cm3) ou un tricycle à moteur de plus de 50 cm3 et qui n?en ont pas conduit au cours de ces 5 dernières années.
Les usagers ayant assuré et utilisé une motocyclette légère ou un tricycle à moteur au cours des cinq dernières années en sont dispensés mais le non respect de cette réglementation sera passible d?une amende de 135 euros.
Par ailleurs la Sécurité routière entend "responsabiliser les conducteurs de cyclomoteurs, en majorité âgés de 14 à 17 ans, et leur famille face aux dangers du débridage".
Le code de la route limite la vitesse des cyclomoteurs à 45 kilomètres/heure mais le débridage - qui est illégal - permet d'atteindre des vitesses beaucoup plus élevées avec des risques, comme un freinage inadapté. Selon une étude de 2007 des assurances, 50% des cyclomoteurs accidentés sont débridés.
Les vendeurs de cyclomoteurs sont passibles depuis le 1er janvier 2006 de deux ans d?emprisonnement et de 30.000 euros d?amende en cas de débridage d?un cyclomoteur. A compter du 1er janvier 2011, le conducteur d'un cyclomoteur débridé devra payer 135 euros.
D'autre part, les cyclistes pourront franchir le feu rouge afin de tourner à droite à certains carrefours signalés par un nouveau panneau. Le maire décidera d?instaurer ou non le "tourne-à-droite" sur certains itinéraires, à des intersections choisies présentant toutes les conditions de sécurité.
Lorsque la signalisation n?indiquera pas de "tourne-à-droite", les cyclistes devront s'arrêter au feu rouge et, dans tous les cas, les cyclistes doivent toujours céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée.
Enfin, ce nouveau décret renforce les droits du piéton. Lorsqu?un piéton s?engage ou manifeste de façon claire l?intention de s?engager (par un geste) dans la traversée d?une chaussée, un véhicule doit lui céder le passage et, si besoin, s?arrêter, même en dehors d'un passage protégé. De même, dans une zone de rencontre ou sur une aire piétonne, le piéton en marche est déclaré une fois pour toutes prioritaire. Le conducteur qui ne respecte pas ce principe de prudence "à l?égard du plus vulnérable" est passible d?une amende de 135 euros et de la perte de quatre points sur son permis de conduire.
De son côté, le piéton doit respecter un certain nombre de règles de prudence, notamment en empruntant le passage piétons s'il est situé à moins de 50 mètres.

[Visiteur]

alors ct pas bon de rectifier mdrrrr

[mike67]

quelqu un ma dit que sa sera que en 2012
apres on vera bien