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Reglages Soupapes

Mon, 19 Dec 2016 10:48:46 +0000

Bonjour,

Je vien de recevoir a l'instant mon petit kit 72cc et je voudrais savoir quel reglages soupapes je devrais mettre pour ce kit svp?

Merci

Kit 47mm Enfin Arrivé ''

Tue, 13 Dec 2016 17:16:19 +0000

Voila enfin arrivé trouvé a 49€ en Belgique la finissions ainsi que les pièces contenue avec sont nikel niveau matière reste plus que bossé ''

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Une question me tarrode quand même en voyant le haut du piston j'aurais envie de le lissé pour ma pare je pense que sa serait un avantage se que fessait sur mes prepa 2 temps, sur se point avant je sollicite votre avis??
Merci cdt

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Comment Verifier Si Mon Scoot Est Débrider

Sun, 27 Nov 2016 19:44:19 +0000

Bonsoir

Il y a quelque jours que j'ai acheté un Peugeot vclic de 2011. On m'a dit q'il est pas débrider mais vue que logiquement il ne peut exceder une vitesse de 45km/h et q'il roule environ 70km/h je pense q'il est débrider.
Je voudrais verifier s'il est débrider et le remettre en etat d'origine. Quelle point puis je verifier afin que je puis remettre le scoot a rouler 50km/h

il sagit d'un Peugeot vclic 4temps de 2011

Merci John

Quel Kit Monté

Thu, 17 Nov 2016 19:56:55 +0000

Bonsoir,

Alors je voudrais savoir quel kit je devrais monter sur mon scooter 50cc pour avec une vitesse de environ 85km/h et d'environ 70/75km/h a deux

J'ai un variateur racing, embrayage racing, cdi racing des galets en 6,25g, un ressort de pousser Jaune.

Donc voila en esperant que vous puissiez m'aider, merci beaucoup.

Besoin D'aide/conseils Pour Reparation Moteur

Wed, 02 Nov 2016 08:28:28 +0000

bonjour a tous
voila 20 ans que je n'ai pas fait de deux roues,et comme le sentiment de liberté qu'apporte ces petites machines me manquait,je me suis a la recherche d' un"truc" pas cher.

N'étant pas riche (ouin,snif..),je me suis tourner sur de le marché de l'occasion et j'ai finalement trouver un yingying 50cm3 (moteur serré selon le vendeur) pour 200 euros.Mon but est de le réparer mais surtout d'apprendre à me débrouiller seul par la suite.

C'est un modèle 4t de 2011 avec 6450 km en bonne état carrosserie,apparemment tout (?) est d'origine.
Tout content,je rentre chez moi en me disant"cylindre,piston à changer,les doigts dans le nez !!!"

J'ai vite déchanté !!

J'ai tout démonté,sauf le bas moteur (j'ai pas l'outil),et quand j'ai vue les dégâts,je me suis dit "M'enfin ??:eek"
Apparement cylindre,piston,culasse,bielle (?),villebrequin(?),bas moteur(?),tout est HS:gaga:Cry.
C'est là que j'ai besoin d'une âme charitable pour m'aider :Sourirevp.
Quelque photos :

Un 80 cc ?

Sur cette photo y manque un truc (soupape?) que j'ai retrouver dans le bas moteur !!!

morceaux de piston dans le bas moteur

Donc voilà:Angoisse:,si quelqu'un peu me dire ce qui l'en pense) se serait super sympa!!

Merci:Wink(

Ligne Provenant Du Couvercle De Valve.

Fri, 21 Oct 2016 02:02:31 +0000

bonjour!

j ai mis un jet plus gros sur mon carburateur et maintenant je veux mettre un filtre freeflow mais j ai une ligne qui va de mon couvercle de valve jusqua ma boite a air d origine alors je fait quoi de cette ligne si j installe un freeflow merci a l avance pour les reponses jaime beaucoup votre site.

IMG_20131208_163402018.jpg (Taille : 116 Ko / Téléchargements : 35)

Scooter Yiben

Fri, 07 Oct 2016 19:00:58 +0000

Salut

J'ai récemment eu un scooter 4T de marque " Yiben " il est beau , il est bien , mais il n'avance pas

En monté je suis a 35 voir 30 parfois , et en descente je suis a max 60 et je roule uniquement sur de longues routes de plusieurs dizaine de km , donc je me fait doublé tout le temps et je ne suis pas sereins de rouler a une allure d'escargot , sans compter que je me fait doubler par tout les autres scooter et les voitures sans permis ^^

Donc le scooter est tout d'origine , cette aprem ont a regarder au CDI pour voir qu'elle fil retiré pour la bride , ont a retiré le vert et le scooter ne démarrais plus , ensuite ont a regarder au variateur et la boite a air , et nous n'avons pas vue de bride :/

Donc je suis sure que la bride se trouve sur le CDI mais j'ai peur de faire une connerie :/

Si vous pouviez m'aider

Merci

Nouvelle Config Besoin De Conseil Changement De Moteur.

Wed, 05 Oct 2016 07:20:20 +0000

Bonjour premièrement voici ma config actuel

scooter yiying yy50qt6-b 50cc nouveau moteur entier 80cc neuf pas roder instaler
variator Naraku sport galets 7 grammes
half pulley Naraku HS-CNC
carburetor Naraku V.3 for 50-90cc
main jet 85
[url=http://scootertuning.ca/fr/intakes/900002-intake-manifold-aluminum-naraku-v2-for-50cc-gy6.html]
Intake manifold aluminum Naraku V.2 for 50cc GY6
boite a air d origine 50cc
clutch Naraku sport 107mm ressort embrayage rouge naraku
Clutch bell naraku
ressort contre pression malossi blanc
échappement Naraku crossover black carbon

Ayant changer mon moteur d origine 50cc pour un 80cc neuf J’aurais 3 petite question faut t il changer le jet principal sur mon nouveau carburateur naraku il vient avec un jet de 85 le quelle serait le mieux.

ensuite

devrai je garder ma boite a air d origine ou pas pour de meilleur performance et si je doit la changer que me recommander vous.

et finalement .

A quelle vitesse max je peut espérer monter avec cette config.

Si quelqu'un a des recommandation pour ma nouvelle config n hésiter surtout pas tout renseignement sont les bien venu merci a l avance pour les information

Kit Cylindre Alu 85 Malossi

Wed, 21 Sep 2016 16:15:59 +0000

bonjour ,
j'ai craqué pour le cylindre malossi et je suis curieux de voir la différence avec le naraku !
quelqu'un a t-il déjà essayer ?

Configuration Kit 82cc

Sun, 28 Aug 2016 08:20:08 +0000

bonjour a tous, je viens car j'aimerais quelques petites information par rapport au kit 82cc que je viens de monter, alors je vais vous dire tout se qu'il est monter dessus, alors j'ai kit cylindre piston culasse kit 82cc, j'ai une bobine d'allumage racing, cdi racing v2, variateur naraku avec galets de 6g, correcteur de couple racing DMC, carburateur racing 20mm,ressort de pousse rouge, je voudrais savoir quel amelioration de peut faire pour au minimum depasser les 80km/h car il mouline a 75km/h, j'ai tout d'abord penser a un arbre a came racing, embrayage racing et cloche d'embrayage racing ? mais avec quel configuration serait le mieu? avec un twist control? avec ressort de pousser et de contre poussé avec quel RPM ? avec des galets plus lourd ou plus leger ? car j'habite en campagne et c est pas facile de ne roulé qu'a 75km/h avec les voitures qui doublent a une vitesse impressionnante, merci de me repondre bisous :Blagueur:

139qmb Swap Gy6 150cc Engine Motor 1p57qmj (long Case)

Sun, 28 Aug 2016 07:52:58 +0000

Capture.JPG (Taille : 60.03 Ko / Téléchargements : 47) Bonjour j ai un scooter Yiying Yy50qt-6 avec un moteur 139qmb je voudrait savoir si je peut faire changer mon moteur pour un GY6 150cc Engine Motor 1P57QMJ (Long Case) va t il falloir des changement au châssis du scooter et outre le carburateur et l echapement je vais tu avoir d autre modification a faire merci a l avance pour vos commentaires.

Questions Multiples, Modification Kymco Agility 50 4t, (transmission Complete, Aac, (kit Eventuel ?)

Sat, 27 Aug 2016 00:28:51 +0000

(Je prends mon soufle....) :

Bonjour tout l'monde, tout d'abord j'ai longuement ecumer ce forum, (quasiment tout les post se rapportant de prés ou de loin au questions que je vais vous exposer (au passage je salue le dévouement de Sc4t, qui a vraiment donner de ça personne, meme pour les sujets longs et difficile)

Dans le but d'améliorer mon kymco agility 50 4t mmc 12p (route en duo, gains sur tout les plans, supressions des vibrations ) j'ai une montagne de questions (ouvrez-vous une biere, je sens que la route va etre longue ^^ )
Tout d'abord ma configuration:
-Pot tecnigas GP4
-Variateur Naruku, galet 5,5gr (le touring je suppose, celui de boosty pour 50cc racing)
-CDI racing v3, qui me semble-t-il, est un DC (?)

Je vais actuellement a 65km/h reel sur du plat, (70-72 km/h compteur scoot)

Afin d'optimiser la transmission, je souhaite installer:

-Embreyage Naruku
-Cloche Naruku
-Correcteur de couple racing (le fameux 6 guides)

Afin d'optimiser le rendement moteur, je souhaite installer

-AAC racing

Le tout, commander sur Boosty bien evidement

1.Quels est la dureté des ressorts d'embreyage d'origine sur kymco agility ?
2.Le ressort de contre pousser, un 1000rpm peut suffire ?
3.La joue fixe Naruku passe-t-elle sur Kymco ? Gains vibration ? (j'ai vu les commentaires, je flipe)
4.Le AAC racing proposer sur boosty est-il interresant pour le 50cc ? (si oui, quels sont les gains ? et les reglages qui vont avec ?)
5, Avez des conseils ou des reflexions a m'apporter ?( Dureté des differents ressorts, gicleurs, autre..)

6. Je ne suis pas chaud de mettre un kit, mais bon tant qu'a faire, je me dit que j'aurai toute les bases saines pour envisager un 72cc, je me trompe ? Le 82cc complet ? Des conseils sur ce coup la ?

7. la supression de la dépollution complete, engendre-t-elle des gains,consequenses, hormis le fait de polluer ?

Bonus 8. Un changement des pneus est immiment, se soir encore, j'ai "drifter" a 70 dans un virage avec les pneu d'origines, une marque particuliere ?

Je ne suis pas "presser" de faire evoluer le vehicule, ceci dit j'ai besoin d'etre sur de mon coup, c'est vital pour aller travailler, ce qui m'empeche de le laisser dormir en cas de panne, d'ou mes questions pointues, et peut-etre redondantes (Je m'excuse par avance si j'ai louper des infos sur d'autre Tutos, posts..) Et je remercie par avance tout ceux qui auront l'courage de lire ce pavés

Ps: J'ai mal au doigts ^^
Ps2: En echange de vos conseilles, des photos seront faites, au fur et mesure de la progression

Avis Courroie

Tue, 23 Aug 2016 20:05:02 +0000

Salut a tous ,

Je voulais savoir qu'elle différence y a t'il entre la courroie gates 669 18.1 30 et la 669 18 30 ? je voulais opter pour la 18.1 mes j'ai pus lire sur un forum que si on a un vario malossi et un embrayage malossi alors l'axe de la courroie n'est plu le même et celle ci peut frotter sur le pignon de démarreur et s'user rapidement c'est vrais ? si j’enlève ce pignon et que je met une courroie 18.1 penser vous que sa peut apporter un léger gain au scoot ? c'est un vclic 4 temps .

Merci

Probleme De Reglage Soupape

Mon, 22 Aug 2016 16:12:33 +0000

bonjour j'ai changer ma culasse en ayant au preavis bien fait les reglage ( le T au bon endroit et les 2 petit trout le long de la culasse. Bref je demonte en suivant les tutos , je remonte le tout et la en ayant tout les reperes au bon endroit j'ai un jeu énorme sur les pignons , en gros je peut pas faire de reglage a 0.05 et 0.1 . pourtant tous est bien monter ...

je precise que c'est sur un znen 50 qt-a
[DOUBLEPOST=1471882353,1471112419][/DOUBLEPOST]j'ai demonter le culbuteur de mon yiying pour le monter sur le znen et la c bon ... mon znen peut repartir .
donc si jamais vous acheter une culasse pour znen sur boosty.com acheter Aussi le support et culbuteur 50 car apparement c'est pas compatible avec l'origine .
peut etre que les pattes des culbuteurs sont plus fines ... bref voila

Besoin De Quelque Bon Conseil (vclic)

Wed, 27 Jul 2016 13:10:21 +0000

Bonjour,

Je voulais savoir ce que j'aurais pu faire pour exploiter la vitesse de mon scoot (V-clic) au maximum sans mettre de kit , vraiment rester dans l'exploitation simple sans vraiment trop de mécanique ^^ .

je suis en moteur d'origine (V-clic) , avec :
-variateur malossi (galet de 6g et 5g)
-cdi spécial v clic,
et pot leovince titan .

que puis-je ajouter a cela pour exploiter mon v clic au maximum "naturellement"?

Merci d'avance pour ta réponse d'expert ! :Complice:
[DOUBLEPOST=1469625021,1469554149][/DOUBLEPOST]Up ?