Le scooter cale

OK je ferais ça la semaine prochaine, merci @ ++

 

re bonjour !

J'ai donc récupéré le scoot (le garage à remis l'ancien starter automatique). donc il fonctionne toujours aussi mal.

J'a commencé à démonter (carénage) et j'ai enlevé le pot. j'ai aussi retiré le réservoir et il y a une petite pièce entre le réservoir et la durite.

Cette petite pièce est relié à une durite qui va vers la pipe d'admission et l'autre durite qui va vers le carbu ... Moi je me rappel des 103 ou le réservoir n'avais qu'une durite vers le carbu !

à quoi sert cette pièce ? comment la testé puisque apparemment l'essence ne cool pas si le scoot n'est pas démarré ... C 'est une sécurité pour pas que l'essence cool à l'arrêt ?

Merci

( et oui, une personne dit qu'il y a une bride au carbu ? elle est ou cette bride ?)

 

ok, je fais le test.

autrement je viens de démonter le cache culbuteur et j'ai l'impression que le joint est foutu (et que du silicon à été rajouté autour du joint

 

merci pour le lien je regarde. j'ai fait le test pour l'arriver d'essence et ca fonctionne bien.

 

re,

De quoi qui vient du carbu ?

Apparemment le scoot à plus de compression ==> c'est pas plutôt le cylindre qui déconne/piston qui déconne ?

 

non, j'ai pas dit que l'essence arrivais pas, je voulais etre sur qu'elle arrive

 

bon sur le culbuteur du haut j'ai 0,15
et sur 0,00 sur celle du bas

 

je les règles, je remonte et vous tient au courant.

 

Merci, Vraiment merci. même au démarreur il démarre direct !

Ouf, moi qui me voyait déjà commander un cylindre !

Lundi je rappel le garage de St pazanne 44680 Pour leur dire qu'il peuvent changer de métier !
Moi j'ai réussis en quelque heure et avec votre aide