Peugeot Sum Up modif en cours

Ouais ouais ouais mdr , 10semaine d'attente pour 3 photos LOL n'empêche qu'il a carènent plus de gueule ton petit scoot!

 

Je te châtier mike je me doute biens que y avais raison... Enfin ça c est ce que tu dis mdr

Sinon je vais sûrement tenter un truc a défaut de trouver un pot, je vais faire ouvrir le mien... Virer les chicanes... Mettre de la laine de roche avec un tube percer et le faire refermer. Pot racing a 15 euros et aspect full origine

 

Bon, variateur naraku , galet naraku 10,3g ,courroie gates, embrayage racing monté.

Ressort 2000rpm monté enlevé direct ca faisait un veau.
L'embrayage racing je ne suis pas ultra convaincu. A vrai dire le gain total est minime en vitesse de pointe mais l'acceleration a un changé.
Je pense que ma configuration du moteur est un peu faiblarde genre arbre a came et la pignonerie car je tire que du 90kmh.

Des idees ? Sans changer la cylindrée.

Sinon carter chromé ventilé monté ca en jette grave

 

Le kit 150 non car je vis en caserne avec les mec qui controle sur ma route mdr mais pk pas un kit 125cc haute compression et arbre a came.

 

Finalement je vais voir pour passer au kit 150cc. Sauf si je craque sur un runner 125 avant...

Sinon connaissez vous des bonne machoires de frein qu'on peu monter sur nos brelles genre du conti, enfin des trucs qui freine quoi car je vois les jeunes ( genre je suis vieux) qui bloque la roue d'un bon coup de frein alors que moi je la fait juste rire.

 

Mais avoir un 125 runner 2T ici c'est comme demandé de se faire agresser, ils sont prés a te découpé pour te le voler. Donc le 4T m'irais parfaitement mais si je peu avoir un 2T je prend le risque mdr


Sinon je suis en train de regarder le site Stage6 je vois des trucs genre boite a clapet et compagnie on a ca aussi sur nos 4T ?

 

Y'a quoi qu'on peu modifier hormis la cylindré et l'arbre a came ? pour augmenter les perfs ?
En fait je cherche vraiment à en faire un monstre en accélération. Je veux savoir vraiment tout ce que l'on peu changer sur nos brelles. Niveau culasse et arbre a came faut que j'attendent car j'ai une culasse haute. Mais après tout le reste y'a pas de soucis mdr

 

J'ai actuellement le vario naraku 115mm et les galet naraku 10.3gr, courroie gates. Ressort de poussé origine faut que j'essaie de monter le 2000 RPM. J'ai aussi l'embrayage racing V2 et ressort 1500 rpm

 

C'est boosty qui me l'a conseillé mais j'avais des 12gr polygonaux ca ramer plus la j'ai des 10.6 ou 10.3 faudrait que je reteste j'aimerais bien reussir a lever la roue avant

 

Non 115kilos j'arrive deja a lever un peu