La remontée de file (rouler entre les voitures) en Moto ou Scooter est tolérée. Le rapport du Préfet Guyot se dit favorable. Qu'en pensent les conducteurs auto, les motards et Marc Bertrand, de l'association FFMC ?

9e:mediaembed <!-- s HI+PFlPVVRVQkUgaWQ9Ik4zRGRCMUhsU2FFIiB1cmw9Imh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9TjNEZEIxSGxTYUUiPmh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9TjNEZEIxSGxTYUU8L1lPVVRVQkU+PC9yPg== --><!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=N3DdB1HlSaE">https://www.youtube.com/watch?v=N3DdB1HlSaE</a><!-- m --> .

Le casque est le seul équipement obligatoire pour rouler en Moto mais est loin d'être suffisant pour garantir sa sécurité.

Suivez notre tuto moto à travers les conseils de Marc Bertrand de l'association FFMC pour bien choisir votre équipement moto : les gants, les chaussures, les tenues... Avec en prime le gilet airbag.

9e:mediaembed <!-- s HI+PFlPVVRVQkUgaWQ9ImRUbG05SUNyMk5FIiB1cmw9Imh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9ZFRsbTlJQ3IyTkUiPmh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9ZFRsbTlJQ3IyTkU8L1lPVVRVQkU+PC9yPg== --><!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=dTlm9ICr2NE">https://www.youtube.com/watch?v=dTlm9ICr2NE</a><!-- m --> .

Le casque est le seul équipement obligatoire en 2 roues motorisées (Scooter et Moto).

Suivez nos conseils pour choisir le bon casque et rouler en Moto ou Scooter en toute sécurité en fonction de votre profil :

Le Casque jet apporte légèreté et confort
Le Casque intégral protège la boîte crânienne, le visage et le menton
Le Casque modulable permet de relever la mentonnière

9e:mediaembed <!-- s HI+PFlPVVRVQkUgaWQ9IkRPenNxMGhaWWs4IiB1cmw9Imh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9RE96c3EwaFpZazgiPmh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9RE96c3EwaFpZazg8L1lPVVRVQkU+PC9yPg== --><!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=DOzsq0hZYk8">https://www.youtube.com/watch?v=DOzsq0hZYk8</a><!-- m --> .

Avant de partir, il faut adopter les bons gestes afin qu'ils deviennent des réflexes.

Tout d'abord vérifier son équipement : casque adéquat bien attaché, gants, blouson fermé et lacets noués. Puis vérifier son scooter, les clignotants avant et arrière ainsi que les phares. Et une fois que vous êtes prêt à démarrer, il faut veiller à enlever la béquille avant de monter sur le scooter.

9e:mediaembed <!-- s HI+PFlPVVRVQkUgaWQ9IjQ4NGYxSllxeW44IiB1cmw9Imh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9NDg0ZjFKWXF5bjgiPmh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9NDg0ZjFKWXF5bjg8L1lPVVRVQkU+PC9yPg== --><!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=484f1JYqyn8">https://www.youtube.com/watch?v=484f1JYqyn8</a><!-- m --> .

Maîtriser son freinage et sa distance d'arrêt est indispensable lorsqu'on est aux commandes d'un scooter.

Lorsque l'on freine, il se produit un transfert de masse vers l'avant. Sur une route normale, il est donc conseillé d'utiliser les deux roues et de partager le freinage à 70% sur l'avant et 30% sur l'arrière. En cas de pluie, le freinage doit se faire à 50% sur chacune des roues pour éviter de les bloquer.

9e:mediaembed <!-- s HI+PFlPVVRVQkUgaWQ9IjhxWnpuSmxpSURjIiB1cmw9Imh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9OHFaem5KbGlJRGMiPmh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9OHFaem5KbGlJRGM8L1lPVVRVQkU+PC9yPg== --><!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=8qZznJliIDc">https://www.youtube.com/watch?v=8qZznJliIDc</a><!-- m --> .

En scooter, il ne faut pas oublier que ce n'est pas le corps qui guide l'engin mais le regard. C'est une notion fondamentale à intégrer pour maîtriser sa trajectoire dans les tournants.

9e:mediaembed <!-- s HI+PFlPVVRVQkUgaWQ9Ild0RnFUWDdCeURVIiB1cmw9Imh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9V3RGcVRYN0J5RFUiPmh0dHBzOi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9V3RGcVRYN0J5RFU8L1lPVVRVQkU+PC9yPg== --><!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=WtFqTX7ByDU">https://www.youtube.com/watch?v=WtFqTX7ByDU</a><!-- m --> .

Pour rouler en scooter, encore faut-il savoir quelle position adopter une fois assis : jambes parallèles, buste droit ni trop près du guidon ni trop en arrière et le regard droit au loin.

<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=kxDtxDX7imE">https://www.youtube.com/watch?v=kxDtxDX7imE</a><!-- m --> .

Une petite vidéo pleine de "bon sens" et très pédagogique... à "faire tourner"...

<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.youtube.com/watch?v=_jrT1ihQObc">https://www.youtube.com/watch?v=_jrT1ihQObc</a><!-- m --> .

Bonne route !

• Scooter-Chinois-4T.com est une Communauté francophone de discussions dédiée au Scooter Chinois a moteur 4 temps 50, 125.
  
• Animé par une équipe de passionnés, le site est numéro 1 français.
  
• Parce que il était difficile de trouver des réponses à nos propres questions
  
• Parce que nous n’avons pas trouvé de site suffisamment généraliste.
  
• Parce que les sites existants sont souvent trop spécialisés voire spécialistes (une marque, un type de scooter, pour motards confirmés seulement …)
  
• Parce que j’ai eu le désir de créer un guide du scooter faciles d’accès et gratuit
  
• Parce que je suis persuadé qu’en offrant une base de données actualisée en permanence, grâce à la collaboration de tous, nous pouvons rendre la vie du scootériste plus conviviale, plus économique et surtout plus facile.
  
• Parce que je crois que tout type d’information, doit être à la disposition de tous.
  
• Parce que un scootériste débutant doit pouvoir bénéficier de l’expérience de scootéristes confirmés.
  
• Visiteur, vous êtes ma meilleure justification. j’ai besoin de vous pour évoluer, progresser et m’ améliorer. Envoyez moi vos bons tuyaux, expériences, coups de cœur, coups de gueule, vos critiques et idées.
  

Avertissements
En s’adressant aux jeunes passionnés de scooter, 50 à boîte et cyclomoteur, Scooter Chinois 4T est devenu un acteur important dans le milieu du 50 cm3. En tant que site d’information majeur, nous avons un rôle de sensibilisation et d’information à assurer auprès des jeunes. Conscients des réalités, nous prenons cette mission très à coeur. Voici le message que nous diffusons sur le site dans cette optique :

En cyclomoteur, certaines règles sont à observer ! On ne roule sur la voie publique qu’avec une machine homologuée et assurée, avec un casque homologué et des gants. On évite les comportements qui peuvent mettre en danger soi-même ou autrui : on respecte le code de la route ! Les pages présentant des pièces ou machines non homologuées ainsi que les contenus multimédia sont à appréhender avec intelligence : ils ne visent pas à promouvoir le développement des machines gonflées et des comportements à risques ! La sécurité est incontournable, pensez-y !

Si des pièces scooter et machines non homologuées sont présentes sur le site, nous prenons toujours soin d’informer les jeunes qu’elles sont destinées à un usage sur voie privée uniquement (ex: circuit, compétition…), et pas sur route. Ainsi, les contenus du catalogue, de la Zone Tuning, des forums de discussions et les vidéos sont associés à des textes de mise en garde.

Scooter Chinois 4T n’a aucunement l’intention d’inciter les jeunes à débrider leurs machines, à faire l’acquisition de pièces non homologuées ou à avoir des comportements dangereux sur route. Nous prônons une utilisation intelligente des deux-roues 50 cm3, pour qu’ils restent un moyen de transport alternatif.

Rappels sur la législation
L’article R. 311-1 du code de la route définit le cyclomoteur comme un véhicule à deux ou trois roues équipé d’un moteur d’une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s’il est à combustion interne ou d’une puissance maximale nette n’excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteurs, et ayant une vitesse maximale par construction ne dépassant pas 45 km/h.

Il semble qu’un grand nombre de cyclomoteurs dépasse en réalité la vitesse maximale de 45 km/h grâce à l’utilisation de kits de débridage. Le nouveau code de la route a renforcé les règles de réception et d’homologation des véhicules à deux roues afin de rendre plus difficile le placement de matériel de débridage sur les cyclomoteurs.

L’article L317-5 du code de la route indique ainsi que :

• I. Le fait pour un professionnel de fabriquer, d’importer, d’exporter, d’exposer, d’offrir, de mettre en vente, de vendre, de proposer à la location ou d’inciter à acheter ou à utiliser un dispositif ayant pour objet de dépasser les limites réglementaires fixées en matière de vitesse, de cylindrée ou de puissance maximale du moteur d’un cyclomoteur, d’une motocyclette ou d’un quadricycle à moteur est puni de deux ans d’emprisonnement et de 30 000 euros d’amende.
  
• II. Le fait pour un professionnel de réaliser, sur un cyclomoteur, une motocyclette ou un quadricycle à moteur, des transformations ayant pour effet de dépasser les limites réglementaires fixées en matière de vitesse, de cylindrée ou de puissance maximale du moteur est puni des mêmes peines.
  
• III. Le dispositif prévu au I est saisi. Lorsque le dispositif est placé, adapté ou appliqué sur un véhicule, ce véhicule peut également être saisi.