Faire un Don
Les Donateurs
30-08-2010, 09:46 PM
J'ai finalement reçu mon nouveau carburateur 20mm. Mon carbu original était de 18.5mm.
J'ai installé le nouveau en installant mon gicleur #100 que j'avais dans mon original, mais j'ai laissé le pilot jet #35 du nouveau carbu. Dans mon carbu original, j'avais un pilot jet # 38!
J'ai aussi installé le filtre à essence qui venait avec le carburateur car je n'avait pas de filtre avant.
En démarrant le scooter, tout de suite j'ai vu que le moteur tournait plus en douceur avec un ralentit très stable que je n'avait pas avant. Mais en faisant mon premier tour, j'ai vu que mon Kymco était beaucoup plus lent, moin de pep et j'ai à peine atteint le 55 km\\h au lieu de 70km\\h et +!? :42:
J'ai ajusté la vis de air\\essence.
J'aurais pensé que le scooter aurait été aussi ou plus rapide qu'avec mon carbu défectueux!?
Y a t'il quelque chose que je ne fait pas de correct????
Merci encore! :10:
J'ai installé le nouveau en installant mon gicleur #100 que j'avais dans mon original, mais j'ai laissé le pilot jet #35 du nouveau carbu. Dans mon carbu original, j'avais un pilot jet # 38!
J'ai aussi installé le filtre à essence qui venait avec le carburateur car je n'avait pas de filtre avant.
En démarrant le scooter, tout de suite j'ai vu que le moteur tournait plus en douceur avec un ralentit très stable que je n'avait pas avant. Mais en faisant mon premier tour, j'ai vu que mon Kymco était beaucoup plus lent, moin de pep et j'ai à peine atteint le 55 km\\h au lieu de 70km\\h et +!? :42:
J'ai ajusté la vis de air\\essence.
J'aurais pensé que le scooter aurait été aussi ou plus rapide qu'avec mon carbu défectueux!?
Y a t'il quelque chose que je ne fait pas de correct????
Merci encore! :10: