Bonjour.

Je cherche l'équivalence de la bougie NGK CR7HSA chez Bosch ou Denso?

Cordialement.

Bonjour,

Si ça vous intéresse je peux retravaillé le logo du site pour le rendre un peu plus fun.

Il y a 2 brides sur le sym orbit 2

La Première bride (celle du CDI) est un fils rose a débrancher qui ce trouve sous le phare.

La deuxième bride est celle du variateur une grosse rondelle en plastique sur le canon du variateur a enlever.

https://www.youtube.com/watch?v=iTJPSKSYe3A .

Merci a labob pour sa superbe video.

Bonsoir,

Mon scoot a un peu de mal en montée même légère (40/45km/h). En ligne droite il arrive rapidement à 60km/h mais ensuite on sent qu'il veut se lancer mais il met beaucoup de temps ou alors il a besoin d'une légère descente pour vraiment atteindre sa vitesse de pointe (75km/h).
J'avais essayé les galets 5,5g sur mon variateur racing mais c'était un peu trop léger.
Pensez vous qu'en mettant des Galets racing polygonaux 6g avec des ressorts d'embrayage 1000 rpm et un ressort de contre poussée 1000rpm cela pourrait améliorer ses performances.
Ou plutôt Galets racing polygonaux 6,5g, ressorts d'embrayage 1500 et ressort de contre poussée 1500 ?


L'idéal serait qu'il grimpe un peu mieux et arrive à sa vitesse pointe plus facilement.

Bonsoir,

Est ce que le BHM Revenger est le même que l'Eurocka Revenger ?
En comparant les photos sur le net cela semble être le même, visuellement en tout cas.

Si c'était le cas cela me permettrait de suivre les recommandations de l'article \"BMH Revenger: optimisation\"

Salut voila j'ai un sym orbit 2 en 2T et oui en 2temps le problème ces que sur internet ont ne parle que du 4T, j'aimerais donc gagner de la vitesse je vais donc viré la bride au vario et j'ai penser a mettre un cdi racing, Mais le quelle irais sur mon scoot en sachant que le cdi de mon scoot a une casse vide, je me demandais si ce CDI http://www.gy6.fr/pieces-scooters-2-temp..._1291.html irais sur mon scoot?

Bonjour,

Après inspection de mon scoot pour chercher les brides, j'ai enlevé la bride au CDI.
Je n'ai pas trouvé de bride au carbu, juste quelques réglages à faire au niveau du ralenti, de la visse de richesse et de l'aiguille du boisseau.
Il n'y avait pas non plus de bride au niveau de la pipe d'admission.
Pas trouvé également de bride au niveau du vario mais je l'ai remplacé par un vario racing.
Certains parlent également d'une bride au niveau de la boite à air mais avec un résultat pas souvent garanti (sans compter qu'il faut changer le gicleur). Personnellement, j'ai un peu de mal à comprendre le fonctionnement de cette boite et les divers tuyaux ou durites qui la composent.

Si quelqu'un voit d'autres brides possible ou petites modif qui ne soient pas irreversibles à faire pour gagner encore un peu.
Pour l'instant on va dire qu'il roule facilement à 70kmh sur plat, 50/60 kmh en montée (en fonction de la côte) et compteur bloqué en descente ... compteur scooter bien entendu.
Il s'agit d'un moteur classique 139QMB.

Merci pour vos retours.

Bonjour,

La semaine dernière j'ai installé un vario racing avec des galets 5,5g.
Le scooter arrivait sans peine à 70kmh sur une petit ligne droite voir léger faux plat montant.

Mais depuis hier, il peine à dépasser les 60kmh et commence un peu à gueuler à partir de cette vitesse.

Je précise que le temps est pluvieux et que j'ai un peu abimé le joint en démontant le carter où est logé le vario et l'embrayage.

Est il possible qu'un peu d'eau ce soit infiltré et du coup que la courroie patine un peu arrivée à une certaine vitesse ?

Bonjour,

Je suis utilisateur depuis AOUT 2006 d'un scooter zhong-yu modèle 125YT2. Je m'en sert quotidiennement depuis environ un an. Mon trajet domicile travail doit changer et passer de 4 km à 25 kms. Le scoot plafonne à 85 km/h voir 95 en route plate sur autoroute. Cela fait juste voire un peu \"chaud\" aux heures de pointe. Pensez-vous qui'il soit possible de modifier la vitesse maxi ? Je ne suis pas un pro de la mécanique (je préfère préciser). Votre aide me serait utile. Merci à ceux qui pourront m'aider. En dernier recours je changerai le scooter.

Bonjour,

Voila, il y a 1 semaine j'ai été obligé de déculasser le moteur de mon Sym FIDDLE 50cc 4T pour refaire le taraudage de la bougie depuis j'ai un gros problème pour caler l'admission!!! Déja l'arbre à came est différent que les autres car il à 2 petits trous sur les côtés un gros trou en haut et une sorte de \"couronne\" en bas en déssin, donc j'ai supposé que c'était le gros trou qu'il fallait mettre à l'avant pour aligné avec les 2 petits trous le long du carter, donc j'ai bien aligné avec le repère T de l'allumage et mis au PMH et le problème c'est que quand je tourne à la main mon allumage (3 ou 4 tours) l'alignement ne revient jamais exactement il se décalle toujours!!! j'ai déja refais le calage des 10e de fois et toujours pareil d'ou viens le problème selon vous Y a t il un probleme de soupape??? pourquoi je n'arrive pas à caler ?? j'ai déja éssayé de démarer après le calage j'ai tout remonter et le bruit n'est pas clair il ne veut pas démarrer

Je tiens a signaler que il roulait bien avant, par contre il s'est arreté brusquement à cause de la bougie qui était mal vissé elle à été éjecté de la culasse à cause de la pression

merci de votre aide