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| Scooter sature à haut régime |
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Posté par : MDAVID33 - 17-07-2013, 05:46 PM - Forum : Diagnostiquer une panne
- Réponses (5)
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Comme le titre l'indique lorsque j'arrive à haut régime, vers 65km/h, le scooter sature/broute/rupte comme vous voulez.
J'ai diminué la taille du gicleur mais pas de changement.
J'ai essayé aussi d'augmenter le poids des galets mais pas de changement non plus.
Ma config étant:
CDI racing noir
Variateur racing avec galet 8gr
Embrayage racing avec des ressorts 2000 et ressort de contre poussée 1000
Boite à air débridée avec gicleur 85
Rapport long naraku.
Peut être la bougie ? mais elle a que 1600 km et rien d'anormale en apparence.
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| nouvelles lois sur la prevention routiere |
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Posté par : retzbastien - 25-06-2013, 02:47 PM - Forum : Discussions générales
- Pas de réponse
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Gilet jaune et plaques d'immatriculation : du nouveau !
Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR)se
réunissait le 21 juin 2013 en séance plénière à Paris pour voter les
propositions de recommandations de ses différentes commissions. La
commission \"deux-roues motorisés\" a formulé trois propositions, dont
deux ont été adoptées.
La première concerne l’uniformisation de la taille des plaques d’immatriculation,
au motif que \"la diversité des tailles des plaques des 2RM entraîne une
complexité réglementaire et une difficulté rendant le contrôle (par
les forces de l’ordre, ndlr) inéquitable.\" Le CNSR recommande au
ministre de l’Intérieur qu’un seul format soit désormais obligatoire
pour tous les deux et trois roues (210 x 130 mm) au lieu des quatre
actuellement en vigueur.
La deuxième prévoit d’obliger les utilisateurs de deux et trois-roues à transporter au moins un gilet haute visibilité,
voire un deuxième pour le passager. Le non port de ce gilet en cas
d’arrêt d’urgence serait sanctionné par une contravention de 2ème catégorie (45 €) et non plus de 4ème
catégorie (130 €). Au ministre de l’Intérieur de prendre maintenant la
décision, ou non, de rendre ces deux mesures obligatoires…
La troisième, qui n’a pas été votée car aucune formulation écrite de
cette proposition n’avait été rédigée, évoquait le projet de \"lancement
d’une évaluation de la circulation interfiles\". Bien que Manuel Valls se soit déclaré \"très favorable à la circulation interfiles à titre personnel\" et malgré l’épais rapport Guyot du 30 janvier dernier, nous en sommes aujourd’hui au point mort. Il faudra encore expérimenter !
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| Problème au démarrage |
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Posté par : MDAVID33 - 25-06-2013, 02:18 PM - Forum : Diagnostiquer une panne
- Réponses (6)
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J'ai un petit soucis depuis quelques temps.
J'ai l'impression que l'embrayage accroche dès le démarrage. Je m'explique ... Lorsque je suis à l'arrêt, la roue arrière tourne toute seule. J'ai mis la vis de ralentie au minimum, la roue ne tourne plus mais forcément à chaque arrêt je cale.
En gros c'est comme si je n'avais pas de point mort et que je démarrais de suite en deuxième.
Il y a quelques jours ma vis de variateur s'est dévissée (j'ai cru que la courroie avait laché d'ailleurs). Lorsque j'ai démonté, à part une aillette cassée, je n'ai rien vu de particulier (embrayage compris). C'est depuis que j'ai ce problème (même si les premiers kilomètres après le remontage il ne le faisait pas).
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| pression pneu qingqi |
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Posté par : Visiteur - 22-06-2013, 12:30 PM - Forum : Diagnostiquer une panne
- Réponses (1)
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bonjour , je ne sait pas si je suis au bon endroit , voila j'ai acheter un qingqi modele qm125t, j'ai malheureusement un manuel tout en anglais et moi et l'anglais ça fait deux ! quelqu’un pourrait me dire ou je peut me procurer un manuel en français ? j'aimerais aussi savoir la pression conseiller pour les pneus en sachant que je roule souvent avec ma femme , d'avance merci
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