Probleme eurocka matador qui s'éteint

Bonjour,


Alors voila j'ai un problème avec mon eurocka matador, lorsque je roule avec au bout d'un certain temps assez variable de 5mn a 30mn il commence a déconner puis s'éteint. Grosso modo quand j’accélère il coupe \"bourp bourp\" ensuite il s'arrete complétmement pour le redemarrer je dois attendre une nuit ou plus ou demarrer en restant accelerer pendant assez longtemps ou bien s'il démarre il tient le ralenti puis des que j'accelere il coupe. J'ai un cornet et j'ai mis un carbu neuf j'ai aussi mis une bougie qui avais meme pas 500 km pour voir si sa changait quelque chose mais c'est pareil

Seriez-vous ce que je dois faire ?

Cordialement

Bonsoir à tous!
J'ai un peugeot v-clic depuis le 14 septembre 2012, le cdi a été débridé vers janvier 2013, le vario vers février 2013, vers juin 2013 j'ai changé le pot par un leovince handmade 4t que j'ai débridé, j'ai enlevé une petite extension de la boîte à air (à l'intérieur) depuis juin 2013 et j'ai mit un gicleur de 85.
Le scooter a 6 300 km, toutes les vidanges ont été effectuées, et je l'ai amené chez le garagiste pour les révisions des 1 000km, 2 500, 5000.
Le scooter allait à 70-75 km/h (compteur scooter) sur plat et tournait très très bien!

   

Venons en aux faits, je vous explique directement ma panne:
Depuis avril 2013, j'ai ma durite d'essence reliée du carburateur au robinet de dépression (je crois que ça s'appelle comme ça) qui fuit, au début c'était juste une petite entaille. Pour vous donner une idée de la durite la voici:

   


Donc je l'avais juste légèrement recoupée à l'époque et remise, ça a très bien tenu pendant 3 mois. Mais depuis fin août, cette durite s'est remise à fuire!
Du coup j'ai encore voulu la recouper mais pas de bol elle était trop courte! Du coup j'ai pas pu me servir du scooter de la journée et mon père voulant m'aider et me faire la surprise (et quelle surprise...) a coupé une durite d'essence (cette durite se situe au dessus du robinet de dépression et se trouve branché à une sorte de \"Y\") qui soit disant était un trop plein (Je ne l'ai pas vu, il me l'a dit) pour remplacer la durite allant du robinet de dépression au carburateur. Ca a très bien marché pendant 2 heures, puis le scoot s'est mit à fuire comme pas possible de la durite de \"trop plein\"(3 pleins par semaine à la place d'un seul).
Alors j'ai pensé que la \"durite de trop plein\" devait être trop courte, du coup j'en ai racheté une d'1m que j'ai branché à la place de celle de trop plein. Mais ça continue de fuire!
J'ai voulu résoudre le problème avec mon frère et on a débranché les durites pour regarder d'où venait le problème. On les a ensuite toutes remises et là c'est encore pire! Le scooter à froid avance à 55 km/h avec une acceleration à peu près potable, mais lorsqu'il commence à chauffer il bloque à 40 km/h et fait un bruit de meule pas possible, puis il régresse et se bloque à 20-30 km/h, l'acceleration est nule et il fait encore plus un bruit de meule!
Et en plus de ça la durite continue de fuire!
Si vous arrivez à m'aider vous êtes des Dieu!
Je pense que la soit disante durite de trop plein qui fuit n'en est pas une et se branche quelque part mais je ne sais pas où! J'ai beau cherché sur la pipe d'admission, le carbu, la boîte à air, le moteur je trouve rien!

J'ai quelques photos des durites du scooter les voici:

   

Chemin des durites reliées au robinet de dépression (C'est bien le truc gris le robinet de dépression je me trompe pas hein?)
   

   

   

   


Voilà voilà, après toutes ces images et ces explications un peu floues, j'espère que vous réussirez à me dépanner, je suis vraiment embêté par ce problème.
En tout cas merci d'avoir tout lu et bonne soirée!

Bonjour à tous! Je me présente: Charles, 16 ans.
J'ai un peugeot v-clic depuis 1 an et depuis que je l'ai je commence à m'intéresser lentement mais sûrement à la mécanique!
Malheureusement j'ai un petit soucis en ce moment et c'est pour ca que je viens sur votre forum. Mais j'en parlerai sur un autre sujet.
Sur ce je vous souhaite une bonne soirée!

le scoot n'a pas de peche,cale souvent

BONSOIR
merci de votre accueil
j'ai un sampo 50 et quand je demarre , le scoot n'a pas de peche ET SE TRAINE et il cale souvent
apres c'est difficile de redemarrer
de koi cela peut il venir
j'y connais pas grand chose

bonjour,
je suis nouveau sur le forum
je vis dans le sud , la ou ya eu des innondations en juin
j'ai un sampo ly50qt-21
et j'ai besoin d'aide pour savoir ce ki cloche

Salut à tous,
j'arrive sur le forum après l'achat récent d'un scooter YIYING modèle Eagle Wing 50cc acheté d'occasion la semaine dernière. Il est blanc nacré mais je n'aurais probablement pas le loisir de l'utiliser beaucoup ma femme l'adore et elle compte faire sa belle en ville. Mais celles qui se l'arracherons sont mes deux gonzesses (2 filles de 14 et 13 ans). Elle ne peuvent passer une journée sans monter dessus et s'imaginer aller à la plage !!!!! (Eh oui nous habitons en Bretagne-Sud)
Voilà donc je me suis inscrit sur le forum pour échanger sur ma propre expérience mais surtout la votre.
Au Plaisir.

PS : je suis motard depuis 23 ans et avant cela je roulais en 103 SP (légèrement gonflé je dois l'avouer !!!)

Salut a tous!

Grace au don des généreux donateur du forum sur les 6 derniers mois et de boosty (www.gy6.fr) , j'ai fait l’acquisition d'un' mini camera full HD pour pouvoir réaliser des super tutoriels en très haute qualité et de plus ce qui me permet avec de travailler et filmer les main libre..

HDR-AS15 Action Cam
Le camescope conçu pour l'aventure
Camescope Full HD, compatible Wi-Fi® et équipé de SteadyShot, de 5 modes d'enregistrement, d'un boîtier étanche et d'un kit mains libres
[list=*]
[*]Structure résistante accompagnée d'un boîtier étanche pouvant descendre jusqu'à 60 m de profondeur
[*]Wi-Fi® intégré permettant le partage de films à la volée
[*]Dites adieu aux images floues grâce à SteadyShot
[/list][attachment=44]

+ un Kit de fixation tour de tête étanche

VCT-GM1 Kit de fixation tour de tête étanche pour camescope Action Cam
Filmez par tous les temps

Kit de fixation tour de tête étanche pour caméscope Action Cam, 69 g, bandeau élastique inclus, caméscope non inclus
[list=*]
[*]Réalisez des vidéos avec votre Action Cam tout en gardant les mains libres
[*]Bandeau élastique inclus
[*]Idéal pour le surf ou les sports d'hiver
[/list][attachment=43]

Bonjour à tous!

On me propose un scooter 125 4T en bonne état marque Haizhimeng LB125T-2 (ou HZM125T-2) de 2009 avec moins de 200 Km pour 500€ (même que ici ou là ).

Cependant le démarreur électrique ne fonctionne pas, il ne démarre qu'au kick.


Quand il est éteint, rien ne fonctionne : ni phare, ni klaxon, on n'entend même pas le \"Clic\" du démarreur (même symptômes après avoir roulé). Mais quand il est démarré à l'aide du kick, tout fonctionne parfaitement!
Sachant qu'il est stocké dans un garage sans avoir fonctionné c'est peut-être tout simplement la batterie...

Je l'ai testé une dizaine de kilomètre la semaine dernière est il monte facilement à 85 km/h.

J'ai quelques petites questions pour vous spécialistes de ces sympa petits scooter :
- A 500€ est-ce une bonne affaire? (utilisations petites balades en ville rien de bien méchant)

- Le problème du démarreur électrique à vote avis se situe au niveau de la batterie? Si oui il me faut une 12 volts, 6 Ah ou 8 Ah?
- N'ayant trouvé aucune documentation sur internet, avez-vous connaissance de modèles similaires vendus sous une autre marque afin de récupérer une notice sur les emplacements (essence, liquide de frein, huile, fusible, etc.) ?

Merci beaucoup d'avance

Changer l'ordre des fil sur cdi kymco v2

Bonjour,

Voilà tout est dans le titre ou presque je viens de recevoir un cdi racing V2 pour kymco, et il faut que je change l'ordre des cables pour le branchement.

sauf que je ne vois pas comment faire et je ne veux pas tirer dessus comme une brute au cas où ça les bousilles...

D'où ma question, comment procéder svp? je tire dessus avec une pince plate ou à la main? faut pousser du coté de la fiche avec un tournevis? je vois pas de clip ou de vis ou autre donc je m'interroge.

Merci par avance

Bonjour

J'ai un peugeot vclic et j'ai commandé ce cdi pour remplacer celui d'origine : http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/...ead&page=5

Problème quand je l'installe il me grille systématiquement la résistance
est ce que comme marqué dans la description du produit je doit débrancher le fil sur un vclic ? ou il est juste incompatible ?

merci d'avance pour les réponses