Bonsoir, je fais un petit sujet pour savoir de quelle façon avez-vous mit vos goujons d'échappement et d'admission sans foirer le filetage?
Je vous demande ça car j'ai récemment installé un kit sur mon scooter, sauf qu'en enlevant les goujons de la culasse d'origine je les ai tordu et foiré le filetage. Je vais commander de nouveaux goujons et je n'aimerai pas que ça m'arrive de nouveau!
J'ai pensé à une pince mais ça risque vraiment de tout massacrer.
Peut être mettre de la superglu tout au fond des goujons?
Qu'en pensez-vous?

Bonjour, j'ai posé mon kit 82 hier avec culasse cylindre piston segments et circlips, j'ai augmenté mon gicleur de 10 points (85 à 95), j'ai dévissé d'1/2 tour la vis de richesse et après avoir galéré comme un fou pour démarrer le scooter, il ne démarre pas! Enfin si, il a démarré pendant 2 secondes après être resté appuyé sur le demarreur pendant 30 secondes et en mettant des coups de gaz, puis il a direct calé quand j'ai enlevé les gazs.
Quelqu'un peut m'aider? J'ai remarqué que quand je met les gazs et que je le démarre le volant magnétique tourne lentement, alors que quand je met pas les gazs il tourne plus vite

Culbuteur d'admission ne bouge pas

Bonsoir, j'ai passé ma journée à poser mon kit (je n'y connais pas grand chose) et j'ai enfin réussi. Après avoir tout huilé j'ai remonté le kit puis lorsque je veux régler les soupapes je me rend compte que le culbuteur d'admission ne bouge pas meme après avoir dévissé le contre écrou, alors que la soupape d'échappement bouge beaucoup et je peux donc la régler. Le volant magnétique est au \"T\" et l'arbre à came à le grand trou en haut et les 2 petits sur les côtés.
Peut etre que je me suis trompé de sens? Quelqu'un peut-il m'éclairer? La lettre x se trouve en bas à gauche de la pièce où il y a les culbuteurs et la lettre E à l'envers se trouve en bas à droite.
Merci d'avance

Bonjour tout le monde! Aujourd'hui j'ai recu mon kit 82 avec carbu de 21, mais je monte dans un premier temps le carbu de 21 sur mon moteur d'origine car mon scooter broute et je veux savoir avant d'installer le kit si ça provient de la carburation pour pas foirer le rodage.
Mais une durite sur le carbu est à l'air, est-ce que c'est normal? Le scoot avec ce carbu est très pauvre mais je n'ai pas eu le temps de faire des réglages.
   
   

Merci d'avance de vos réponses!

Bonjour,
je suis à Villemur sur Tarn 31340 à 25KMS de Montauban et à 30KMS de Toulouse, n'hésiter pas à me contacter.
Je souhaite vous annoncer, que je souhaite monter mon garage de réparation scooter chinois 4 Temps 50cc est 125cc, je fais le remorquage, et le dépannage à domicile, vente de pièces neuve et d'occasion, je compte sur vous pour me contacter et me soutenir.
Merci d'avance, Pierre Vidal.
Tel Port: 0781546314, de 8H à 21H
mail: pierre.vidal31@gmail.com.
n'hésiter pas à me laisser un message sur le forum. <:Heureux:>

Bonjour, je suis à la recherche d'un turbo pour nos moteur, mais pas moyen dans trouver quelqu'un aurais t'il une idée ?

Bonsoir, je commande ce soir le kit 82 complet à 100 €avec un carbu de 21, des ressorts d'embrayage de 1 000rpm et ressorts de contre poussée de 1 000rpm.
J'ai regardé le tuto de montage du kit à l'avance et il y a 2-3 trucs que j'ai pas compris.
Il n'y a pas de sens pour les segments? Car j'ai vu pas mal de soucis du à une mauvaise segmentation.
L'ordre c'est toujours du plus clair vers le haut jusqu'au bas?
Les circlips il faut juste les faire tourner dans le piston et ils se coincent tout seul?
Il faut huiler le piston en le remettant pour pas serrer?
Il vaut mieux que j'installe le carburateur de 21 à la fin du rodage? Car pour régler le carbu de 21 alors que je viens de poser le kit 80 c'est quelque chose de très délicat non? Et les risques de serrage sont augmentés pendant le rodage je me trompe?

En tout cas merci de vos réponses et désolé du nombre de topic que je fais :p. Mais comme ça j'vais bien pouvoir poser le kit

Bonjour a tous,

J'ai un scooter chinois Haizhimeng 4 T 50CC,il a demarré mais ne tenait pas le ralenti et s'eteigné lorsqu'on ralentissait.
On a donc demonté le carbu rateur et tout verifié Ok (gicleur nickel,carbu propre,joint nickel etc)on a changé le boisseau egalement et la plus rien le scooter ne demarre plus.
Est ce que quelqu'un de genereux et s'y connaissant en mécanique peux me renseigner car la mon mari est perdu et ne sait plus quoi faire.
Merci d'avance pour vos réponses ,et n'hesitez pas me poser des questions pour de plus amples details.

Broute jusqu'à 10km/h

Bonjour, hier matin mon scoot marchait parfaitement: accel plus que parfaite, il va jusqu'à 75 km/H. Mais hier soir sur la route j'ai prit un dos d'ane un peu trop rapidement, puis arrivé à un feu rouge je m'arrête, je re-accelere et le scoot se met à brouter jusqu'à 10km/h! Après il monte dans les km/h comme d'habitude, mais c'est vraiment pénible qu'il broute pendant 4 secondes à chaque feu!

Et le pire dans tout ça, c'est que le soir j'ai laissé mon scooter chez moi, je le reprend le lendemain matin il démarre et continue de brouter, puis 1h après j'essaie de le redémarrer et il ne démarre plus! Comme s'il avait été noyé.
J'ai donc regardé l'état de le bougie qui est niquel, la transmission qui est niquel aussi, le problème ne peut venir que de la carburation!
J'ai essayé de régler le ralenti mais ça n'a quasiment rien changé, et pareil pour la vis de richesse d'air (j'ai modifié d'1/8 de tour).
Au bout de 4h il a bien voulu redémarrer, mais c'est vraiment embetant pour le boulot, je prévois pas forcément d'attendre 4h qu'il remarche.

Quelqu'un pourrait me dire ce que je dois faire pour re-avoir une acceleration normale? Je suis sûr que le problème ne peut venir que de la carburation, et ça expliquerait aussi pourquoi le scoot s'est noyé.
Merci d'avance!

Bonjour, je poste ce sujet car durant l'été j'ai laissé mon scooter au garage pendant 1 mois, il n'a pas du tout été utilisé. Lorsque je l'ai repris il était passé de 75 km/h compteur à 68.

Je tiens à préciser que le jour où j'ai repris le scoot j'ai fais une vidange et j'ai nettoyé le filtre à air (un peu à l'arrache: je l'ai lavé au liquide vaisselle et séché au sèche-cheveux en 10 min puis remit dans la boîte à air après avoir essuyé cette dernière avec du sopalin).

Je pensais que ça venait du filtre à air que j'avais lavé à l'arrache mais ça fait 1 mois et demi maintenant que je me re-sers du scooter et en 1mois et demi il a eu le temps de sécher dans la boîte à air.
Savez-vous d'où ça peut venir? J'aimerais pouvoir rouler comme avant.

Merci!