Les photos des mes tutoriels ont disparus snif snif...

http://www.youtube.com/watch?v=4yI86bmyj00

Salut !

Je me pose la question si il etait possible de mettre un disque arriere à la place du moyen tambour d'origine
En theorie ,il faudrais:

1 triangle arriere pour fixer la pince double pistons
1 maitre cylindre
1 etrier double
1 jante arriere avec disque 180
et certainement un axe de transmission finale un peu plus long

Chez Boosty ,y à un triangle qui au depart est prevu pour fixer une ligne d'echappement ,mais apparement en zoomant j'ai vu qu'il n'y à pas de fixation prevu pour fixer un etrier ,juste pour un 2eme amorto

Qu'en penser vous ,c'est jouable ?

(sur le super9 mmc 50 il y a un disque arriere ,donc ...)

Salut Bruno, salut à tous me revoilà, Gérald 59.

Oui,  BOOSTYCOM vous annule cette augmentation en la finançant.
Ce qui nous donne une société, qui pour au mois 95% de ses produits na pas augmenté ses prix depuis 8 ans.

Boostycom se bat tous les jours à vos côtés pour maintenir votre pouvoir d’achat

Nous le prouvons une fois de plus.

Dites que vous aimez Boostycom ;

http://www.facebook.com/Boostycom

Non seulement vous pourrez gagner des cadeaux et des remises, mais vous forcerez les concurrents à annuler leurs augmentations.

Montrez à tous que Facebook est une force.

;D

You got the power !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir, j'ai installé un kit 82 complet à 100E il y a 2 mois. J'ai fais actuellement 1 300 km avec ce kit avec un bon rodage, carbu de 21 avec gicleur de 95 actuellement. Tout est débridé sur le scoot: boite a air, cdi, vario... Je ne comprend vraiment pas!
Quand je roule plein gaz le scoot met du temps pour prendre 70, et 75 si je me baisse avec une légère pente. Le pire, c'est qu'avec mon moteur d'origine j'arrivai aussi à 75! Par contre il était moins nerveux. Je ne comprend vraiment pas, j'ai ma variation d'origine avec ressorts d'origines et galets naraku 5.5 g. J'ai la courroie gates 669 18.1 30 (http://www.gy6.fr/pieces-50cc-4t/courro ... d_404.html). Je ne comprend pas du tout et ça me fou les boules :/. Auriez-vous une idée? Certains m'ont dit d'attendre la fin de mon rodage mais j'imagine que d'ici 600 km je vais pas gagner 15 km/h compteur! D'autres m'ont dit que c'est la courroie qui ne remonte pas jusqu'en haut du vario d'origine... J'ai recherche sur le net et une personne bloquait à 75 avec son kit 72 naraku à cause du correceteur de couple qui était grippé, je n'ai jamais huilé le mien (il doit l'être d'origine j'imagine).

Enfin bref j'aimerai ne pas avoir à dépenser 70€dans un vario racing naraku pour vérifier ou non si ça vient de là, car si ça n'est pas le cas ça me fait de l'argent perdu :/.

En tout cas merci d'avoir prit le temps de lire ce message et j'espère qu'une âme généreuse y répondra  ;D

Bonjour,
Suite au changement du site des message des forum on sauter......
http://www.scooter-chinois-4t.com/fluxbb/viewtopic.php?id=5566
sur cette discussion j'etais en contact la personne m'avait donner des info interessentes j'ai a peine eu le temps de les lire.
Vraiment pas cool.
mais sinon dans l'ensemble ca va.

Bonjour à tous,
J'aimerai bien savoir si je peux monter ce régulateur de tension pour 125cc en vente chez boosty.com , et qui correspond en photo à celui sur mon scooter znen city sport 50cc.
Merci de votre aide.
http://www.gy6.fr/pieces-125cc-4t/pieces-moteur/autour-du-bloc-moteur/regulateur-125-type-c-4-pins-en-ligne/prod_902.html

Bonjour,
Je viens de monter le régulateur racing acheté chez Boosty.com. Après une bonne 1/2 h de boulot, le scooter démarre péniblement à cause de la batterie non chargée. En remplaçant par une neuve, j'ai causé un court - circuit avec mon tournevis le fusible à sauté. Puis je l'ai remplacé ( il y en a 1 en réserve dans le porte fusible du scooter) mais ce dernier a aussi grillé.
Et bizarrement, j'ai relié directement les 2 bouts et le scooter démarre en 1/4 de tour sans le fusible. Est ce normal ou encore un coup le régulateur ne serai t-il pas adapté au scooter ?
Quels sont les risques si on roule sans le fusible?