Nouveau sur le site et noob de la mécanique, je possède un scooter 50cc SAMPO 50 QT 21 le fameux offert avec un abonnement téléphonique il y a quelques années!!
14000Km et toujours vivant !!!


Cdt,
DOESIT

Bonjour, je vous propose ici de participer a des courses endurances scooter 4tps de max 115cc.
En effet, la Fédération Endurance Mob et Scooter belge est disposée a modifier un article de son règlement catégorie G5 pour nous accueillir lors de leurs courses d'endurance.
Ma question est donc très simple, que les personnes intéressées, ce manifeste sur ce poste ou/et sur le groupe facebook "Endurance ScooteRace" pour que nous puissions en discuter et peu être ce retrouver un de ces jour sur la piste.

Bonjour à tous, je suis Bella, chers amis , enchante de faire votre connaissance ! Souhaite faire des amis avec vous !

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un Dink 50 de 2010. L'entretient a été fait en juillet dernier, nouvelle courroie, nouvelle batterie et nouveau vario.

Quand je le démarre, il monte a environ 4000 rpm et y reste pendant plus d'une minute, après il se calme et descend à 1000 rpm avec une tendance à caler.

Si je donne une pichenette de gaz il remonte a 4000 rpm et de nouveau pour plus d'une minute pour redescendre à 1000 rpm et caler.

Il s'agit d'un mauvais réglage du ralenti et du mélange ?

A côté de cela, quand il roule, il peine un peu (j'en ai eu un il y a un peu moins d'une dizaine d'années et il avait plus de pèche que ça).

J'ai cru comprendre que l'ancien proprio l'avait "réglé" après l'entretien

Si quelqu'un pouvais m'aider.

Merci,
Ju'

Bonjour à tous,

Je recommence ma présentation parce qu'apparemment ca n'a pas marché, lol

Je m'appelle Julien, j'ai 32 ans et je viens d'acquérir un Kymco Dink 50 de 2010.
Je compte bientôt l'utiliser pour aller bosser soit 80 km A/r. Etant malvoyant de naissance et n'étant autorisé qu'à conduire un 50cc, c'est le prix de ma liberté et de mon indépendance.

J'ai déjà eu un Dink 50 en 2007 qu'un sympathique automobiliste "N'avait pas vu" (heureusement sans gravité pour moi)

A bientôt,
Ju'

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment accéder aux ampoules sur mon Kymco Dink 50 de 2010 ?

(si quelqu'un avait le pdf de la revue technique/manuel d'atelier, je suis intéressé ;-)

Ju'

Bonjour à tous,

Je m'appelle Julien, j'ai 32 ans et je vis en Belgique.
Je viens d'acquérir un scooter Kymco Dink 50 de 2010. J'ai eu le même modèle en 2007 qu'un sympathique automobiliste "N'avait pas vu ... "

Je compte bientôt utiliser mon engin pour me rendre au boulot soit 40 Km aller et 40 km retour. Malvoyant de naissance mais autorisé a conduire un scoot 50cc ... voilà un pas de plus vers ma liberté et mon indépendance ...

Je serai heureux de vous lire et je suis sur que j'aurai bientôt pleeein de questions à vous poser ;-)


Ju'

bonjour a tous

mon scooter eurocka matador de 19 000km ne demarré plus j' ai donc changé

-le filtre a air
-filtre a essence
-bougie NGK CR7HSA
-bobine wu-flp 70 cm
-CDI RACING noir V2

impossible il ne demarre toujour pas ??
j'ai donc changé

-le relais demarreur
ouf il demarre au top super

donc mon probleme est que mon scooter etait debridé a la baterie et il fonctionné sans probleme
depuis que j'ai changé le CDI il n'avance plus depasse pas le 50kmh et est tres tres long a monter a 50 km

j'ai donc essayé de remonter le CDI d'origne impossible de redemarrer il ne demarre qu'avec le CDI RACING V2

est une autre bride au CDI ??? je ne trouve pas le probleme

j'ai aussi changé 

-courroie gates 729.17.5.30
-variateur complet
-embrayage complet

mon scooter est donc comme neuf que doi-je faire ??

merci pour votre aide...

Bonjour !
Etant néophyte, et propriétaire depuis trés peu d'un old 50 marque yiying, je découvre que tous les réparateurs de scooters de Bordeaux refusent de "toucher" le moindre véhicule chinois... Je viens donc vers cette belle communauté en espérant qu'il y aurait une âme charitable pour m'indiquer un réparateur sur Bordeaux qui n'aurait pas peur d'affronter les subtilités chinoises de ce 50 CC ? Même amateur je suis preneur ....
Cordialement

Attention ces méthodes de vidange sont donnée a titre d'information et ne ne pourrions être tenu responsable des dégâts occasionnés lors d'une vidange mal faite.
Suivez toujours les préconisation du constructeur de votre scooter
Si vous ne vous sentez pas capable de faire la vidange allez voir un professionnel car une vidange mal faite peut être la cause de destruction de votre transmission !

Après la vidange moteur toujours dans le but d'économies la vidange de la transmission ! Mais il faut mettre les mains dans le cambouis !
Pour éviter de salir vos petites minimes prévoyez des gants de chirurgiens.

Tout d'abord quel matériel faut il ?

de l'huile transmission (vérifiez quelle huile et sa quantité sur votre manuel) nous utilisons pour notre scooter une huile transmission 80W90 boite a vitesse et pont d'une marque de distribution ils nous en faut 0,1 litre. nous l'avons acheté en 2 litres car nous avons 2 scooters coût moins de 9 d'euros les 2 litres (20 vidanges transmission soit moins de 0,45€ la vidange.

une seringue sans l'aiguille de 50ml (voir votre pharmacien)
un petit tuyau souple de 20 cm , durit ou tuyau d'air pour aquarium
une clé de 10

du papier essuie tout

Un vieux bidon pour l'huile usagée


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Nous avons le matériel, maintenant il faut repérer par où on rempli l'huile et par où on la vidange.


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On est prêt, on enlève tout d'abord le bouchon de remplissage, puis le bouchons de vidange )à la clé de 10 en ayant pris soin au préalable de mettre la bassine de vidange au dessous.


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Alors tombe le bouchons de vidange et sa rondelle, dans la bassine de vidange ! On récupère la vis et sa rondelle que nous nettoyons !
La vidange de notre transmission est faite, la vis et la rondelle remise en place révisé à la clé de 10.


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Maintenant passons au remplissage avec notre huile toute propre et neuve, on met le bout de tuyau à la place de la seringue, on la remplie avec l'huile (vérifiez la quantité sur votre notice) pour notre cas 0.15 litres soit 3 seringues de 50


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On verse doucement l'huile dans le trou de remplissage a l'aide du tuyau.
quand c'est fait il suffit de refermer le trou de remplissage avec sa vis et sa rondelle.
Voila on peu nettoyer les traces d'huile, notre vidange de la transmission est finie !
pour moins de 0,45€ !

Bon a savoir, il existe des dose (125 ml) d'huile de transmission pour scooter, avec un embout long pour faciliter le remplissage 5 € soit 10 fois plus cher que note méthode mais pas besoin de seringue ,n'y de tuyau souple.
Mais comme nous sommes tous responsable de notre planète nous mettons l'huile dans un vieux bidons que nous ne jetterons pas dans la nature mais que nous rapporterons a la déchetterie de notre domicile ou dans n'importe quel garage ou chez celui qui vous a vendu l'huile, il a obligation de reprendre l' huile usagée !


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