salut la compagnie
je regardais les différent retro que l on peux trouver pis je suis tomber sur sa
http://www.makibadi.com/retroviseur-pou ... te-sd.html
quelqu un a dejas quelqu un passer' avec sa et surtout sa capte quelque chose???

salut tout le monde ce soir sur rmc decouverte il y a Top gear speciale vietnam.
Je sais pas si il y a des redif mais c'est a voir surtout la partie ou il tourne en scoot c'est marant ouriant: ouriant: ouriant:

Salut,
j'espére que cela va vous aider pour votre réparation.
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Avant dans arriver la il faut tout d'abord déposer le moteur et le rotor et le stator et bien sùr tout les périphérique.
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Ensuite dévisser toute les visses de 8mm, il faut faire attention à l'ordre, il y a plusieur longueur.
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Ensuite il faut déposer le carter, en tapotant doucement dessous avec un mallet ou un marteaux.
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Ensuite positionné un tournevis à la place de l'axe de piston, pour pouvoir désserrer l'axe de pompe à huile, si toute fois vous changer la pompe à huile, attention aux deux petits joints qu'il y a dessous.
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Ensuite dévisser la visse de 8mm.
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La méme opération que pour le premier carter.
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Ensuite il faut faire sauter la chaine avec un tournevis plat, en la poussant vers le fond du carter.
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Comme ceci.
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Ensuite il y a juste à enlever le vilebrequin en tirant.
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Voilà, ammusez-vous bien.
Sans oublier que cette opération nécessite le changement de tout les joints. <:Heureux:>

Bonjour,
J'ai regle mes culbuteurs recemment mais je me posais une question lors du reglage.
Je sais que c'est 0.05 ad et 0.10 ech, et 0.08 ne doit pas passer a l'admission mais pendant mon reglage j'ai forcé avec la cale de 0.08 et elle est passée a l'adm.

D'ou ma quesion: pendant le reglage du jeux aux soupapes, est-ce qu'il faut forcer avec les cales de largeur superieur pour verifier si ca passe ou non ou est ce qu'il faut simplememt essayer de faire passer la cale de largeur superieur sans forcer et dans ce cas si la cale ne passe pas le reflage est bon?

Parce que du coup je me demande si mes reglages sont bons

Bonjour je m’appelle Benjamin j'ai 20 ans j'habite à Biscarrosse dans le sud-ouest.

J'ai fait mes débuts sur un gros scooter chinois de la marque Stinger modèle Mirage 2 clones du ZNEN zn50qt-32 que j'ai vendus. Actuellement je roule sur une moto que j'ai restauré une Yamaha dt50 mx de 1984. Celle-ci se faisant vieille ce n'est plus une valeur sure pour aller bosser tous les jours. Donc j'ai décidé de la mettre en vente et j'ai acheté un Eurocka Matador 4t Noir neuf qui devraient arriver dans la semaine.

Je suis réparti sur un 4t parce que je connais bien ses moteurs et je les préféres en matière de fiabilité.

Pourquoi un Matador ? Le souci ses que je mesure 1m90 donc voila ^^ il ne me faut pas quelque chose de trop court.

Voilou Voilou

salut salut,

depuis quelques temps, durant mes accélérations j'avais quelques petits accoues, comme si je donné un petit coup de frein.
la dernière fois, en allant au boulot, aucun soucis, pour le retour, une autre histoire, que des accoues, en galère de passer le 50.
j'ai vérifié mes galet, ras, cependant la flasque fixe impossible à enlever( bon je pense que c'est normal.

auriez vous une petite idée ?
merci d'avance les gars.

Bonjour,
J'ai fini le rodage de mon kit 82 je suis a 2000 km et mon problème et qu'il ne monte pas plus de 80/85 km/k sur du plat.Si je n'aurais pas vue les vidéo sur youtube du meme scooter que moi (kymco agility 50) monter a 100/110 km/h sur du plat , j'en serais restais la.Donc je me dit qu'il y a forcément un problème dans ma configuration.
KIt complet 82 gyspeed - carburateur 21 khei-hin gicleur de 78 et régler - arbre a came Racing - joue fixe variateur naraku v2 - joue mobile Racing (galet de 6.3 g x 6) - embrayage naraku ressort d’embrayage 2000 rpm - ressort de pousser 1500 rpm - twist controle - cloche d’embrayage naraku - courroie renforcer qui et assez fine car user - transmission naraku 14/52. Et tout le reste et origine
Voila donc si vous pourriez me dire votre configuration dans les moindre détail et votre vitesse etc .. se serais sympa

Merci <cool>

Hello tout le monde,

afin d'éviter aux propriétaires de Jonway GT 125, ou d' Aztral et associés de baliser comme je l'ai fais, voilà une petite procédure qui pourrait peut être vous aider. Voilà le modèle concerné, un clone de honda Jazz 250
   

Allez, c'est parti

Matériel:
- tournevis cruciforme
- clé de 10

Alors, tout d'abord, si ce n'est pas encore fait, mettez votre scooter sur la béquille centrale. Oui, oui, c'est évident mais on ne sait jamais :innocent:

   

ensuite munissez-vous de votre tournevis et on attaque.

1°) on va enlever l' "enjoliveur" du saute vent

il faut déposer les 2 vis du côté du compteur entourées en vert
   

et ensuite les 2 sur le devant
   

déclipsez l'enjoliveur, ça résiste un peu mais c'est normal, il y a des sortes de gros ergots sur les côtés
   

2°) retirer le saute vent en lui-même

facile, 6 vis et leur caoutchouc à enlever, prenez un tournevis assez large au risque de foirer vos empreintes

   

et le tour est joué

3°) retirer la face avant complète. Et c'est là que le boulot commence vraiment (ha oui, la plupart des étapes ci-dessous sont à faire en double à gauche ET à droite )

chose étrange, il vous faut d'abord enlever les 2 vis du haut des tôles des reposes pieds

   

et ensuite il vous faut enlever la vis cachée derrière le repose pied

   

après on passe aux autres vis

celles du côté gauche
   
   
   
   

en voilà 2 du côté du passage de roue, quand vous êtes face au véhicule et que vous regardez à droite

   

quand vous aurez fait l'autre côté du scooter, prenez votre clé de 10 et on dépose ces boulons-ci sur le devant

   

et ces deux-ci qui sont au dessus du garde boue avant

   

Maintenant que c'est fait, on va séparer la face avant du reste du scooter, ne le faites pas trop brusquement au risque de casser les logements en plastique des 2 derniers boulons de 10

   

quand vous l'avez fait e que vous pouvez passer les mains à l'intérieur, il vous reste à désaccoupler les fiches électriques

ici celle qui va vers le cligno gauche (droit quand vous êtes face au véhicule)

   

et les 3 autres (les 2 des feux et celle du cligno droit)

   

et voilà le tour est joué, tout est ouvert, à vous de choisir la suite: dépose de potence, changement d'ampoules clignos ou feu...

   

salut la compagnie
j ai un petit bug depuis mon pc portable j arrive plus a me connecter du coup pour voir si cela viens de mon pc je me suis mis sur mon fixe et la c est l inverse j arrive plus a me déconnecter

petite question.

Qui parmi vous possède un porte ampoule comme le mien?

   

avec une ampoule comme celle ci

   

car j'ai remonté le tout mais j'aurais voulu savoir si une ampoule h7 pouvait rentrer en lieu et place du porte ampoule de ma ba20d