Bonjour j'ai uniquement le CDI de débrider et apparemment on m'a dit que sur mon scooter il n'y avallure'une bride au CDI.

Mais voila, le scooter ne réagis plus comme en sortie de révision,
je m'explique :
- A froid, sur plat : monte dans les tours et un bon démarrage.
- A chaud, sur plat : monte dans les tours mais mauvais démarrage (sa geule plus que sa avance) mais une fois lancer c'est bon.
- A froid, en Côte : monte dans les tours mais a du mal, contrairement au scooter de ma copine qui est le même mais CDI d'origine y compris le reste.

Est ce l'usure ?

j'ai aussi l'impression que le moteur ou le pot je ne sait trop .. fait un chouilla de bruit en plus que le sien ..

Le sien : 2 700k (REV 1 000k)
Le mien : 11 750k (REV 600; 5 000; 10 000k)

Dois je m'inquiéter ou non ?
Il vibre aussi aux alentours des 30 km/h alors qu'elle non....
Petite précision : le bout du pot (a la sortie) il est un peu errafle cest toujours rond mais plat très peu au niveau du bas.

Ce qui me deranges le plus c'est que je n'ai pas de sous a remettre dedans car je passe mon examen de conduite Samedi prochain, et qu'il "geule mais n'avance pas au démarrage"

Sinon une fois lancer tout dépend du temps, je prends 80 ou+ sans vent sans rien, et je garde une allure fixe en cote aux alentours de 60 65km/h.

De plus, pour ce qui ont suivis mon probleme de bruit au niveau du carter, jai juste echanger le petir rond en plastique sous la bequille qui vien taper sous le bas moteur et le ressors et plus aucun bruit suspect.

Merci de votre aide a tous.

bonjour a tous,
suite a quelques modif j'ai un gros probleme de fuite d'huile.
a 2 reprises, le joint d'embase se craque alors que lors du remontage, je l'huile correctement et il n'est pas craqué lors du montage.
il crache de l'huie par le joint et par le reniflard, c'est arrivé quand j'ai monté mon kit 72cc.
je ne sais plus quoi faire je fait 50 bornes aller/retour pour bosser et dois remettre de l'huile 2 fois par jour.
merci pour votre aide

Bonjour,
J'ai un Piaggio Fly 50 4T avec un kit Malossi 80cc+Powercam Malossi et un vario Malossi.

J`ai installé un gicleur #78 au début, mais hier il faisait +30°c, après 30 minutes de balade a vitesse moyenne de 65 km/h, le moteur c'est mis a ralentir et à arrêté complètement!?
J'ai attendu 2 minute et le moteur a redémarrer comme si de rien n était!?
En revenant a la maison, j'ai remarqué que le moteur avait un son plus métallique comme si les valves étaient plus audible! Il ne sent pas le brûler et ne brule pas d'huile!
À la maison, j'ai regardé la bougie qui était plutôt pale, j'ai installé un gicleur # 80 pour le moment.

Mais maintenant, la vis d'ajustement du ralenti du carburateur est presque visser à fond pour obtenir un ralenti pas trop bas!? De plus, lorsque j'accélère et que je relâche l'accélérateur, le moteur prend plus de temps à ralentir et reprendre sa vitesse de ralentit (idle)???

Pourtant j'ai presque les même performance an accélération et vitesse!

Avez-vous une idée de ce qui se passe avec mon moteur?

Quelles sont les symptômes d'un roulement de vilebrequin qui lâche???

Merci de votre aide! <:Heureux:>

Bonjours,
J'ai un Piaggio Fly 4T avec un kit 80cc+ Powercam Malossi+ Vario Malossi (6.1g) avec échappement et boite a air d'origine.

Dans le livre de maintenance Paiggio, il mette l'ajustement des soupapes :
(Intake .10mm)
(Exhaust .15mm)

Je me demandais, avec mon kit 80cc et le powercam, est que je garde les meme mesure ou les changer?

Merci!

Bounjours à vous,
Je suis du Québec, je roule un Piaggio Fly 2009, je sais il n'est pas chinois, mais j'aime bien votre site, avant je roulais un Kymco People S50 4t 2007.

Mon Piaggio, j'y ai installé un kit 80cc, powercam Malossi ainsi qu'un vario Malossi.
Il roule 80km\h, mais je crois que le carbu est encore un peut pauvre en essence...
Je vais allé posé mes questions dans la section pour se sujet.
Merci!

Bonjour!

Pour m'assurer que le formulaire de don fonctionne bien (car j'ai un gros gros doute)
Un membre dévouer peut t'il faire un don de 2 euro (que je lui rembourserait ensuite bien sur)

Merci d'avance

bravo bruno c est la classe le format scolaire du forum

bonjour a tous,
j'ai un roasign sunbury qui arrive a 15000 km, apres une casse courroie et apres remontage j'ai perdu enormement en peche, l'acceleration est tres lent et le moteur bloque a 5200 tours meme sur une ligne droite et totalement plate.je suis d'origine pour le momment je n'ai changé que le cdi remplacé par un cdi racing et le gigleur d'origine remplacé par un gigleur de 0.90.
je ne sais plus quoi faire pour recuperer la peche que j'avais. merci a vous pour votre aide

Hello tout le monde,

depuis mes déboires avec mon roulement arrière, j'ai un jeu autour de mon axe de transmission. L'axe ne bouge pas mais quand j'attrape la roue à pleines mains et que je la "branle" j'ai du jeu. J'ai déjà vérifié mais les entretoises d'origine ont bien été remises.

Me reste donc à savoir si ma jante est en cause.

Dans cette éventualité, où peut-on trouver des jantes pour nos scoots? comment fait-on? c'est comme pour une jante de voiture? il y a un et à respecter, les "moyeux" sont universels , ...

à noter aussi que je me tâte à aller voir un tourneur de la région pour voir si on ne peut pas refaire tourner une entretoise neuve qui s'adapterait parfaitement entre l'axe de transmission et l'intérieur de ma jante arrière <[undecided>

bonjour, je m'appelle sebastien, je suis de douai, mon scoot, un roadsign sunbury et avant un yiying yy50qt-10.
il est d'origine mais prochaiment, pose d'un kit 72, galet de 6g, gigleur de 85.
merci pour ce site vaiment genial