Pour répondre à cette question, nous nous sommes tournés vers le staff de RRD PREPARATION, une entreprise basée au Luxembourg et spécialisée dans les accessoires pour moto,
RRD PREPARATION nous rappelle tout d’abord que l’huile de moteur sert à vidanger le véhicule a moteur 4T, à assurer son bon fonctionnement et à le maintenir en bon état pour longtemps. Elle limite aussi l’usure des pièces et augmente la puissance du moteur. Mais encore faut-il faire le bon choix, en effet, les conditions climatiques et les exigences du conducteur en terme de performances de son deux roues entrent en ligne de compte au moment de l’achat de l’huile de moteur.
A savoir: une huile moteur n’a rien a voir avec une huile 2 temps, la 2 temps est consommée par le moteur et doit être mélangée a l’essence, l’huile 4 temps est stockée dans le moteur, souvent filtrée et doit être vidangée lorsqu’elle est usée (trop noire donc trop chargée en particules d’usure moteur) ou trop vieille.
Le rôle de l’huile 4 temps est de protéger les pièces mécaniques des frictions diverses, et ceci peu importe la charge demandée au moteur, peu importe la température a laquelle la pousse le moteur (cela peu aller dans les 120/130°C sur certains moteurs poussés ou l’huile est mal refroidie).
Quand vient le moment de choisir une huile pour le moteur de sa moto, son scooter ou tout autre deux roues, cela peut devenir un vrai casse tête. Le nombre d’huiles, de marques et de spécificités donnent vite le tournis. Avant toute chose, il est important de bien distinguer les différents types d’huiles, leurs caractéristiques, leurs compositions et l’utilisation de chacune. Dressons un rapide état des lieux sur le sujet sur les conseils de RRD PREPARATION.
Comment choisir son huile moteur? Il faut bien différencier en premier les 2 types d’huiles existantes, la minérale moins chère et moins performantes et la synthétique plus chère mais plus performante et protectrice. Selon les performances de l’huile, elle contient des additifs et protège plus ou moins votre moteur, une très bonne huile 100% synthèse protégera votre moteur même si elle est très chaude, elle évitera un maximum la friction et l’usure, de plus elle fera moins de vapeur (ce qui abaissera au minimum votre taux d’octane et votre consommation d’huile).
Comment sélectionner son grade d’huile moteur? Pour les moins connaisseurs, autant se référer au grade conseillé par le constructeur en sélectionnant simplement une bonne 100% synthese performante.
Il faut savoir qu’une huile possède 2 grades, un a froid (avant le W) et un a chaud (après le W), 15W50 par exemple veux dire que l’huile fait 15 a froid et 50 a chaud.
Plus le grade à froid (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) est petit, plus l’huile est fluide à des températures négatives, et plus il est facile de démarrer son moteur par temps très froid.
Plus le grade à chaud (20, 30, 40, 50, 60) est élevé, plus l’huile est visqueuse à haute température (100°C), et plus elle assure une bonne protection du moteur lors d’utilisations sévères.
-Voici donc les paramètres a prendre en compte, ne pas oublier qu’une huile très visqueuse a chaud (prenons l’exemple d’une 15W50) protégera certes le moteur comme il se doit a chaud (il faut faire plus attention a froid) et risquera moins d’être consommée par ce dernier, mais elle offriras aussi plus de résistance au moteur (petite perte de puissance possible, consommation d’essence supplémentaire possible).
-Une huile beaucoup moins visqueuse (prenons l’exemple d’une 0W30) offrira le fait de faire un petit peu moins attention moteur froid, elle offrira aussi toute la liberté au moteur, moins de consommation d’essence possible, de meilleur performances a haut régime possibles, mais sera susceptible de mal protéger votre moteur et d’être consommée par un moteur qui a la segmentation ou les joints de queue de soupape légèrement usés!
La composition de l’huile doit être analysée avec précision. Selon le type de moteur et les conseils du fabricant, on choisira une huile à plus ou moins forte teneur en viscosité. Sur une échelle de zéro à 60, pour une huile liquide à très épaisse, il est souvent recommandé d’utiliser une huile à 10 de viscosité. Mais encore une fois, renseignez-vous bien sur les exigences de votre moteur. Notez également que la viscosité diminue avec l’augmentation de la température. Étant donné que l’huile doit contenir un minimum de viscosité pour le bon fonctionnement du moteur, ne négligez pas ce paramètre.
Sachez aussi qu’il existe différentes qualités d’huile, celles de synthèses et celles de semi-synthèses. Selon le type de moto ou de deux roues et les conditions d’utilisation du moteur, on choisira l’un ou l’autre type. Un moteur ayant un fort régime de rotation nécessite une huile à 100% de synthèse, pour les autres, une à semi-synthèse suffira.
Concernant la vidange des véhicules deux roues, elle nécessite régularité et doigté afin d’assurer là encore l’intégrité du moteur. Changer l’huile régulièrement ne suffit pas, il faut aussi vidanger sa moto. L’opération consiste à changer la totalité de l’huile contenant au fil du temps des impuretés et perdant à la longue en efficacité et a remplacer le filtre a huile. Il faut procéder avec méthode, attendre que le moteur soit refroidi, dévisser le bouchon, laisser la totalité de l’huile s’écouler et procéder au renouvellement du liquide et du filtre à huile. La première fois l’opération s’avère quelque peu périlleuse mais à la longue on y parvient. RRD PREPARATION conseille à ses clients de penser à se munir d’un joint de bouchon neuf avant de faire votre vidange. Il est souvent abîmé et écrasé au moment du dévissage. Pensez avant la vidange a avoir les outils nécessaire ainsi qu’un bac a vidange. Et enfin, au moment du remplissage, n’oubliez pas de vérifier la quantité conseillée pour votre moteur, ceci afin d’éviter des désagréments au moment de l’allumage. À la fin de la vidange, il faut allumer le moteur afin de faire chauffer l’huile quelques minutes puis vérifier le niveau. Il doit être généralement situé entre le minimum et le maximum a froid. Se trouver prêt ou sur le maximum a chaud.
En résumé, prenez le temps de bien choisir l’huile de moteur correspondant à votre véhicule et aux conditions dans lesquelles vous l’utilisez, puis procédez à la vidange du moteur. Des sites spécialisés tels que RRD PREPARATION offre une large gamme d’huiles de moteur permettant à chacun de trouver celle correspondant aux besoins de son deux roues !
Souvenons nous que sur un moteur de compétition, préparé ou poussé, le choix de l’huile est très important, mais aussi le choix de l’équipement pour bien la faire circuler et la maintenir a une température convenable qui ne dépasse pas les 100 / 110°C dans l’idéal (radiateur d’huile, mesure de température d’huile, mesure de pression d’huile, pompe a huile haut débit…)
Article publier Le 10 septembre 2014 par RRDPreparation
