La li­vrai­son des scoo­ters Chi­nois chez vous .

La li­vrai­son de votre scoo­ter
Vous avez donc pas­sé le pas et vous avez cra­qué pour l'achat d'un scoo­ter Chi­nois sur un bou­tique in­ter­net.
Vous vous po­sez sans doute la ques­tion, mais com­ment vas ar­ri­ver mon scoot chez moi ?
Avant le paie­ment de­man­dez confir­ma­tion par Email que le mo­dè­lé avec la cou­leur choi­sie est bien en stock.
Bien sur il y a des ven­deurs qui disent avoir le scoot en stock alors qu'il ne l'ont pas en­core com­man­dé en Chine !

Aprés confir­ma­tion vous pou­vez en­voyer votre paie­ment si vous n'avez pas confiance au paie­ment CB al­lez a votre banque et ef­fec­tué un vi­re­ment, le coût quand vous avez toutes les co­or­do­nées ban­caires est de moins de 5€.
Aprés que le ven­deur ai reçu votre paie­ment (sui­vant la bou­tique et la dis­po­ni­bi­li­té de votre en­gin) le dé­lais est au mi­ni­mum de 48h à 1 se­maine, après le dé­part de chez votre ven­deur et sui­vant le trans­por­teur.

Es­sayez de contac­ter le trans­por­teur pour prendre ren­dez vous avec lui, il faut ab­so­lu­ment que vous soyez là lors de la li­vrai­son du scoo­ter.
Vous de­vez im­pé­ra­ti­ve­ment ou­vrir votre co­lis de­vant le chauf­feur avant de si­gner.
Dans mon cas le gros ca­mion, n'a put pas­ser le por­tail, j'ai donc du mon­té le scoo­ter de­vant chez moi !

Ou­vrez pro­pre­ment le car­ton au cas où vous de­viez ren­voyez votre scoo­ter.
Une fois le car­ton ou­vert faites le tour du scoo­ter pour vé­ri­fier que rien ne soit cas­sé.
S'il y a quelque chose de cas­sé, re­fu­sez votre co­lis !
Ce­la ne sert à rien d'ins­crire sous ré­serve de dé­bal­lage, ça n'a au­cune va­leur ju­ri­dique.



Vous avez donc en­le­vé le car­ton et nous voyons que votre scoot a été mis dans un cadre en fer pour le pro­té­ger et heu­reu­se­ment quand on voit l'état des barres !
Nous com­mençons par sor­tir la roue avant qui est main­te­nue par des col­liers plas­tiques.

Dé­mon­tage du cadre en fer en com­mençant par les barre ho­ri­zon­tale en haut puis des barres ver­ti­cales.

On en­lève les liens aux ni­veaux de la roue ar­rières des deux co­tés, vé­ri­fi­ca­tion qu'il n'y a plus de liens.

Il faut main­te­nant en­le­ver la vis qui main­tient la roue avant sur le cadre, c'est cette vis qui se­ra re­mise donc ne pas abî­mer le pas de vis.
Il faut sor­tir main­te­nant le scoo­ter du box d'ex­pé­di­tion et le mettre sur la bé­quille cen­trale, ne le faite pas seul pour ne pas abî­mer la fourche avant.

Main­te­nant il faut mon­ter la roue avant, il faut en­le­ver la cale plas­tique qui bloque les pla­quettes de freins.
d'un cô­tè on met le cap­teur du comp­teur, de l'autre l'en­tre­toise et in­tro­dure le disque entre les deux pla­quettes.

Il ne reste plus qu'a ser­rer la roue avant, une goutte de frein fil let sur le fi­le­tage avant de vi­ser évi­te­ra à l'écrou de ce dres­ser.

Il nous reste les ré­tros à mon­ter et la par­tie mé­ca­nique est fi­ni.
Sous la selle ce trouve la bat­te­rie, elle est vide, il faut donc la rem­plir avec l'acide four­ni et sur­tout la re­char­ger, c'est la pre­mière chose à faire, comme ce­la du temps que vous mon­tez votre scoo­ter la bat­te­rie se re­charge. une fois char­gée mise en place de la bat­te­rie sur le scoo­ter.

Il nous reste avant de dé­mar­rer, vé­ri­fier les ni­veaux :
-Li­quide de frein
-Huile Mo­teur
-Fonc­tion­ne­ment de l'éclai­rage, cli­gno
-Pres­sion des pneu (pres­sion sui­vant les mo­de­lé dans notre cas 1,75 avant et 2 ar­rière)
-Rem­plis­sage re­ser­voir es­sence
-vé­ri­fi­ca­tion du ser­rage des vis

Voi­la vous étes prés a dé­mar­rer pour la pre­mière fois votre en­gin.
don­nez quelques coups de 'kick' pour amor­cer l'es­sence puis dé­mar­rez.

N'ou­bliez pas le casque et bonne route.

Sur cer­tain mo­dèles vous au­rez en plus à mon­ter en plus quelques élé­ments de car­ros­se­rie.
Il y a même des ven­deurs qui vous livrent le scoot en­tié­re­ment mon­té et tes­té en Chine (Trade64)!



La livraison des scooters Chinois chez vous .

Petit guide pour bien acheter son premier scooter chinois !

Si vous lisez ces lignes c'est que l'envie vous démange d'acheter un de ces fameux scooter chinois qui ne sont pas cher, moins de 700€ pour un 50cc et moins de 1000 € pour un 125 cc, en vente sur plusieurs sites en lignes et sur d'Ebay . Comme c'est de la vente a distance, il faut savoir bricoler un minimum. En cas de soucis, car la plus part du temps il manque à monter la roue avant, mettre l'acide dans la batterie, la recharger et la brancher sur le scooter, monter quelques éléments de la carrosserie, ce n'est pas compliqué mais si vous n'êtes pas du tout bricoleur achetez le tout monté certains sites le propose mais ils sont rares !

Avant de lancer votre enchère demandez au vendeur :

-s'il est homologué route en france

-si les frais de douanes et le 'quitus' fiscal ont été payés en France (la TVA)

-S'il s'occupe des démarches pour la carte grise pour les 50cc (c'est une obligation pour les vendeurs français) il faut que vous fassiez alors passer à votre vendeur la photocopie recto verso du propriétaire un majeur obligatoirement, un justificatif de domicile cette démarche est gratuite ! Vous ne devez rien payer en plus. Il fait les démarches par télé déclaration et vous délivre un certificat de demande d'immatriculation, plus tard par la poste vous recevrez la carte grise. Avec la carte grise vous n'aurez plus qu'à faire la plaque d'immatriculation. Il est obligatoire d'immatriculer un véhicule de moins 50cc.

-Pour les 125cc, il doit vous fournir le certificat CE pour que vous puissiez faire les démarches pour obtenir la carte grise auprès de votre préfecture cela vous coûtera le prix d' 1 ch divisé par 2.

-Lui demander les coordonnées de sa société et un numéro de registre de commerce ou métier.
Voila pourquoi il est préférable de choisir un vendeur français pour le cas échéant avoir un recours.

Si vous achetez su Ebay : Après posez des questions par mail aux acheteurs qu'il a eu même et peut-être surtout ceux qui ont laissé des evals négatives pour voir le sérieux, n'hésitez pas, écrivez même si ce sont des enchères privées et que vous ne voyez pas le produit acheté. Ne vous fiez pas au 99% ou power seler, les vendeurs ont un systeme pour avoir beaucoup d'éval positives et le statut power seller.

Livraison

Si vous vous faites livrer le scooter, n'attendez pas que le livreur vous appelle quand vous savez la semaine d'arrivée de votre véhicule appelez tous les matins avant le départ des chauffeurs (8h30) la société près de chez vous à qui a été confié le transport pour fixer un rendez vous !

A la livraison c'est une obligation pour les livreurs avant de signer le papier de réception ouvrez la grande caisse entièrement pour que vous puissiez voir si le scooter n'a pas souffert du transport ! N'oubliez pas que personne ne l'a ouvert depuis qu'il est parti de chine ! Il y a un carton autour d'une armature en fer. Si vous voyez la moindre pièce cassée refusez le colis ! Les mentions sous réserve de déballage ne servent à rien ! L'assurance du transporteur ne marchera pas. Je sais c'est décevant de voir repartir son scooter tant attendu mais cela vous évitera bien des soucis.

Maintenant les bases à savoir pour vous aider à choisir votre scooter Chinois !

Parlons des 50cc, tous ont le même moteur ! le 139QMB clone chinois du GY6 de Honda alors pour les performances tous aurons les mêmes, et en plus ils sont bridés pour ne pas dépasser les 45 km/h donc même si l'annonce parle de 60km/h ne rêvez pas, le CDI limite le nombre de tour à 6000, le variateur est aussi bridé, la boite à air.....
Ce moteur est produit presque par un seul fabriquant Zhongyu est reconnu pour la Chine au niveau mondial comme le meilleur motoriste de 4 temps. Donc pour les pièces moteur pas de soucis peu importe le choix du scooter, ou vous pourrez avoir des problèmes, c'est sur les pièces spécifiques élément de carrosserie, faisceau électrique..Donc votre choix ne sera pas sur les performances. Ce qui changera ce sera le look, la finition et la partie cycle. Et le sérieux de votre vendeur à assurer le service après vente !

Parlons du 125cc et comme sur le 50cc c'est le 152QMI clone Chinois du GY6 Honda comme pour les 50 cc a quelques km près tous ont les mêmes performances à quelques km près vous n'irez pas à plus de 90 km/h (souvent moins de 80 km/h ) oubliez les plus de 100km/h annoncés dans les descriptions, à part en descente vous n'irez pas plus vite la puissance CE est de 4 Kw. Donc comme pour le 50 le choix ce fera sur le look, la finition et la partie cycle. Et le sérieux de votre vendeur à assurer le service après vente !

Vous avez votre scooter, il faudra le roder ! Oui, ces moteur 4 temps ce rodent, non ils ne sont pas rodés !

Le rodage :

Sur ce moteur comme sur tous les moteurs, le rodage est un élément très important pour la vie du moteur, son rendement, ses futures performances. Il faut absolument le faire cela dure sur 1200km.

Pourquoi ?

Le moteur est composé de pièces mécaniques en mouvement et pour que le moteur fonctionne harmonieusement il faut que ces pièces s'usent par frottement entre elles sans contraintes, pour qu'à la fin il y ait un jeux suffisant mais sans trop.

Pour arriver a cela, éviter pendant cette période de faire surchauffer le moteur accordez lui des plages de repos, ne conduisez jamais la manette des gaz a fond, il ne faut pas qu'il force (prendre une forte montée la manette a fond par exemple), ne jamais rester longtemps au même régime moteur.

Passons au planning (donné dans la notice de tous les scooters)

0 à 200 km
Vitesse Maxi 25 km/h compteur
-Manette des gaz utilisée a 1/3 de sa course maximum
-Arrêt obligatoire après 1heure d'utilisation pour que le moteur refroidisse (minimum 15 minutes d'arret l'hiver, comptez 20 a 30 l'été)
200 à 800km
Vitesse Maxi 35 km/h compteur
-Manette des gaz utilisée a 1/2 de sa course maximun
800 à 1200 km
-Vitesse Maxi 45 km/h compteur - Manette des gaz utilisée a 3/4 de sa course maximun
Après c'est la logique évitez de rouler tout le temps a fond, variez le régime moteur. C'est comme le rodage, il est indispensable d'effectuer l'entretien de son scooter, vérifiez le mode d'emploi de votre scooter mais voici le planning des révisions.

Vidange du moteur

Voir le Tuto tout en photos

Il est conseillé de faire une première vidange du moteur à 300 km
puis tous les 1000 km avec une huile pour moteur 4T 10W/40 préférer une huile de synthèse, normalement 700 à 800 ml d'huile pas plus, le manque comme l'excès d'huile est nuisible pour votre moteur.

La vidange se fait moteur chaud, c'est pour une meilleure vidange de la vielle huile qui coule plus facilement quand elle est chaude.

Comment faire : mettre une bassine sous le scooter pour récupérer l'huile usée, enlever la jauge d'huile et dévisser le bouchon de vidange en bas du carter 'OIL PLUG', laisser l'huile s'écouler quand plus rien ne coule revisser fermement le bouchon de vidange 'OIL PLUG' puis remettre les 700 ml à 800 ml d'huile (vérifier le grade et la quantité sur la notice de votre scooter) soyez cool, l'huile usagé ne la jetez pas n'importe où !

Ramenez là dans une déchèterie ou le centre auto le plus proche de chez vous.

Nettoyage du Filtre a Huile - Dés 300 Km puis tous les 4000 Km

Vidange de l'huile de transmission

Voir le Forum scooter chinois

Les acheteurs sont souvent déçu par les scooter chinois, car il comparent à des 2Temps, et non ce ne sont pas les mêmes reprises, plus difficile a débrider des vitesses maxi pour des 125cc qui avec les normes CE plafonnent à moins de 90km/h.

Mais reconnaissez que pour de moins de 1000 € vous avez un 125cc qui convient très bien en ville, perso je m’en sers tous les jours et pas de problèmes.

Pensez a laisser sous votre selle une petite boite a outils avec les clés principales pour votre scooter, clé a bougie, bougie, filtre a essence, bombe anti-crevaison, un chiffon. Vérifiez le niveau d’huile du moteur toutes les semaines. Avec un minimum d’entretien vous serez content de votre scooter.

Si pour avoir les prix les plus bas vous choisissez de l’acheter sur un site à Internet, comme le vendeur ne sera pas à coté de chez vous, il faut que vous soyez un minimum bricoleur si vous ne l’êtes pas préférez un vendeur prés de chez vous !

En espérant que ce guide vous aidera !

Petit guide pour bien acheter son premier scooter chinois !

Voilà le lien pour télécharger le manuel concessionaire de l'agility 50 en anglais. bonne mécanique à tous!
http://www.eserviceinfo.com/download.php?fileid=35809

Manuel concessionaire agility 50 r10/12 (anglais)

Voilà j'ai trouvé ce lien sur un forum italien dédié à l'agility, bonne mécanique a tous!
http://scootercommunity.com.au/files/fo ... fault.aspx

Manuel d’entretien concessionaire agility 125 r10/12 (anglais)

Je suis étonner que personne se pose la question car sur l'ancien forum beaucoup de gens se poser la question. alors je refais mon tuto comme sur l'ancien forum.

Ou achetés des néons? vous les trouverez dans les différents magasins accessoires automobile (Norauto...) mais aussi quelque magasins électroniques (Conrad...).
Le coût des néons? sa varie de ou vous êtes mais entre 10 à 40 euro.
Ils existent différents néons. je vous conseil de prendre des néons étanches et qui résistent au choc. Capacité 12v même tension pour la batterie.

ATTENTION :
Ne monter jamais des néons directement sur la batterie et ni de parallèle.
Il faut savoir que les néons sont interdit sur la route. vous pouvez avoir une amende et ils peuvent vous demandez de les démonter. Vous avez le droit que sur piste ou salon de tuning ou présentation.

   
alors le bouton moi je les mi en dessous de ma selle près du repose pied pour pouvoir l'éteindre avec mes pied si les flics passe. Les néons que j'ai monter sur mon scooter son des néons étanches avec variateur (lumière, fixe, clignote, vite ou moins vite, OFF) et avec un fusible 12v, coût 20 euro chez Conrad en plus de 1.50 euro le bouton ON/OFF.il sont fixer sur les bas de caisse de mon scooter et le troisième néon derrière le pneu arrière.
voici le schéma fait par eRzOr

   
a savoir si vous avez un variateur qui éteins les néons vous avez pas besoin de deux bouton ON/OFF.

Tuto réaliser pardec

Bonjour, je vais vous expliquer comment débrider votre boite a air d'origine sur votre kymco agility !

Tout d'abords voici a quoi ressemble votre boite a air quand elle est bridé :



Pour les scoots en 50 cc , voici le débridage de base , il doit être couplé au montage d'un gicleur de 85 :



-Premièrement : Il faut enlever le tube qui va sous le plancher du scoot , pour ça il suffit de retirer le circlips qui sert ce tube sur l'entré de la boite a air et de retirer le tube ( il y a un cerflex sous le plancher qui le maintient au cadre )
-Deuxièmement : il faut enlever la collerette qui se trouve dans l'angle que fait le tube qui va de la boite a air au carburateur , pour ça il faut un scalpel ( bistouri de chirurgien ) neuf , ou un cutter avec une petite lame neuve , et enlever petit a petit le caoutchouc qui forme la collerette en faisant attention de ne pas traversé le tube et aussi de ne pas se couper (XD)!
-Et troisièmement : pour retrouver une combustion équilibré il faut remplacer le gicleur d'origine (80) par un gicleur de 85 ( les modèles dell'orto 5mm sont adaptable sur les carburateurs des kymco agility )

Pour les personnes étant en 50 cc le débridage est terminé , mais pour celles en 80cc ou plus on peu rajouter 2 petites étapes permettant au scoot d’encore mieux respirer !



Donc :
-Quatrièmement : il faut enlever le coude a 45 ° présent a l'intérieur de la boite a air , donc toujours a l'aide du scalpel ou d'un cutter , on grignote le caoutchouc pour le faire disparaitre !
-Cinquièmement : avec une lime demi-ronde ou ronde , on agrandit le diamètre du trou de l'entrée d'air de la boite a air , 2 mm de chaque coté suffise , soit un agrandissement du diamètre de 4 mm !
-Et sixièmement : ( cette étape n’est vraiment pas obligatoire ) on enlève le petit tube qui dépasse du tube qui va de la boite a air au carburateur , donc encore a l’aide du cutter , on coupe a ras du gros tube , et on bouche le petit trou désormais présent avec un a deux tours de scotch renforcé (noir de préférence)
-Généralement en 80 cc , on équipe les carburateurs des scoots d’un gicleur de 95 !

A vous de jouer !
Tutoriel réaliser pas modeliste83

Débrider la boite a air d’un kymco agility, pour 50 et 80 cc

salut à tous,
j ai reçu ma turbine de refroidissement naraku...montage en images

1. retirer le capot de protection
(au passage vous remarquerez que la photo a été prise avec la turbine deja montée.)



2. demonter l ancienne turbine
comme pour le variateur, il faut bloquer la rotation.
un tourne vis suffit.



3. petit comparatif des turbines



4. on monte la nouvelle avec les 4 ecroux



et voila le tour est joué.

Tuto réaliser par keytan

Montage d’une turbine naraku

salut à tous

j utilise une plaque métallique de fixation de charpente.
moins de 5 euros en magasin de bricolage

je la visse avec un ecrou court dans l emplacement de vissage du carter de transmission.

dans un sens pour le demontage


dans l autre pour le remontage


et voilà le tour est joué !

a +

Tuto réaliser par keytan

Technique pour demonter un variateur sans clé a choc

salut à tous

comme nos compteurs ne sont pas très précis,
j ai acheté ce compteur avec fil sur internet pour moin de 10 euros.



le compteur est amovible (pratique pour éviter de se le faire piquer)
très précis, le tout est de bien rentrer le diamètre de la roue.
le plus simple avec un  mètre on mesure le diamètre et on le multiplie par 3.14.

voila quelques photos

pour fixer l aimant et le capteur, les colliers electriques sont fournis



j ai du fixer l aimant avec 2 petites rondelles pour qu il soit assez pret du capteur.



pour la fixation du support,
une petite fente à la scie à métaux pour passer le fil ( 2 )
un trou à la perceuse et de la soudure à froid pour que ca colle bien (1)
pour ceux qui connaissent pas, espece de pate a modeler à 2 composants qui se malaxe
et qui durci en 5 minutes (très resistant)



ensuite on fait passer le fil à travers la fourche et le guidon.

résultat 5km/h d eccart à 50 km/h
pratiquement 10 km/h d écart au dela de 60 km/h
ca rique de décevoir certains qui pensent faire des pointes à 75 km/h
je tacherai de faire une photo en roulant !
a+

Tuto réaliser par keytan

Montage d’un compteur électronique de vélo

Voici un complement de la bride electronique dispo sur le forum.
C est un petit montage electronique qui enclenche automatiquement la bride a chaque demarage de votre scooter et qui se desactive via un petit bouton poussoir , que vous cacherez a l abri des regard indiscret.
Ce montage est fait pour que lorsque vous subissez un controle de police votre bride se reactive d elle meme lorsqu ils vous demande de redemarrer le scoot pour passage au banc.
Vicieux , n est pas??

Voici le plan:


Explication:

Lorsque vous activé le neiman , le systheme s alimente donc pas de consommation de courant scooter a l arret , et le relais ne s active pas donc le signal de l allumage passe par le contact fermé et par la bride formé par le potar de 1k et du condensateur de 1µF non polarisé : votre moteur est donc bridé.

Pour desactivé la bride il suffit de faire une impulsion sur le bouton poussoir , la sortie du NE555 ( patte 3) s active , ce qui fait coller le relais , changement de voix : votre scoot n est plus bridé.

Lorsque vous coupez votre moteur ,  le systheme n est plus alimenté , le relais non plus , et donc la bride se reactive d elle meme

Sur le schema le voyant est cablé de facon a ce qu il s allume bride retiré , si vous preferé le contraire il suffit de changer de contact

Tuto réaliser par ludoooo

Bride electronique automatique