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Embrayage, Variation et ses réglages

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Bonjour!

Voici un bon tutoriel sur le réglage de l' embrayage et du Variateur trouver sur only-peugeot.forumpro.fr (merci a YANNCO) que je trouve bien fait car très simple a comprendre pour un novice en mécaniques.

1. Notions de bases avant de commencer Avant toute chose il faut connaitre un minimum sur la courbe de puissance !A fur et à mesure qu'on ouvre les gazs on monte en puissance et on atteint le régime de puissance maximal (nombre maximal de CV et Tr/m) puis la puissance (nombre de CV) diminue tout en continuant de gagner des tr/m (régime maximal) !Si vous avez la chance d'avoir un compteur de tours vous pourrez constater que lorsque que l'on ouvre les gaz à fond on a :Au début une faible monté des tr/m
   Puis une très forte monté des tr/m en pic jusqu'au régime de puissance maximal
   Puis une monté plus douce des tr/m pour atteindre son régime maximal
   
   

Bonjour à tous, je possède un Kymco Dink 50cc de 2015. J'ai débridé le CDI par un Racing, canon lisse, galet de 6 gr, ressort contre poussé 1000 rpm et ressort embrayage 1000 rpm.

Vitesse :
- descente = 75km/h à 8000 tr/min
- plat = environ 60/65km/h à 8000 tr/min
- moyenne montée = environ 40km/h
- forte montée = environ 30km/h

J'aimerai optimiser le démarrage au feu rouge par exemple, car pour le moment je dois limite poussé le scoot si il y a une légère pente !!

Au démarrage, pendant 2/3 second le scoot ne monte pas en régime, puis après il se met a gueuler (7000/7500 tr/min) avant de prendre de la vitesse.

Je demande conseil au Pro, d'après ma configuration, que me conseillez vous de faire (ressort, galet etc...)

A plus tard

Hello à tous, Mathieu, je possède un Kymco Dink 50cc de 2015 Blanc
Débrider au CDI + canon lisse ; galet de 6gr ; ressort embrayage 1000 rpm ; ressort contre poussée 1000 rpm

Quelqu’un peut me dire c est quoi cette merde une bride ou quoi?

Pièces jointes

Miniature(s)
   

salut je veut changer mon variateur sur mon Yiying Yy50qt-6 50cc stock.
quelle est le meilleur le quel me conseiller vous, et je voudrait aussi savoir si je fait installer un carburateur plus gros si je vais gagner en accélération et jusqua quelle grandeur de carburateur je peut mettre sur mon scooter merci.

salut a tous, je vais changer mon embrayage d'origine et je voulais savoir si en achetant le gy6 racing. je devrais changer les ressort vu qu'il est en 1500 et si il vaut mieux changer le gros ressort d'embrayage.

sur le scoot, ily a kit 72cc et vario racing.

http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/..._1500.html

merci

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Un dispositif d'appel d'urgence automatique équipera toutes les moto de BMW



BMW transpose pour la première fois le dispositif d'appel d'urgence européen eCall à des motos.


BMW Motorrad, la division deux-roues du constructeur, a annoncé la semaine dernière le lancement d'une fonction baptisée Intelligent Emergency Call, littéralement appel d'urgence intelligent. La marque apportera pour la première fois à des motos le dispositif eCall, qui a été rendu obligatoire par la Commission européenne sur les voitures neuves, mais pas sur les motos, à partir du 1er avril 2018.



Comme sur les voitures, le système lance automatiquement un SOS en cas d'accident, afin de déclencher plus rapidement l'intervention des secours. Lors d'une expérimentation à laquelle BMW a participé en 2011, le système avait amélioré la réactivité de 40 à 50 % et on avait estimé qu'il pourrait sauver 2 500 vies par an, soit 10 % des tués sur les routes européennes en 2014.

Les motos seront équipées de capteurs d'inclinaison et d'accélération/décélération (accéléromètres), d'un capteur de géolocalisation (GPS et consorts) et d'un module téléphonique incluant une carte SIM gratuite.

En cas de collision ou de chute importante, la moto déclenchera instantanément un appel. La localisation et la direction (primordial sur autoroute) de la moto seront automatiquement transmis, puis le motard sera mis en relation avec le centre d'appel dans sa langue maternelle, par le biais d'un haut-parleur et d'un microphone intégrés au guidon. Les secours seront envoyés même s'il ne répond pas. Si l'accident est plus léger, le conducteur aura un délai de 25 s pour annuler l'appel, au moyen du bouton SOS sur le guidon. Il pourra enfin donner l'alerte manuellement, par exemple s'il est témoin d'un autre accident.

La fonction Intelligent Emergency Call sera disponible à partir du début de l'année 2017 en Allemagne puis dans le reste de l'Europe. Elle sera dans un premier temps en option, à un tarif non communiqué.

Source de l'article
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Bonjour à tous, alors voilà, j'explique mon petit problème,j'ai un scooter 4t (139qmb) de marque IMF TWO-4, j'ai un kit 72 cc, galet 6g/ ressort embrayage 1000RPM, boite à galet racing, cdi d'origine débrider, et tout le reste est d'origine, mon problème est que: quand j'avais le cylindre d'origine, je roulais à 70 km/h compteur, après avoir changer le cylindre piston, j'ai un petit problème, je roules toujours à 70 km/h compteur, j'ai changer le gicleurs par plusieurs gicleur (80 origine) j'ai essayer le 85/90/95 mais rien de spéciale à signaler, pas d'amélioration,quand je dépasses les 70 km/h en petite descente etc.. je ressent des accoups dans le moteur, comme si l'arbre à cames était mal calé et que les soupapes s'ouvrait au mauvais moment, j'ai regarder le jeu au soupapes mais c'est correcte, et donc ces accoups usent ma courroie prématurément, alors j'ai pensé à plusieurs hypothèses, le cdi ? la bobine d'allumage ? la bougie ? le mélange air/essence ? vous pensez que ça viendrais de quoi ? je penche plus vers le cdi mais je préfère demander avant ? merci de m'avoir lu :Langue:

Bonjour à tous, je me présente, je m'apelle Dany, j'ai 18 ans, je possède un scooter de marque français IMF et de model TWO-4, il s'agit bien d'un scooter chinois à moteur 139qmb 4 temps, avec le temps je suis devenu un grand fanatique de scooter 4 temps (sauf les sym :Hilare donc du coup voilà,Salut à tous :Langue:

bonjour,j ai le meme probleme sauf que j ai le kick mais il y a des matins impossible de le demarrer car au demarrage electrique plus de jus.apres avoir roule,ca remarche mais ca me saoule.Le concessionnaire me dit que c est la batterie qui est morte.Ca me semble bizarre car mon scooter n a que 15 mois et 4250 kms,si quelqu'un peut m'aider;merci d'avance