salut à tous moi c'est Yannis, 19 ballais de la picardie j'ai un wangye diamond 50cc 4temps que je m'éfforce à remettre en état.
je mettrais des photos plus tard car là il est vraiment abimé le pauvre...

Salut à tous, je suis nouveau ici et je découvre un peu ce nouveau monde.
j'ai sauvé de la destruction un Wangye Diamond 4 Temps de 2008.
avant que le récupère il avait pas roulé depuis facile 3 ans, donc j'ai eu pas mal de soucis avec.
voila mon problème, quand je l'ai récupéré il avait plus d'allumage (soucis électrique que j'ai résolu tant bien que mal la bougie me sort des étincelles jaune. à savoir si c'est bon :confused
bref aujourd'hui je lui ai remis un plein d'essence mais le démarrage fut un échec.
donc j'ai débranché en premier la durite avec le filtre, je l'ai laissé branché au réservoir j'ai aspiré rien qui sort, je souffle ça bulle dans le réservoir (elle est prise sur le carbu celle ci).
la deuxième durite celle qui est du réservoir à l'admission j'ai fait pareil j'ai soufflé rien et en aspirant j'ai entendu un petit clac clac clac que j'en déduit la petite pompe sous le réservoir mais rien ne sort.
niveau compression ça a l'air correct car quand je le démarre électriquement ya des pop pop qui sorte du pot.
en revanche au kik ya rien, il entraîne pas le moteur et pire la poignée reste en bas elle a même pas de rappel.
donc voila mes problèmes, en espérant que vous pourrez m'aider et merci à vous par avance

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1° Le carter du volant magnétique: 2 boulon a retirer, Et 2 vis.













2° Enlever le cache.



3° L’écope de refroidissement: 4 boulons a retirer



4° Visser l’arrache moyeu a la main sens inverse des aiguilles d’une montre.





5° A l’aide de la clé plate bloquer l’arrache moyeu et tourner l’arrache moyeu dans le sens des aiguilles d’une montre.







6° Le stator (Bobine d’allumage) 5 boulons a retirer.











7° Sous la selle a coté de l’amortisseur, débrancher les fils du stator.













8° Voila! Pour placer le nouveau stator, faire la modification en sens inverse sans oublier de bien positionner la rainure du volant magnétique sur la clavette du vilebrequin.

Plusieurs vidéos qui vous montre étape par étape comment monter un kit 50/80/90cc sur un scooter chinois a moteur 4 Temps

Partie 1
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Partie 2
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Partie 3
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Partie 4
[MEDIA=youtube]C2wmWUii4ig[/MEDIA]
Partie 5
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Pièces jointes

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[MEDIA=youtube]ubUosWJUhM4[/MEDIA]

Bonjour,
La raison à laquelle je poste ce tuto dans la partie générale c'est parce que je n'ai pas le droit de la poster dans les astuces et j'en ai parlé à un moderateur, il m'a dit que si le tuto plaisait aux gens, il le deplacerait.

Bon j'ai vu que beaucoup de gens ont du mal à installer leurs optiques avec des LED's (Tun'r R8 ou Replay RR8, etc) alors j'ai decidé de faire un tuto pour vous aider avec le cablage. Ici je vous apprendrai à mettre vos LED's comme plein phare et le phare de croisement comme code

Et voila l'optique, on peut voir sur l'image qu'il y a 4 cables ( 2 blancs pour chaque ampoule et 1 noir et 1 rouge pour chaque LED)

   

   

Moi j'ai utilisé le cable qui vient avec le phare d'origine, il suffit de le debrancher des ampoules et du reste du scooter, si vous ne l'avez pas, vous pouvez couper les cables et utiliser des dominos mais c'est plus dûr:

   

Voila si vous avez ça, vous pouvez commencer le branchement, si vous voulez enlever le petit plastique blanc au bout de chaque cable, il suffit de le tirer.

On va alors connecter 1 cable blanc de chaque ampoule avec 1 cable vert et l'autre cable blanc avec le cable noir. Pour l'instant laissez le cable jaune de côté. ça doit donner ça:

1 blanc avec un vert, l'autre blanc avec un noir

   

Faitez ça pour chacune des ampoules:

   

Voila, le feux de croisement est branché, maintenant on va brancher les LED's, on branchera le cable rouge avec le cable jaune et le noir avec le noir ( oui je sais, le cable blanc et le cable noir seront branchés à l'autre noir mais il n'y a pas de danger car le cable noir c'est le neutre). Voila une illustration:

   

On fera ça pour chacun des LED's:

   

Et voilà, le branchement est fait, si vous voulez faire ça un peut plus propre, utilisez du scotch noir, ça evitera que les cables se touchent entre eux et que ça fasse un court circuit

   

   

Ensuite il suffit de rebrancher le cablê du phare d'origine au scooter

   

Et le resultat:

Feux de croisement
   

Plein phare:
   



Tuto de Drackaxel40

Vidéo qui explique comment débrider le CDI du Kymco Agility 50cc

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Cette vidéo vous montre comment nettoyer un carburateur

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