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Essai du Sym Orbit 2


Voici mon essai du scooter Sym Orbit 2 déjà présent sur un autre forum depuis quelques temps. J'y ai ajouter les infos que j'ai récolté depuis son écriture. Je fais quelques suppositions sur sa mécanique vers la fin de l'essai. Si j'ai marqué n'importe quoi ou que je me trompe n'hésitez surtout pas a le dire !

Le Sym Orbit, sorti en 2008, à évoluer pour 2009 avec cette version 2 afin de devenir enfin le parfait 50cc urbain. Et cette modification est importante :
_ Nouveau moteur
_ Meilleure finition.
A cette occasion le prix est passé de 999€ à 1199€. Une augmentation de 200€ qui est justifiée selon moi.
 
 
Pas un TGV, mais un bon TER …
 
Le nouveau moteur est celui déjà utilisé sur le Sym Mio. Comparé à celui de l’ancienne génération de L’Orbit (O1 pour la suite de cet essai), le moteur de l’Orbit 2 (O2) est bien plus puissant et fiable. Pour ce dernier point je ne peux, bien sur, que me fier aux commentaires de possesseurs du Mio car comme vous pouvez vous en doutez...

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Salut à tous,

Je viens de monter mon réservoir récupérateur d'huile sur mon scoot. Je l'ai acheté parce que j'ai mes joints spy qui ont pété à cause de la pression. Il est vraiment sympa. on dirai un 2eme pot. Sinon coté son, il à une petite résonance. Mais bon je suis encore en rodage je vous tien au courant quand le rodage est fini.

Y'a 2 question que je me pose.
Est ce qu'il consomme de l'huile (par évaporation) ?
Est ce qu'il est bien protégé contre la pluie ? parce que j'ai l'impression que l'eau va rentré dedans

ah oui juste une critique. Les tuyaux ne sont pas de bonne longueur. Surtout celui pour le cache culasse, Il est trop court.

http://www.gy6.fr/index.php?_a=viewProd&productId=615

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je vient de mettre le pot tecnigas next r sur mon scooter et je suis parti faire un tour avant j'allais a 70 péniblement maintenant je tape les 75 compteur scooter facilement et j'ai gagné en acceleration mais legerement aussi

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Je vient de recevoir ce matin la Transmission final racing naraku pour scooter a roue de 10 pouce
L'installation c'est effectuer sans problème et en 15mm.

Voici le résultat de mon premier test vite fait et pas vraiment optimal car beaucoup de vent et très peut de distance.

1° Donc pour la perte de vitesse au démarrage elle est vraiment minime sur ma configuration.

2° Pour la vitesse de pointe final j'ai gagner entre 6/8 km/h donc 8%, pas loin des 10% annoncer mes cela peut être fausser par le vent de face que j'avais , la route pas vraiment plate, donc sa monte et sa descend et le très peut de distance pour pousser le moteur a sont maximum, et le cdi d'origine juste débrider car mon racing avait griller il y a déja quelque mois de cela..

3° je trouve aussi que le scooter hurle moins et que celuis si vibre beaucoup moins a pleine vitesse

Il y aura sûrement a revoir le poids des galets pour un réglage optimum.

Donc il vas falloir que je refasse un test plus pousser et dans des meilleur condition pour donné un avis plus précis, mes bon le gain est la, c'est indéniable...


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Salut,

j'ai reçu ces jours-ci ma ligne échapement inox Full Power de chez KS-Passion-Quad. Je prendrai le son prochainement pour vous faire entendre le bruit qui est vraiment sympa, et pas gênant du tout. Pour les perfs, je reviendrai sur le sujet plus tard, car en même temps que la ligne, comme le pot était démonté, j'en ai profité pour démonter ma roue arrière et remplacer mes garnitures de frein par des racing. Comme elles sont neuves, même le câble détendu à fond, il reste un petit frottement le temps qu'elles s'usent un peu. Ce frottement gêne la rotation de la roue. Elle n'est pas encore en roue libre. Mais après une trentaine de km ça va déjà mieux. Même avec ce frottement, j'ai déjà la même vitesse de pointe qu'avant. Mais au démarrage, ce frottement des garniture me fait perdre un peu. Ca devrait aller de mieux en mieux. Mais je sens que le moteur est plus "libéré"...ça réagit bien mieux à la poignée de gaz...

avant la pose....


la ligne démontée..



grosse sortie de pot..

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Salut,

je ré-ouvre le topic ouvert dans le dernier feu-forum (paix à son âme) et donc perdu depuis...pour ceux qui l'avaient suivi et notamment Psychovibes qui m'avait bien dirigé sur la question.

J'ai donc depuis poursuivi ce projet. J'ai reçu les aimants dont nous avions parlé. (j'en ai eu pour une dizaine d'euros. Ils sont super méga puissants en tout cas!!!)  J'ai pris ceux que tu m'avais conseillé Psycho, et je les ai installé comme nous en avions discuté. (Je prendrai des photos du montage bientôt. )

il faut savoir que juste avant de réaliser ce montage, Je faisait 200 km avec mon plein de 5,5L. Qu'ensuite j'ai mi un carbu de 19, gicleur de 85 et un cornet. J'ai pas mal gagné en accélération et j'en suis très satisfait. Par contre, je ne faisais plus que 154 km avec le même plein.

Ensuite j'ai réalisé le petit montage avec mes aimants (je reviendrai plus tard sur les détails avec photos). Sur les deux premiers pleins je n'ai pas vu de grandes différences (quoique): 162 km avec le premier puis 185 km avec le second plein. Là, j'en suis à la fin de mon troisième plein, j'en suis à 201 km et je ne suis toujours pas tombé en panne. J'ai récupéré la même conso qu'avec mon carbu d'origi...