Bonjour a tous ,

je le presente tintin , 32 ans , j'habite en alsace , papa de deux garcons .

je me suis inscrit sur ce forum car j'ai fais l'acquisition d'un scooter BAOTIAN 125 CM3 SPEEDROAD ( BT 125 T7) pour etre exact , le scooter n'est plus roulant et je souhaiterais me faire aider par des passionnés et specialistes dans ce domaine .

j'adore le bricolage , et cherche avec ce scooter a l'entendre de nouveau roroner

voila voila

Bonjour!
Avant tout voici ma config:

Aac naraku v2
Kit 80 Noname
Carbu 21
Pot tecnigas gp4


Hier soir j'ai installé mon pot tecnigas gp4, j'ai regle Le gicleur 10 points au dessus (95 a 105) et j'ai roule a peu pres 5 minutes en tout. Ce matin apres avoir roule pendant 15 min je trouve mon pot plein d'huile ainsi que la roue arriere du coté du pot. Je regarde d'ou ca vient et surprise! C'est Le thermometre a huile qui fuit (j'en ai acheté un sur boosty). Et donc je rentre chez moi, je change Le thermometre par ma jauge a huile d'origine qui elle ne doit pas fuir. Je regarde Le niveau d'huile et je suis tres bas, je decide ainsi de rajouter de l'huile. Puis je pars de chez moi voir un ami, je roule a 60 a cause d'une voiture qui me gene en face, et la GROS TROU d'acceleration! Du coup je me dis que c'est a cause de l'huile et que ca doit encore fuir, du coup je coupe directement le contact et je me range sur le trottoir pour voir d'ou ca vient, je n'avais pas d'outil sur moi donc j'ai pousse a pied mon scooter jusqu'a chez mon ami. Arrive chez lui je demonte le coffre pour avoir une vue d'ensemble sur Le moteur, et la voici ce que je vois: (voir image jointe)
La durite qui est relie au cache culbuteurs est debranchee!
Donc voila je sais pas quoi penser, est-ce qu'il y a trop d'huile dans Le moteur? Ce probleme a commencé ce matin, et il faut savoir que quand j'avais mon pot d'origine je n'avais pas ce probleme
En plus de ca Le pot tecnigas chauffe enormement, est ce que vous pensez que c'est possible que Le pot chauffe tellement qu'il arrive a faire chauffer le carter d'huile, ce qui ferait bouillir l'huile et la mettrait en surpression?

J'espere que vous allez pouvoir m'aider car j'en ai besoin pour mon boulot :/.
Merci d'avance!

Bonsoir tout le monde!

Que fait reellement gagner un kit?
Depuis que j'ai installé mon kit 80 j'ai l'impression de n'avoir gagné qu'en acceleration et en reprise! Effectivement je n'ai gagné que 5 km/h. Et j'ai entendu dire que les kits moteurs ne servaient qu'a augmenter le couple!
Par example: Si je passe d'un kit 82 au fameux kit 90 naraku pensez vous que je vais gagner en pointe ou seulement en acceleration?

Et grosso modo, a quoi sert d'augmenter la cylindree? Il y a plus de tours/min? Le fait que le piston soit plus grand augmente la puissance de l'explosion?


Edit: dans la meme idee un ami qui a une bandit 650 me dit que niveau pointe il parait qu'il n'y a presque pas de difference avec la bandit 1200, et que la difference est dans le couple!

Merci de vos reponses!

Bonjour,

Je me présente rapidement, je m'appel Nicolas je viens d'avoir tout juste 20 ans le 30 Mars (30.03.1994).
Je suis un très grand passionné de Drift, tout ce qui se rallie a la conduite un moteur, un guidon ou un volant, des roues et roules ma poule !!

J'habite dans l'Essonne en Ile-de-France dans le 91 et puis je suis en train de passé mon Permis de conduire! (Toujours au code m'enfin bon ^^ ... faut que je me bouge les fesses!)

Puis un bon pilote responsable c'est un pilote qui se protège, donc je roule avec sur moi toujours :
- Un Blouson de moto (avec dorsale + protections)
- Des gants en cuire
- Un casque modulable Shark (Noir MAT)
- Les bottes, je sais ce n'est pas bien de pas en mettre mais je suis vraiment pas a l'aise et en scooter je trouve que c'est pas forcément nécessaire si j'ai déjà tout cet équipement. :$

Je roule avec :

Kisbee RS 4T (2011) = 10 460 KM (toutes les révisions effectuées!)
- CDI Racing V2 Noir (75 compteur quand y a un vent habituel moyen / 80 voir plus compteur quand y a aucun vent !! ^^)
- Compteur fiable avec une marge maximale comprise entre 3 et 5 kilomètres par heure.
- Couleur Noir MAT.
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Bonsoir!
Depuis que j'ai mon scooter il m'arrive souvent de caler, meme depuis que j'ai un kit 80 avec carbu de 21. Pourtant la richesse est reglee a 1 tout 3/4 et le ralenti me semble bon!
Lorsque je demarre le scooter et que je le laisse chauffer sur la bequille laterale apres qu'il ait passe la nuit dehors il a un regime tres tres eleve! Avec le starter c'est limite s'il avance tout seul a froid! Et quand il est chaud et que je descelere aux feux rouges, mon scoot cale souvent si je ne donne pas de petits coups de gazs!
Alors du coup je ne comprend pas, c'est limite s'il avance tout seul a froid donc ca sous entend un ralenti tres eleve, et a chaud il cale! En plus le carbu n'a que 6 mois donc je ne pense pas un probleme de starter.
Dernier petit detail: Le scooter lorsque je le fais chauffer est sur la bequille laterale, ca influence peut etre?
Merci d'avance de vos reponses!

Salut tous le monde je voulais savoir votre avis sur les topcases qui en a déjà monter sur son 4t ? combien de litres ?
Et niveaux équilibre , poids sa gène pas trop ?
Surtout moi avec roue de 16 pouces il se retrouve bien haut.

Je recherche des photos et toutes informations sur le disque de frein arrière et du support de l’étrier.
Ainsi que tout scoot 50 4T a disque arrière.
Faites chauffé vos claviers.

Bonjour tout le monde!

J'ai trouve un pot d'echappement pas tres cher et plutot joli:
http://www.la-becanerie.com/scooter/ech ... logue.html
Le technigas gp4.
Mais est-ce que quelqu'un l'a deja essaye? Je me demandais si le bruit changeait vraiment.
Sur la seule video que j'ai trouve avec ce pot la qualite du son est vraiment mauvaise:

[BBvideo 560,340]http://youtu.be/Jh2xzSQkVUo[/BBvideo]

On dirait que le bruit est identique au bruit d'origine...
J'en cherchais un qui faisait un bruit similaire au leovince mais en moins fort (car oui le leovince fait un bruit enorme il faut le dire, et c'est pas top avec les bleus! :p)

Si quelqu'un sait me repondre ou a une idee, je prend!
Merci d'avance!

Qui a un scoot chinois 50 4T avec un disque de frein arrière.
Merci de me donner le modèle est l'année svp merci

Bonjour, j'espère pouvoir éclaircir une bonne fois pour toute cette histoire de rapport long qui fait perdre 5 voir 7 km/h.
Voici deux photos, sur une vous pouvez voir le nombre de dents de mes 2 pignons d'origines

   

et sur la 2ème photo on peut voir ce que ça donne une fois monté sur le scooter.

   

Sur le site de GY6 http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t ... d_560.html voici ce qu'ils disent sur ce rapport: "Rapport long Naraku pour scooters 50cc , rapport 14/52 [...] Ce changement est cependant à proscrire pour des cylindrées inférieures à 72cc (47mm).
Le gain de 10% concerne les scooters Chinois ayant des rapports de transmission d'origine en 16/52 et 15/51 "

SAUF QUE, sur mon rapport d'origine le plus gros pignon a 51 dents et le plus petit en a 52 à l'extérieur et 15 à l'intérieur. Donc mon rapport d'origine est du 15/51 ou 15/52 ? Parce que je ne comprend pas quelle est la seconde valeur que l'on met après le slash, c'est le nombre de dents du gros pignon ou du petit pignon?

Sachant que celui naraku est un 14/52 ça m'expliquera bien des choses! Je ne peux actuellement pas démonter mon scooter car je suis obligé de le faire à l'extérieur et avec le temps qu'il fait c'est impossible de faire un travail propre :/.

Merci à l'avance de me répondre! Ca m'expliquera bien des choses!