Bonjour,
Je vais me faire mes segments/piston ce week end. Je voulais en profiter pour faire quelque réglage.
J'ai vu a pas mal de post que pour les réglages ont était sur du 0.5 et 0.10.
Chez Kymco sur la revue technique il m'annonce 0.04 et 0.04.
Qu'est ce qu je doit choisir comme réglage.
les réglages constructeur ou les autres.
Tous en sachant que les bécanes constructeur sont bridé.
Ma config:
Kymco Agility Carry 50 4t débridé.
-Cdi Racing (boosty)
-Bougie NGK iridium CR7HIX (meilleur étincelle).
-Courroie 729 18 30 (un poil plus large).
-Joue fixe V2 Naraku.
-Correcteur de couple Naraku (courbe cassé)
-Cloche d’embrayage Naraku.
-Régulateur Naraku (déposé pour le moment).
-Galet 6.6 origine
-Ressort d'origine que je vais bientôt passé avec des 2000/2500 (a voir).
Merci les gars

Bonsoir a tous! Depuis que j'ai un rapport long mon scoot hurle et avance beaucoup moins qu'avant, et je remarque un trc bizarre depuis quelques temps et j'aimerai votre avis la-dessus. Quand je suis tete dans le guidon, plein gaz depuis 500-600 m le scooter hurle et n'est qu'a 68 reel (avec le rapport d'origine j'arrivais a 75 reel mais ce n'est pas le sujet...), a ce moment la j'ai l'impression d'entendre legerement un rupteur comme sur les
Motos lorsqu'elles arrivent a 10k-11k tour, est-ce normal? Ou au contraire est-ce tres dangereux?
Depuis que j'ai ce rapport long je suis tres decu, on m'a dit que la piece devait se faire, pour le moment elle n'a que 100km et j'ai perdu pas mal de pointe. Enfin bref, est-ce que c'est ca l'affolement des soupapes?

voila tout est dis dans le titre je me débrouille pas mal

j'ai les outils si il faut.

Salut


Mon kymco ma lâcher en plein milieux de la route après un bon bruit d explosion pas caler rien mais plus d accélération du tout.
J ais démonter la partie transmission le joint spy situer derrière le variateur et sorti de sont logement vers l extérieur, le joint na pas l aire abîmer.


Faut t il le changer ?
Et j ais pas trouver de tuto sur le changement des joint spy, ca se remboîte comme sa tout simple ? une technique particulière ?

Salut a tous et toutes ,


Je propose ici que chacun vienne poster des photos de leur(s) engin(s) .

J'aime beaucoup la photo, ne possédant aucun appareil numerique high tec ou autre mais , j’essaye tjrs de sortir des photos original et avec un minimum de qualités (sauf celle prise avec mon gsm de qualité moyenne)


je commence avec mon Shenke :



   
   
   
   
   


La qualité n'est pas tip top car faite avec mon gsm (j'en ferai prochainement avec mon APN )

salut salut je viens me présenter

voila j'ai un kymco agility 50 que j'ai kité 90 naraku, arbre a came, vilo, enfin full naraku

mais je suis repassé d'origine car j'ai un problème pour démarrer mon 90cm3

donc voila je vais crée un poste pour voir si des personnes on des solutions!!!

salut a tous et toutes ;
Alors je vais vous expliquez une methode simple et avec un resultat correcte (apres avoir peind quelques paires de jantes auto , des éléments de carrosserie et des scoot/mob ) j'ai donc une certaine experience d emise en peinture à la bombe (oui a la bombe c'est pas que les baraki qui l'utilise lol)
1ere phase :
Demonter les parties a peindre selon vos choix voir la totalitée des plastique de votre scoot ou même vos jantes.
si il y a des autocollant ou autre residus sur vos caches enlever les (si de la colle persiste ou autre du white spirit ou degraissant devrais faire l'affaire)
pour commencer apres avoir bien nettoyer les partie a faire , ont commence avec le ponçage (attention etape important sur le resultat final)
pour le plastique il faut eviter du papier ponçe a grois grain car ça laisserais de grosse griffes profonde irreversible ou presque
il faut commencer avec au plus gros grain du 400 voir 380 (à l'eau c'est mieux mais vous pouvez aussi le faire au papier sec)) mais pas plus bas en chiffre .
Ensuite , ont passe au 600 puis 800 et ça devrais être bon .(ça doit être lisse au toucher sans imperfection )
comme ça:
   
puis une fois bien ponçer partout dans tout les recoins (ça peut être long et chiant mais, c'est necessaire)
Après cela, bien rinçer a l'eau claire et essuyer ou laisser secher (voir passer un coup de degraissant )

2ème etape :
Il vous faut :
-bombes de primer plastique (accrocheur pour plastique) ce qui evitera que la couleur ne parte apres moins d'un mois
-bombe de couleur claire (blanc par exemple) ou une couleur primer
-la couleur choisie (le nombre de bombe selon ce que vous avez a faire , perso pour un scoot complet je dirais 5/6 bombs env.)
- vernis transparent en bombe
je conseillerais de la bombe marque MOTIP car c'est une assez bonne qualitee mais d'autre marque ferons l'affaire .
voila quelques photos :
   
   
   

Une fois tout en votre possession il ne reste plus qu'a peindre ...
Tou d'abord il vous faut peindre dans une endroit aéré mais l'exterrieur c'est pas le meilleur endroit sauf si vous n'avez pas d'autre possibilitées.
Par exemple une cave , un garage fera bien l'affaire .
pour eviter la poussiere sur votre peinture pendant le sechage vous pouvez par exemple mouiller le sol , mettre des bache plastique autour de la pieces a peindre etc...
une fois prêt a peindre , assurer vous que la pièce soit mise de façon a ne pas devoir la bouger le temp du sechage, mettez la piece a bonne hauteur pour votre dos aussi si possible .
pour peindre il ne faut surtout pas rester sur place mais passez de gauche a droite et de haut en bas sans rester sur place .(risque de coulure)
pour commencer ,passez un coup partout de primer plastique , ça seche vite quelques minute mais attendez au moins 15 min avant la 1ere couche de couleur .
1ere couche oit une couche de couleur blanche selon la couleur que vous souhaiter mettre le blanc fera ressortir la couleur voulue (si blanc c'est pareil) .
la 1ere couche ne doit pas remplir toute la suface, je veux dire par la que la piece ne doit pas être specialement couverte de couleur a la 1ere couche , il vaut mieux mettre 5 fines couches que 1 grosse avec plein de coulée le principe c'est un peu comme de l'eau si ont en met trop ça coule .(je precise que une coulée n'est pas definitive ça se rattrape mais c'est mieux d'éviter )
donc ont passe quelques fine couche avec un interval entre chaque de min 15 min .
une fois ça fait , ont peut attaquer la couleur choisie ( entre la couleur choisie et la couche de debut mise attendez le sechage d'au moins 1à2h env. et ponçer tres legerement au 800 pour lisser un maximum et avoir un joli rendu au final et bien sur ont passe une loque humide pour enlever la poussiere voir rinçer a l'eau)
ensuite pareil que pour la couleur precedente ont passe plusieur fine couche moi je dirais de mettre une couche ou 2 en trop que pas assez .
etape finale le vernis :
une fois la couleur seche env 1à2h (quand je dit seche c'est au toucher c'est pas sec a 100% il faut compter min 12h pour un sechage terminer)
et ont met la couche de vernis 2à 3 couches suffise largement ça protegera la couleur ainsi qu'un aspect brillant. ATTENTION que certaine couleur ne doivent pas recevoir de vernis comme les couleur satinée ou brillante directe (pour des questions n'hesitez pas)
voila ce que vous devriez avoir comme resultat :
   

Surtout NE PAS UTILISER les couleur en bombe a effet chrome car ça ne tient pas ça part au frottement

Maintenant toutes mes explications sont pour les plastiques , pour les jantes par exemple en alu, metal je ferais un autre tutoriel

N'hesitez pas a la moindre question ou si des connaisseur remarque des lacune dans mes explications , j'oubliais le coût de l'ensemble ne depassera pas ou tres peu les 100€ ce qui reste à la portée de tous comparé a une peinture chez un carrossier !!

PS: Il y a aussi les bombes de couleur de graph moins chere encore et qui tienne bien dans le temp , mais le soucis avec c'est qu'il faut être sûr de la couleur car très dur a enlever si ont veux la changer. (montana)

Salut encore moi.
Est ce que les pot type origine genre Sito plus, Conti, Léovince trouring ont réellement un gain pour nos 4T chinois avec ou sans kit monté.
Quand on voit les test apparement y aurait un gain ou c'est un argument commerciale (bannane).
Bien sur en ville comme en campagne.
A vos claviers messieurs 

Bonsoir tout le monde.
J'ai un kit 82 no name, aac naraku v2 et carbu 21.
Il y a 3 heures j'ai monte la transmission racing naraku recu aujourd'hui mais j'ai perdu 5km/h reel en pointe, et en pente j'ai perdu 7km/h. En revanche j'ai l'impression d'avoir gagne de l'acceleration.
Mon ancien rapport etait 15/51 et avec le naraku je suis maintenant en 14/52.
Je comprend pas, tout le monde dit que l'on gagne en pointe et qu'on perd en acceleration et ca me fait l'inverse .
J'ai mit 0,12 L d'huile de transmission racing, donc ca ne vient pas de la, le montage a ete bien fait, j'ai remis le rondelle en teflon et tout.
En revanche j'ai remarque 2 choses bizarres:
Lorsque j'ai demarre j'ai eu un gros bruit mecanique bizarre, le scooter a fait un gros "fopfopfopfopfopfop" pendant 10 secondes (comme une harley) puis apres il a reprit son bruit normal, je pense que c'est parce que l'huile ne s'etait pas encore repartie partout a ce moment la.
Puis quand j'ai fais une grosse pointe en pente ( je n'arrive qu'a 72 km/h avec cette transmission) j'ai l'impression que la courroie frotte ou que quelque chose bride mon scooter et m'empeche d'aller plus vite!
Un ami m'a dit que je devais faire ce calcul: 14/52 et 15/51, celui qui se rapproche le plus de 1 est celui qui donne le plus de pointe. Et effectivement avec ce calcul la transmission d'origine est plus proche de 1.
Donc voila, pourtant beaucoup de personnes sont ravies de cette transmission! Et ma transmission d'origine est censee donner moins de pointe que celle la!
Qu'est ce que vous en pensez vous? Je me demandais s'il y avait pas un rodage car je sais qu'on doit changer l'huile de transmission apres les 1 000 km de rodage du scooter lorsqu'il est neuf mais tout le monde me dit que non.

Merci d'avoir lu mon petit soucis, j'ai envoye un mail a boosty mais en attendant leur reponse je preferais vous demander, ca me tracasse vraiment.

Bonjour moi c'est Mickaël j'ai 16 ans je possède un Peugeot V-clic je recherche des informations et des pièces pour le débridage de mon scoot je trouve le forum hyper utile et cool .  ;D