Bonjour, je souhaite avoir des info sur des pieces que je vais pas tarder a commander.

N°1
   
turbine racing rouge Naraku => Grand intéré pour une config de base ??

N°2
       
Gauche Variateur Naraku NK900.20
Droite Variateur Naraku NK900.21
Lequel est le mieux? sachant que je n'ai pas de kit ?

N°3

  %21Bm+7c0gBWk%7E$%28KGrHqIOKjQEtksub,ThBLhtO9vduw%7E%7E_12.JPG (Taille : 1.33 Ko / Téléchargements : 4)
J'ai un souci je ne démare plus au demareur electrique (la batterie été naze) sauf que suite au changement de batterie tout marche sauf le demareur. Donc mon idée serais de faire le changement de celui ci.
Je peut tester en direct sur la batterie ??.

N°4 (la plus importante)
   
Ceci est le meme pot que sur mon scoot a une chose pret moi j'ai une sortie entre la fixation du pot et la fixation sur mon moteur. Cela genera t'il ??

bonjour,
je crois que mon sarter est mort , mais je ne sais pas comment le tester .
comment pourrais je faire ? aussi j'ai voulu tester les deux fils qui alimente le starter , mais apparament il n'y a pas de jus qui arrive ( en mettant le contact bien sur ). faut il que le moteur tourne ? ( je ne pense pas vu que le starter doit etre la pour prechauffer avant que le moteur demarre , non ?

sinon le starter vendu ici http://www.gy6.fr/pieces-125cc/-carbura ... d_282.html conviendrait il ?
mon scooter est un xinling 125G
quand on parle de 24 mm cela correspond a quoi ?
merci d'avance pour vos reponses

salut a tous auriez-vous une doc ou une revue pour que je puisse régler ma distri sur un baotian BT49QT-7 svp merci . @+

PS: désolé pour les erreurs sur le forum je débute .

bonjours j'ai un v-clic noir je voudrais changer de guidon pour mettre un gidon naked ou tnt avec la potence mais je problème c'est que j'arrive pas enlever le guidon d'origine Merci de biens vouloir m'aider

:mdr2::mdr2::mdr2: bande de gland
http://www.youtube.com/watch?v=FXA7f0SlClk
http://www.youtube.com/watch?v=_Ogu9no6 ... re=related
ho merde bon sa c est pas tres cool mais bon :mdr2:
http://www.youtube.com/watch?v=c05fthBp ... re=related
hé camille avous c est toi :mdr2:
http://www.youtube.com/watch?v=ZHSDlKvo ... re=related
:mdr2::mdr2::mdr2:
http://www.youtube.com/watch?v=wxh2U2C8 ... re=related

1800 km et moteur serré :mdr2::mdr2::mdr2:
http://www.leboncoin.fr/motos/169006113.htm?ca=1_s

salut bruno
ya des truc pas normal ya plein de presentation non aprouver les membre poste deux fois je pige plus rien sa me donne mal au crane
:mdr2:
bon il est 2h30 c est peut etre pour sa :mdr2:

Bonjour

jespers que tout lmonde va bien.

pour infos la je suis a 820km et mon scooter roule impec, tout les matin toujours 5min de chof jen prend soin :mdr2:.

mais la je remarque des debut de rouille sur l'echapement dût a la pluie. savez vous si ces grave ou bien si il y a un traitement ou bien jlaisse comme sa jusqu'a skil se coupe en 2 morceaux mdr

Bonjour à tous !
Quel est l'intérêt de mettre des galets polygonaux ?
J'aimerais en prendre en 5gr, j'ai déjà des galets ronds mails ils s'usent vite, et je pense que ça s'équilibre mieux avec des polygonaux. Qu'en pensez vous ?

Et les ressorts d'embrayage ne servent qu'au démarrage ?

Merci !

Bonjour tout le monde .

Nous allons voir ensemble comment monter un cross ou street bike.

Matériel nécessaire :

*De la patience et de la minutie
*Un cutter ou un dremel (encore mieux)
*Des clés plates
*Pistolet à colle
*Silicone (couleur en fonction de votre scooter)
*Du frein filet bleu ( tenue moyenne)
*Des tournevis
*Marqueur

Achat ou déjà chez nous :


*Guidon alu street bike
   

*Potence alu universelle ou adapté au modèle précis du scooter
   

*Bouchon de guidon alu (couleur au choix)
   

*Compteur VTT avec ou sans fil
   

La procédure de démontage:

J'ai pris les photos après désolé

Tout d'abord observer comment le montage d'origine est fixé en général 5/6 vis maintiennent le tout
[Image externe brisée]:http://img607.imageshack.us/img607/556/img0212y.jpg


Sur mon scooter il y' avait même une vis devant pour bien maintenir le bas du cache
[Image externe brisée]:http://img717.imageshack.us/img717/9074/img0213ol.jpg


Une vois que cela est fait débrancher tout mais avant à l'aide du marquer repérer vos fils au cas ou car normalement il y a des détrompeur donc chaque fil va un seul bouton sauf pour les clignots qui vont aussi bien sur le warning que les clignots Faudra aussi débranché le compteur.

[Image externe brisée]:http://img834.imageshack.us/img834/9936/img0215jg.jpg
Pensez a démonter la central clignotante le bloc qui fait le \"clic-clac\" quand les clignots sont allumés
   

Voila le plus gros et le plus dure est fait donc autant dire que c'est facile

Maintenant que tout les caches est boutons sont enlever , retirer le guidon d'origine qui vous le verrez est affreux.

Maintenant a l'aide de votre marqueur tracer sur le tablier noir ou vous allez mettre vous bouton un peu comme j'ai fait
[Image externe brisée]:http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-s...6917_n.jpg
donc une fois repérer découper les emplacements essayer de passer les boutons et peaufiner jusqu' a se que le bouton soit bien en place puis coller le tout de l'intérieur et l'aider du silicone jointer proprement l'extérieur.

Maintenant monter votre potence et mettez du frein filet sur toutes les vis.
Monter tout les éléments sur votre guidon en passant préalablement le tout dans un grand bout de chambre air de voiture que vous taillerez au diamètre du trou libérer par l'élèvement du guidon d'origine. Maintenant remontez le tout taillez vos poignez pour pouvoir fixer vos bouchons de guidons et roulez jeunesse.

Pour le diffusez merci de préciser que j'ai l'ai rédiger.
Si des critiques je vous écoutes