Bonjour,
Je viens d'installer les démarreur racing gyspeed et le scooter ne démarre plus du tout a l’électrique il fait un bruis normale (un autre bruis que l'origine) le démarreur tourne j'ai fait le teste avent de le monter <sad>

Allez, j'inaugure le post ... mais bon, ça va prendre du temps pour arriver à quelque chose de sympa, tirant un peu vers le tuning japonais :;^^: ... enfin... je pense, tout n'est pas encore très clair ouriant:

A+

Bonjour
voulant changé le boîtier cdi par celui d origine,ça à cramé au niveau broche cdi
certainement non compatible ,ceci dit
j ai remis mon boitier cdi d origine
et là ,Je n est plus de contact clé,je suis obligé de démarrer au kick, et la je peu démarrer,
mes clignotants ne fonctionne plus et un bruit grésillent se fais entendre clignotants.
les feux fonctionne
Merci pour votre aide.

Bonjour,
Sur le pot origine de mon kymco agility il y a une vis si je l'enlève, le scooter fait plus de bruit sa pétarade (j'ai tester sur place j'ai pas roulais avec) j'aimerais savoir si le faite de l'enlevais pourrais entraîner une case.J'ai lu plusieurs commentaire sur des vidéo youtub et les gens se contredise un peut par contre il y a une minorité qui pence que c'est mauvais pour le scooter .Sachent que j'ai un kit 82 et carburateur de 21 il faudrait une sortie plus grande logiquement.Bref je suis perdu donc si quelqu’un peut me renseigner ou que quelqu’un roule sans la vis depuis un moment et que le scooter roule encore Help my
merci

Et oui , je suis face à un dilemme

J'ai roulé aussi bien avec des boîtes méca qu'avec des varios, en 50 (et plus ) et des 125

Mais là, je suis face à un choix à faire. J'explique: je suis à 12 km du boulot auquel je me rends souvent accompagné de mon fils collégien. La route n'est pas plate pour y aller spécialement moyenne montagne oblige.

Mais voilà, j'ai repris peu un 2 roues (jonway gt 125) car il présente bien, possède 2 vraies places, ne consomme pas trop et peut être un peu personnalisé japan style par exemple. Mais il peine dans les côtes (ben oui, le scoot fait 120 kg, moi 105kg et parfois il y en a encore 30 derrière)

La vitesse , je m'en moque, la route pour aller au boulot ne permettant le 90 légal que sur un court tronçon.

Ce qui m'amène à commencer à regarder sérieusement vers une boîte méca et un autre genre de véhicule, les trails et les customs chinois: 2 places avec un confort moindre mais la seconde bof-bof : conso identique voir même moindre, l'avantage c'est la boîte méca où quand ça peine dans les côtes, je peux tomber un rapport

Bref, scoot ou moto, les 2 ont des avantages et des inconvénients et je n'arrive pas à me décider. ><

Si j'étais sûr qu'un kit ou une autre bidouille me permettrait de gagner du couple et/ou de moins peiner dans les côtes, je garde le scoot, mais la facilité et le petit gain en économie d'une boîte méca me fait aussi de l'oeil.... rhaaaa... dur de choisirrrrrrrrr

Que feriez-vous?


N.B.: A savoir que j'ai une peugeot 205 à vendre et que si vous avez un méca boîte à proposer en échange je pourrais avoir les 2 ^^ ouriant:

Bonjour,
J'aimerais savoir quelle et le meilleur rodage pour un kit 82 combien de km il faut faire et a quel vitesse
Merci de votre aide <angel>

Bonjour a tous,
aujourd'hui en révisans ma bète, je me suis aperçue qu'il y avait des morceaux de circlips d'axe de piston dans l'huile, je démonte le moteur et là c'est le drame :en colère: , piston et chemise à remplacer qu'el mafre le kit avait que 3600 KMS. :TT_TT: :TT_TT:
Je me demande bien d'ou celà peut venir, s'achant que c'est la premiere version. <[undecided>

Hello tout le monde,

voilà la situation: dans un futur pas trop éloigné, je souhaiterais passer en éclairage au xenon, car d'origine, les ampoules du scoot n'éclairent pas grand chose <[undecided> et peut être mettre une prise allume cigare.
Mais qui dit xénon, dis aussi conso électrique plus grosse , dit faisceau a améliorer et dit aussi solution pour compenser.

Alors qui de vous est déjà passé en triphasé? est ce que la modif est complexe?

Car si les infos glanées sont bonnes, il faut génératrice à 11 pôles, régulateur triphasé et amener une phase en plus via un câble à rajouter. Correct?

Bonjour,

Je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais voilà j'ai deux questions à vous posez.

La première est : - Est ce que je peut changer comme bon me semble le Ventilo de mon scooter (un qui y va of course) en démontant les 4 vis ci dessous sur la photo et surtout est ce qu'il est très usé ou peu usé ?
Il y a un bruit au niveau du Ventilo ou des bobines quand le scooter est chaud et je ne sait pas d'où sa pourrait venir ou si c'est normal ...
   

La seconde est : - Est ce que je peut démonter moi même le carter de la BAK (Boîte à Kick) car j'ai essayez en dévissant toutes les vis mais je ne sais pas si j'en ai oublié et surtout le point primordiales c'est qu'est ce que ce tuyau fou la relié à la boîte à kick ? Comment je dois m'y prendre ... ? Car je voudrais vérifier si rien ne frotte car la aussi j'ai un bruit suspects comme si on faisait cuir des popcorn ou des galets en métal qui frotte ... enfin voilà.
La photo avec une flèche bleue pour indiquer le tuyau qui va vers la boîte à kick ...
   

Je tiens à préciser qu'il a maintenant 11 085 kilomètres précisément et qu'il a effectué ces dernières révisions :
- 1500
- 6100
- 9700
Merci d'avance et au passage, SUPER FORUM !

Nicotino33 vous salut

Envoyé de mon GT-N7105 en utilisant Tapatalk

J'ai remarqué dernièrement que mon huile sent l'essence.
Est ce le fait que je tourne avec un enrichissement trop élevé.........
J'avoue quand j'ai changé mon piston j'ai dégraissé et essayé de décalaminé avec du white spirite. :innocent:
D’ailleurs je vous explique pas les galère derrière le white laisse un bon voile gras dans les soupapes ouriant:
Pour le coup ma signature n'est pas bidon les mains dans le cambouis.....
Je vais pas tarder a faire une vidange donc si peu avoir un avis que j'essaie de réglé ça avant, se serait cool les gars. <:Heureux:>