Monter comme un grand un Cylindre / Piston sur un scooter 4 Temps




ATTENTION! TUTORIEL EN COURS DE PRODUCTION

 

Ouvrir la trappe (4 vis)

Débrancher le cdi

Retirer le coffre (4 écrous)

Retirer le câble de gaz au niveau du carburateur (1 écrou a dévissé)


Retirer la durite du cache culbuteur (1 durite)
et de la pipe d’admission (1 a 2 durites) tous dépend du scooter)

Débrancher l’arriver du filtre a air

Dévisser les 2 écroues de la pipe d’admission

Retire la pipe

Retirer le cache moteur dévissé préalablement (2 boulons)

Retirer le pot d’échappement (2 écroues)

Et 2 boulons

 

Retirer le cache culbuteur 4 boulons, 6 boulons si vous avez toujours votre système anti-pollution

Retirer le support culbuteur (4 écroues)

Retirer la culasse (2 boulons)

Retirer le guide / pion de centrage

Retirer le Patin mobile (Guide chaine)

Retirer le circlips du piston

Retirer l’axe du piston

Monter le segment racleur d’huile, puis les 2 segments les plus fin (entretoises)

Installer le segment d’étanchéité ou de compression (celui du milieu) plus foncer et plus épais qui assure le complément d’étanchéité des gaz de fuite passés à travers le segment de feu. (Lettre toujours diriger vers le haut du piston)

Et le segment de feu, plus fin et de couleur clair, qui est le plus proche de la chambre de combustion.(Lettre toujours diriger vers le haut du piston)

Monter le circlipsMonter le piston puis le joint du bas moteur

Placer les guides / pions de centrage

Placer le cylindre

Placer les guides / pions de centrage

Placer le Patin mobile (guide chaine de distribution)

Attention au sens (Un Jérémie )

Placer le joint noir métal de la culasseApres avoir contrôler que le piston est bien tous en haut PMH (Tres important pour le calage de la distribution et le reglage des culbuteurs) , placer la culasse Placer les pions de centrage

Placer l’arbre a came en contrôlent que les 2 petits troues sont bien aligner sur le rebord de la culasse et le gros trou, en haut

fig7

puis placer la chaine de distribution en faisant très attention de ne pas bouger le piston de sont PMH et que la lettre T du volant magnétique soit bien en face du repère sur le carter moteur

fig6

Placer le support culbuteur Attention au sens

Visser les 4 écroues toujours en croixRégler la soupapes d’admission a 0.05/0.08(coté pipe)

Pour la soupapes d’échappement 0.08/0.10

Placer le tendeur de chaine de distribution

Placer le cache culbuteur (contrôler le joint) puis vissés les 4 boulonsPlacer le joint de la pipe puis l’entretoise Placer le carburateur sans oublier après de brancher les durites Placer et vissé la bougie

Placer l’anti-parasite

Après avoir rebrancher le CDI, placer la trappe du compartiment de la batterie

Faite démarrer le moteur et si tous fonctionne bien, enlever la pipe pour pouvoir replacer les caches moteur et volant magnétique puis terminer par le pot d’échappement.

Après remonter tous les caches moteur sans oublier le gros joint.

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