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Kit cylindre 82cc gyspeed



Kit cylindre racing GYSPEED 82CC (50mm ) Kymco Agility, Peugeot V-clic, Kisbee...


Kit 50mm 82cc GYSPEED , complet avec culasse , kit cylindre piston segments....

Piston noir avec revetement au bisulfure de molybdene, ce qui permet une tres nette reduction des frottements, et donc un bien meilleur rendement moteur.

ceux qui annoncent des kits 80cc ne sont pas vraiment honnetes, et evitent en general de donner le diametre exact de l alesage, un Kit 47mm fait obligatoirement 72cc, et c est facilement calculable, avec l alesage, et la course du piston, ce Kit, avec un diametre de 50mm, fait reellement 82cc.

Diamètre externe de la chemise 54,5 mm, donc se monte sans avoir a limer le bas moteur sur la grande majorité des scooters chinois 50cc a moteur court (roues de 10 pouces, et sans aucun soucis pour les moteurs longs avec roues de 12 ou 16 pouces).

Dans le doute, vérifiez que l ouverture de votre bas moteur fasse bien 55mm.

Montage des segments le plus clair en premier (en partant du haut du piston), Chiffre 1 vers le haut pour le 1er, chiffre 2 vers le haut pour le 2eme
Pour tous scooters chinois 50cc 4T a moteur 139QMA, 139QMB, Kymco Agility, Peugeot V-clic, Kisbee, Revatto, jonway, Roadsign, Aztral, kinroad, Yiying, baotian, znen, Gowinn, jmstar meiduo, haizhimeng, wangye, Jialing, vonroad, Hanglong, Jincheng, Zongshen, Linhai, Benzhou, Dazon, Huibang, Zhonghyu, Shenke, Wacox, etc...


Pensez a revoir votre carburation, en installant un gicleur plus gros, generalement un gicleur de 95 convient, une carburation trop pauvre, conduisant a la surchauffe, et a la casse du moteur.

Dans tous les cas, surveillez regulierement la couleur de votre bougie, la carburation est trop pauvre, si l electrode est blanche.

Ici l excellent tuto pour les nuls (merci a Aceofspades et Kerberos) : montage-kit-150-gy6.pdf

Important : toujours verifier s il est necessaire de rectifier les segments (risque de serrage ou casse de chemise), voir page 20 a 23 de ce tuto : montage-kit-150-gy6.pdf

Note importante : les modeles Kymco new dink, Kymco People, Vastro R One, Eurocka Matador et Eurocka Jet50 qui ont un support de culbuteurs different, devront le changer par un normal !

Information importante concernant le Peugeot Kisbee : Le haut moteur 139QMB est different sur ce modele, l axe de piston est en 10mm au lieu de 13mm. Pour mettre un kit cylindre sur le Peugeot Kisbee, il faudra obligatoirement changer le vilebrequin, la culasse, l arbre a cames, le support culbuteurs.

Utilisation sur circuit prive uniquement, usage strictement interdit sur la voie publique !

Pensez a notre jeu de cales pour le reglage du jeu aux soupapes :

Tous les tutos de montage sur http://www.scooter-chinois-4t.com
Continuer la lecture de l'article Original sur le Blog.

Bonjour à tous,

j ai un scooter eurocka rétro de 2011 en 4t environ 8000km , hier ma courroie ma lâcher j ai commander la même (669/18/30) sur le net et reçu ce jour. âpres avoir un peu galérer a la changer j y suis arriver mais bien sur c est la que les problèmes arrives....

scooter sur béquille centrale demarre difficilement et tourne nickel ensuite

scooter au sol rien le moteur refuse de démarré et si il démarre il est a un ralentis monstre même gaz a fond

scooter sur béquille centrale puis descendu sur le sol ça cale direct

et enfin pour finir quand il est au sol moteur démarré il refuse d avancer

je n ai aucune idee du pourquoi et du comment

merci par avance du coup de pouce

Bonjour tout le monde !

Je possède un Qingqi QM50QT depuis maintenant 5 ans et j'ai un problème qui traine depuis des mois, celui d'un problème à l’accélération et à une certaine vitesse, quand j'accélère à fond, le moteur monte très haut en tour et broute pour ensuite rouler max à 20 km/h, je suis obliger de m'arrêter et re-accélérer "doucement"

Ensuite quand j'atteint une vitesse de 65km/h le scooter fais la même chose ..

Je précise que mon scooter et tout d'origine est débrider au CDI. Le gicleur est de 80 ou 85 si je me souviens encore.

Merci par avance !

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Kit cylindre GYSPEED 52.4mm 90cc complet



Kit cylindre GYSPEED 52.4mm 90cc complet




Kit complet GYSPEED 52,4mm soit un veritable kit 90cc, avec kit cylindre et culasse grosses soupapes.

Avec culasse GYSPEED pour Kits 51mm a 52.4mm (85 a 90cc)

Grosses soupapes :

- diamètre de la soupape d échappement = 20,00mm

- diamètre de la soupape d admission = 23,00mm
ceux qui annoncent des kits 90cc ne sont pas vraiment honnêtes, et évitent en général de donner le diamètre exact de l alésage, un Kit 51mm fait obligatoirement 85cc, et c est facilement calculable, avec l alésage, et la course du piston, le seul vrai kit 90cc a un alésage de 52,4mm.

Toutes les pièces détachées du kit 52.4mm GYSPEED sont compatibles avec le kit Naraku 52.4mm, et vice versa.

Diamètre externe de la chemise 54,5 mm, donc se monte sans avoir a limer le bas moteur sur la grande majorité des scooters chinois 50cc a moteur court (roues de 10 pouces, et sans aucun soucis pour les moteurs longs avec roues de 12 pouces).

Dans le doute, vérifiez que l ouverture de votre bas moteur fasse bien 55mm.

Vendu complet, avec joints, piston, segments, axe de piston, circlips.

Ordre de montage des segments :

Le segment ayant une tranche argentée en premier(a droite sur la photo) , repère T vers le haut du piston.



Excellente qualité, made in Taiwan, pas un kit Chinois a bas prix et de qualité médiocre, que l on peut trouver un peu partout !

Pour scooters 50cc a moteur GY6 4T, 139QMB : Peugeot V-clic, Kymco Agility 50 , Kymco Dink 50, Kymco Filly 50, Kymco like 50 , Kymco people 50 , Kymco super 8 50 , Kymco Vitality 50, SYM Orbit 50, SYM Fiddle 50 , SYM jet 4t 50 , Peugeot new vivacity 4t, Aztral, baotian, Benzhou, CF moto, Daelim, Dazon, Eurocka, Flex, FYM, Gowinn, haizhimeng, Hanglong, Hanway, Huatian, Huibang, Jialing, Jincheng, jonway, jmstar, kinroad,Kreidler, Lifan, Linhai, Lintex, Loncin, Longjia, meiduo, MZ, Qingqi, Revatto, Roadsign, Sampo, Sanyou, Shenke, Sukida, Vastro, vonroad, Wacox, wangye, Xinling, Yiying, Zhongneng, Zhonghyu, Znen, Zongshen, etc...

Egalement les scooters distribues par Norauto, Razzo, Ride, Pachino,

Les marques et modèles sont donnes a titre indicatif, il vous appartient de contrôler la compatibilité a l aide des photos et mesures données sur le site
Utilisation sur circuit prive uniquement, usage strictement interdit sur la voie publique !

Information importante concernant le Peugeot Kisbee : Le haut moteur 139QMB est diffèrent sur ce modèle, l axe de piston est en 10mm au lieu de 13mm. Pour mettre un kit cylindre sur le Peugeot Kisbee, il faudra obligatoirement changer le vilebrequin, la culasse, l arbre a cames, le support culbuteurs.

Configuration ideale pour tirer le meilleur parti de ce kit :

un carburateur 24mm

Un cornet réglable de 42mm

Cale thermique Naraku Jet flow

Pipe racing alu naraku


Joint de pipe 125cc

un cable d accelerateur de 125cc

un logement de poignee (si votre cable actuel comporte une patte qui se visse sous le commodo)

Tous les tutos de montage sur http://www.scooter-chinois-4t.com

Ici l excellent tuto pour les nuls (merci a Aceofspades et Kerberos) : montage-kit-150-gy6.pdf

Important : toujours vérifier s il est nécessaire de rectifier les segments (risque de serrage ou casse de chemise), voir page 20 a 23 de ce tuto : montage-kit-150-gy6.pdf

Note importante : les modèles Kymco new dink, Kymco People, kymco sento, Eurocka Matador, et Eurocka Jet50 qui ont un support de culbuteurs différent, devront le changer par un normal !

Pour le montage du piston, la flèche indique l échappement.

Pensez a notre jeu de cales pour le réglage du jeu aux soupapes :

Pensez a revoir votre carburation, en installant un gicleur plus gros, generalement un gicleur de 95 convient, une carburation trop pauvre, conduisant a la surchauffe, et a la casse du moteur.

Dans tous les cas, surveillez régulièrement la couleur de votre bougie, la carburation est trop pauvre, si l électrode est blanche.
Non compatible SYM Orbit 2

Pour preserver votre moteur, pensez a placer notre aimant anti-limaille dans la vis de vidange d huile :
Continuer la lecture de l'article Original sur le Blog.

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Kit cylindre GYSPEED 52.4mm 90cc complet

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Kit cylindre / culasse 90cc Peugeot V-clic, Kymco Agility 50 , Kymco Dink 50, Kymco Filly 50, Kymco like 50 , Kymco people 50 , Kymco super 8 50 , Kymco Vitality 50, SYM Orbit 50, SYM Fiddle 50 , SYM jet 4t 50 , Peugeot new vivacity 4t, Aztral, baotian, Benzhou, CF moto, Daelim, Dazon, Eurocka, Flex, FYM, Gowinn, haizhimeng, Hanglong, Hanway, Huatian, Huibang, Jialing,Jincheng, jonway, jmstar, kinroad,Kreidler, Lifan, Linhai, Lintex, Loncin, Longjia, meiduo, MZ, Qingqi, Revatto, Roadsign, Sampo, Sanyou, Shenke, Sukida, Vastro, vonroad, Wacox, wangye,Xinling, Yiying, Zhongneng, Zhonghyu, Znen, Zongshen, etc...

Kit complet GYSPEED 52,4mm soit un veritable kit 90cc, avec kit cylindre et culasse grosses soupapes.

Avec culasse GYSPEED pour Kits 51mm a 52.4mm (85 a 90cc)

Grosses soupapes :

- diametre de la soupape d echappement = 20,00mm

- diametre de la soupape d admission = 23,00mm
ceux qui annoncent des kits 90cc ne sont pas vraiment honnetes, et evitent en general de donner le diametre exact de l alesage, un Kit 51mm fait obligatoirement 85cc, et c est facilement calculable, avec l alesage, et la course du piston, le seul vrai kit 90cc a un alesage de 52,4mm.

Toutes les pieces detachees du kit 52.4mm GYSPEED sont compatibles avec le kit Naraku 52.4mm, et vice versa.

Diametre externe de la chemise 54,5 mm, donc se monte sans avoir a limer le bas moteur sur la grande majorite des scooters chinois 50cc a moteur court (roues de 10 pouces, et sans aucun soucis pour les moteurs longs avec roues de 12 pouces).

Dans le doute, verifiez que l ouverture de votre bas moteur fasse bien 55mm.

Vendu complet, avec joints, piston, segments, axe de piston, circlips.

Ordre de montage des segments :

Le segment ayant une tranche argentee en premier(a droite sur la photo) , reprere T vers le haut du piston.



Excellente qualite, made in Taiwan, pas un kit Chinois a bas prix et de qualite mediocre, que l on peut trouver un peu partout !

Pour scooters 50cc a moteur GY6 4T, 139QMB : Peugeot V-clic, Kymco Agility 50 , Kymco Dink 50, Kymco Filly 50, Kymco like 50 , Kymco people 50 , Kymco super 8 50 , Kymco Vitality 50, SYM Orbit 50, SYM Fiddle 50 , SYM jet 4t 50 , Peugeot new vivacity 4t, Aztral, baotian, Benzhou, CF moto, Daelim, Dazon, Eurocka, Flex, FYM, Gowinn, haizhimeng, Hanglong, Hanway, Huatian, Huibang, Jialing, Jincheng, jonway, jmstar, kinroad,Kreidler, Lifan, Linhai, Lintex, Loncin, Longjia, meiduo, MZ, Qingqi, Revatto, Roadsign, Sampo, Sanyou, Shenke, Sukida, Vastro, vonroad, Wacox, wangye, Xinling, Yiying, Zhongneng, Zhonghyu, Znen, Zongshen, etc...

Egalement les scooters distribues par Norauto, Razzo, Ride, Pachino,

Les marques et modeles sont donnes a titre indicatif, il vous appartient de controler la compatibilite a l aide des photos et mesures donnees sur le site
Utilisation sur circuit prive uniquement, usage strictement interdit sur la voie publique !

Information importante concernant le Peugeot Kisbee : Le haut moteur 139QMB est different sur ce modele, l axe de piston est en 10mm au lieu de 13mm. Pour mettre un kit cylindre sur le Peugeot Kisbee, il faudra obligatoirement changer le vilebrequin, la culasse, l arbre a cames, le support culbuteurs.

Configuration ideale pour tirer le meilleur parti de ce kit :

un carburateur 24mm

Un cornet réglable de 42mm

Cale thermique Naraku Jet flow

Pipe racing alu naraku


Joint de pipe 125cc

un cable d accelerateur de 125cc

un logement de poignee (si votre cable actuel comporte une patte qui se visse sous le commodo)

Tous les tutos de montage sur http://www.scooter-chinois-4t.com

Ici l excellent tuto pour les nuls (merci a Aceofspades et Kerberos) : montage-kit-150-gy6.pdf

Important : toujours verifier s il est necessaire de rectifier les segments (risque de serrage ou casse de chemise), voir page 20 a 23 de ce tuto : montage-kit-150-gy6.pdf

Note importante : les modeles Kymco new dink, Kymco People, kymco sento, Eurocka Matador, et Eurocka Jet50 qui ont un support de culbuteurs different, devront le changer par un normal !

Pour le montage du piston, la fleche indique l echappement.

Pensez a notre jeu de cales pour le reglage du jeu aux soupapes :

Pensez a revoir votre carburation, en installant un gicleur plus gros, generalement un gicleur de 95 convient, une carburation trop pauvre, conduisant a la surchauffe, et a la casse du moteur.

Dans tous les cas, surveillez regulierement la couleur de votre bougie, la carburation est trop pauvre, si l electrode est blanche.
Non compatible SYM Orbit 2

Pour preserver votre moteur, pensez a placer notre aimant anti-limaille dans la vis de vidange d huile :
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hello, je me re-présente :
battledark, je vis en moselle 57 prés de METZ et j'ai 36 ans employé comme magasinier dans le textile depuis 12ans maintenant.
Alors mon histoire a moi et simple et surement la meme que certains!
aprés une suspension de permis j'ai du acheter un scooter rapidement et je voulais un 2t genre booster mais ne trouvant pas le bon scoot celon mes critéres ,je fait l'achat d'un yiying YY50QT 50cc 4T pour 250 euros avec 1800 km dans un état quasi neuf ! ayant recupérer mon permis depuis peu je continue a roulé en scoot car je suis retombé dans la passion de ces mécaniques qui sont interessantes car je ne les connaissais pas !
dans ma jeunesse j'ai eu une 103 RCXLC le 1er modéle en bleue avec raicng sur les carters et j'étais équiper en full moteur bidalot avec pot ninja carte noire ! ( ahhh la bonne époque ou les piéces non homologués se trouvaient facilement et le bon journal MOBCHOP que certains ont peut etre connu !
j'ai un baotian YY50QT 50cc 4t avec + DE 3600km au compteur.
mais bon voici la configuration de mon scoot actuelle et ce qui va changé demain avec ce que je vais recevoir.
il a un peu + de 3600 km et c'est une petite fusée qui pourrait avec tout ce que j'ai marché un peu mieux je trouve ! donc:
haut moteur naraku 90 v2 avec vilbrequin naraku et carter moteur droit neuf avec turbine noir naraku et allumage stator 8 poles neuf ainsi que démarreur racing et CDI racing v3 AC
niveau transmissions ,tout est racing full naraku ,embrayage,cloche,correcteur avec courbe cassé , ressort embrayage 1500 bleue avec ressort poussés jaune 1500 ( j'ai le twist control mais il est inutile !) courroie neuve
en origine 669.18.30 plus efficace que la racing que propose boosty (je trouve) variateur polini hi speed avec
galets polygonaux de 7g, joue fixe naraku et transmissions longue naraku 14/52 mais celon vos réglages il est possible que la transmission d'origine est mieux , tout depend .
coté carburation, cale jet flow naraku,pipe racing 24naraku, et carbu de 24 avec gicleur de 105 et cornet de 42 reglables sans oublié le cable d'accélerateur de 125 avec la poignée chromé naraku indispensable pour cette configuration car j'avais acheter le logement de poignée proposés sur le site mais c'est de la merde car pas assez costaud (dans mon cas je précise ) le tout avec échappement naraku carbone noir depuis peu mais que je vais changé pour mon ancien tecnigas next-r racing car je vais y mettre une cartouche YASUNI racing qui arrive demain avec le fameux kit malossi 88 pour voir si c'est mieux ou pas que le naraku car je trouve qu'avec tout ce que j'ai meme si le scoot marche trés bien et bien je trouve qu'il pourrait donner un peu plus et malgré tout les essais et régalages possible et inimaginable ont a vite fait le tour !
je pése 74 kilo et vitsse max réel sur plat 90 kmh , en descente sa ramonne 110 kmh et le scoot en redemande!
Si je fais tout sa pour améliorer le scoot c'est aussi parceque mon neveu va bientot avoir l'age de rouler et il héritera du scooter le moment venue et pour lui faire plaisir , je vais preparer le scoot de façon a ce quil soit le plus performant possible pour lui tout en étant bien régler .

donc voilà, je vous tiendrais au courant de l'arrivée du cylindre et pour les interessé je donnerais mon impression.

je suis ravie d'etre parmis vous et de pouvoir échanger .
@ bientot

bonjour ,
j'ai craqué pour le cylindre malossi et je suis curieux de voir la différence avec le naraku !
quelqu'un a t-il déjà essayer ?

Bonjour à tous....
j'espère que ça ne fera pas doublon car je n'ai rien vu dans le forum qui puisse m'aider
donc voila j'ai un Yinying 125cc 4T modèle Revatto Turini et je n'ai pas d'allumage....
je l'ai eu comme ça je tiens à le préciser
dessus j'ai changer
- le CDI
- la bobine HT avec l’antiparasite
- la bougie
et je n'ai pas d'étincelle à la bougie....
j'ai contrôlé au niveau du contacteur de béquille je l'ai même shunter et toujours rien...
j'ai besoin d'aide car la je ne vois pas ce que je peux faire
Merci d'avance

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Le port des gants obligatoire pour les motards à partir du 20 novembre



La Sécurité routière a annoncé, dans un communiqué, que les motards devront obligatoirement porter des gants. Ce décret a pour but de limiter les blessures aux mains en cas de chute.












Rouler main nue sera puni d'une amende à partir du 20 novembre prochain. Cette mesure concerne uniquement les motards, pour qui le port des gants sera obligatoire, a annoncé mardi la Sécurité routière dans un communiqué. L'absence de port de gants homologués à la norme européenne CE pourra être punie par une amende de 68 euros et la perte d'un point du permis de conduire pour le pilote.

Ce décret a été publié mardi au Journal officiel, afin de "limiter les blessures graves aux mains et aux avant-bras". Une dérogation est accordée aux usagers de ces véhicules lorsque ceux-ci sont équipés à la fois de ceinture de sécurité et de portière.












Les mains souvent blessées


En France, 12% des utilisateurs de deux-roues motorisés roulent sans gants adaptés, selon une enquête TNS Sofres citée dans le communiqué. La Sécurité routière souligne que les blessures aux mains sont très courantes puisque le premier réflexe est de les mettre en avant en cas de projection au sol. Lors d'un accident, avec des gants épais, les blessures aux mains sont atténuées ou évitées dans 95% des cas pour les motocyclistes et 87% des cas pour les cyclomotoristes, selon une étude MAIDS (Motorcycle Accident In Depth Study).













Depuis janvier 2013, les gants font partie de l'équipement obligatoire pour passer son permis de conduire moto.

En 2015, 43% des blessés graves sur la route, soit environ 12.000 personnes, sont des utilisateurs de deux-roues motorisés, alors que ceux-ci représentent moins de 2% du trafic, a rappelé la Sécurité routière.



Par M.L. avec AFP

Source de l'article
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salut a tous jai znen 50qt je vient de lacheter et la personne ma dit que il fallait remonter le kick jai vu quil manquerle rocher(elle ma dit lavoir perdu) donc jai etait en acheter un au concessionaire mais des que je le mont il ripe avec la demi lune il fait un bruit de metal et aucun compresion meme la boite a kick demonter je le fait a la main il rippe comment je peut faire ?? aidez moi sil vous palit