Je n'arrive jamais a kicker !

Bonjour a tous,

Voilà mon problème : je suis nulle au kick ! Je n'y arrive jamais, et ça commence sérieusement a m'énerver.
J'ai essayé une centaine de fois, mais y'a rien a faire, je suis un vrai boulet du kick.
Pour info : le scooter (agility de 2006) n'a pas de problème étant donné que mon copain y arrive du premier coup !
Impossible donc de le démarrer normalement chaque matin.
J'ai changé la batterie pour une YTZ7-S, plus fiable mais rien a faire.
Pourtant quand j'essaye de démarrer avec le bouton, il semble y avoir de la batterie. Serais ce une histoire de bougie ?

Comment font les gens comme moi ??? Il marchent ?
Car du coup je dois me lever 1h plutôt chaque matin pour que mon copain le demarre, et le soir vers 18h00 je n'ai jamais de souci pour le démarrer.

Y a t il une méthode imparable pour qu'il démarre chaque matin normalement ? je suis a bout, merci

amitiés

giliane

   

4 médecins discutent entre eux à un congrès international de médecine :

Le premier est allemand :
nous on est tellement fort en chirurgie qu'on a pris un homme qui était sans testicules à la suite d'un accident et on a réussi à lui en greffer une paire !
Eh bien, 6 semaines après il cherchait du boulot !

L'américain tout fier dit : Nous on a fait mieux on a pris un grand malade du cœur, on lui a fait une greffe et 4 semaines après il cherchait du travail...

Le russe ne veut pas rester en reste : Nous, nous avons pris un homme qui avait un cerveau malade, on lui a greffé un nouveau cerveau et 2 semaines après il cherchait du boulot !

Et le Français d'ajouter :
Messieurs, vous êtes vraiment très en retard !
Nous on a pris un mec sans cœur, sans cerveau et sans couilles et on l'a fait président de la république !
Depuis, c'est tous les français qui cherchent du travail !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=D6M6ydvJ ... re=related
:mdr2::mdr2::mdr2:

salut
alors voila je vais comencer une prépa sur mon vivacity
un pot yasuni R    
guidon street
kit 70 (la marque je c pas encore )
carbu de 19 delorto + pipe de 19 + boite a clapé carbone
vario a masselotte
embrayage (je c est pas encore le quel)
peiture noir et blanc
ps: pour les tof des pieces j arrive pas a les metre

Comment appeler la police quand vous êtes vieux et que vous n'êtes plus très mobile...

Georges DURANT, un homme d'un certain âge vivant à Aubervillers dans le 93, allait se coucher quand sa femme lui dit qu' il avait laissé la lumière dans l'abri de jardin qu'elle pouvait voir depuis la fenêtre de la chambre.

Georges ouvrit la porte arrière de sa maison pour aller éteindre, mais il vit qu'il y avait des personnes dans l' abri en train de voler du matériel.

Il appela alors la police qui lui demanda :
\"Quelqu'un s'est-il introduit chez vous ?\"
- Il répondit :
\"Non, mais des gens sont en train de me voler après s'être introduits dans ma cabane de jardin \"
- La police répondit :
- \"Toutes nos patrouilles sont occupées il faut vous enfermer et un officier passera dès qu'il sera libre\".
- Georges dit :\" O.K ..\"
- Puis il raccrocha, attendit 30 secondes et rappela la police :
-\"Bonsoir, je viens de vous appeler pour des voleurs dans mon abri de jardin... ne vous inquiétez plus à ce propos... je les ai tués\" !
- Puis il raccrocha.
- Dans les cinq minutes qui suivirent,
6 voitures de police, une équipe de tireurs d'élite, un hélicoptère, deux camions de pompiers, une ambulance et le SAMU local se présentèrent devant son domicile, et les voleurs furent pris en flagrant délit.
- Un policier lui dit :
- \" Je croyais que vous les aviez tués ?...\"
- Georges répondit :
- \" Je croyais que vous n'aviez personne de disponible !!!...\"

Bonjour,

J'ai une petite question concernant les branchements que je devrais refaire après l'installation de la culasse 90cc Naraku :

D'abord voici une photo général du moteur d'origine :

[Image externe brisée]:http://www.emulcenter.net/images/scooter/P1020497.gif

J'ai mis trois petites annotations sur la photos :

En 1, une durite relie le top de la culasse à la boite a air, quel est son utilité ?

En 2, c'est, si je ne me trompe pas, le système de dépolution. N'ayant pas réussi a trouver de photos assez précise de la culasse naraku 90cc, je me demande si ce système existe sur cette culasse. Dans le cas probable ou il en serait dépourvu, comment me débarrasser du système de depollution au complet ?

en 3, Quel est l'utilité de cette durite branché à la base de la pipe d'admission ?
J'ai dans l'idée quelle sert a créer la dépression nécessaire à déloqué la valve d'arrivé d'essence mais je n'en suis pas certain.

Merci de m'éclairer

Bonjour,

Je viens enfin vous présenter mon 50cm3 que j'ai acquis il y a peu de temps.
C'est un scooter de conception franco-chinoise de marque SpeedCool modèle \"City Spirit\".
Site du fournisseur : http://www.speed-cool.com/modeles.html

Il a été acheté chez mon revendeur local : \"Moto service 76\" qui s'est specialisé dans la vente et l'entretien de ces fameux scooter chinois.

Voici les caractéristiques de ce deux roues :

-Moteur 4 temps à refroidissement par air, modèle GY6.
-Vitesse Maxi : 45km/h
-Puissance : 2.2KW/7500tr
-Réservoir : 5 Litres
-Freins : disque à l'avant / tambour à l'arrière
-Jantes : 12\"
-Dimensions : (long.)1860mm x (larg.)690mm x (haut.)1200mm
-Poids à vide : 90kg

C'est un scooter de taille / poid raisonable mais légèrement au dessus d'un scooter classique.

En voici quelque photos :

[Image externe brisée]:http://www.emulcenter.net/images/scooter/P1020486.gif
[Image externe brisée]:http://www.emulcenter.net/images/scooter/P1020487.gif
[Image externe brisée]:http://www.emulcenter.net/images/scooter/P1020488.gif
[Image externe brisée]:http://www.emulcenter.net/images/scooter/P1020490.gif
[Image externe brisée]:http://www.emulcenter.net/images/scooter/P1020491.gif
[Image externe brisée]:http://www.emulcenter.net/images/scooter/P1020493.gif

J'ai parcourus presque 200km avec cet engin et je peux vous en rapporter mes premières impressions.

La prise en main est bonne, les pneus d'origines sont de bonne qualité et accroche bien à la route. Sur pavé mouillé, comme c'est le cas dans pas mal de coin de ma ville, le scooter reste agile et ne m'a pas provoqué, pour le moment, de frayeurs particulières lors d'accélérations, freinages ou changements brusque de direction.
La partie freinage reste correct malgrès un tambour arrière assez limité, mais le disque avant à du mordant et permet un freinage rapide et précis.
La suspension est correcte à l'avant mais très dur à l'arriere avec sa double suspension à ressort, mais elle permet de bien conserver l'adhérence et la poussé sur terrain accidenté.
Accusant de son poid de plus de 100kg avec ses fluides, il est très \"mou\" au demarrage et a du mal a effectuer les premiers metres après l'arrêt à un feu, une fois ces quelques metres critique passé, il s'elance ensuite vivement dès que le moteur monte dans les tours.
La vitesse de pointe n'est pas exceptionnelle non plus, puisque sur le plat, il atteind peniblement les 65/70km/h lorsque l'on a une grande ligne droite devant soi (je l'ai débridé au carbu, seule bride a priori sur ce modèle).
Dans les côtes, cela devient assez catastrophique. Il tire peniblement à 35/40/km/h sans réellement prendre ses tours et cela devient assez génant/dangereux avec les autres usager me depassant à vitesse plus ou moins \"normale\".

En résumé, ce scooter porte bien son nom. C'est un \"city Spirit\" qui s'en sort très bien en centre ville mais qui montre rapidement ses limites lorsque l'on s'ecarte un peu de celui ci.
Pour ma part je m'accomode très bien de cette vitesse sur plat, et ce qui a motivé mon achat c'est qu'il va me servir essentiellement à parcourir la distance qui separe mon futur logement de la gare, ou je prend quotidiennement mon train pour rejoindre Paris.

Seule ombre au tableau, sur ce trajet domicile / gare, il y a une longue cote, bien raide et avec virages en epingle a remonter le soir. Et je me voit mal faire ce trajet quotidienement avec cet engin pas très adapté à la monté.

Il va donc passez très rapidement à une phase de prépa pour me permettre de faire ce pour quoi il a été acheté dans de bonnes conditions.
Pour cela, et avec l'aide du matos que j'ai acheter à notre cher Soldier_974, je vais essayer de gomer ces petits défauts et le rendre plus agile dans les cotes.

L'objectif n'est absolument pas d'atteindre des vitesses excessives en ville. mais d'atteindre une vitesse de 55/60km/h dans cette fameuse monté quotidienne, et ainsi ne pas géner les autres usagers de la route, et par la même occasion me mettre en \"sécurité\" vis à vis des depassements sauvages.

Vendredi 18 février sera le jour de la \"transformation\". Je vais me prendre une journée entère dans mon garage pour procèder tranquillement et sereinement aux modifications suivantes :

-Dépose du moteur.
-Remplacement du cylindre, piston et culasse d'origine par un kit 90cc Naraku.
-Remplacement de l'arbre a came d'origine par un AAC Naraku.
-Remplacement de la transmission (variateur et embrayage).
-Debridage de la boite à air.
-Remontage de l'engin.
-Reglages carburation dans cette nouvelle configuration.

J'ai passé une commande de matériel chez boosty, en plus de la transaction faites avec Soldier_974, pour avoir quelques outils essentiels pour mener à bien l'opération :

-Clé a choc pour démontage vario et embrayage.
-jeu de cales pour le reglage des soupapes.
-Un lot de gicleurs, 85/90/95 a monter sur le carbu d'origine pour calibrer la richesse du melange avec le nouveau kit.

Voila tout est dit je pense !

Maintenant je vais allez ouvrir quelques thread pour obtenir quelques conseils et retours d'expériences sur les modifications que je compte entrerendre.
Je ne suis pas complètement novice dans le domaine. J'ai déja entirement démonter / entretenu / remonter mon deux temps à l'époque ou je roulais en deux roues.
Donc démonter un moteur, remplacer un cylindre / piston / segments ne me fait pas plus peur que cela.
J'ai également fait mes devoirs, en consultant attentivement tout les tuto possible sur le net, et particulièrement sur SC4T, concernant le montage de kit, le réglage des culbuteurs etc.
Je suis assez serein quant au travail qui m'attend mais j'ai encore quelques petites questions qui me taraude

Merci d'avance a vous tous pour l'aide que vous pourrez m'apporter!

Je vous ferais un rapport complet avec photos lorsque la manip aura été faite.

Bruno à disparu depuis trois jours, je m'inquiète pour lui, car je sais que ses enfants sont malade, bon rétablissement à eux.

Mike à disparu depuis plusieurs jours....

A suivre....

bonjour.j'aimerais de l'aide au sujet d'un problème électrique sur un scooter fym 50 cm2.j'ai une pièce électrique dont je ne connais pas et qui se situe sous le carénage de devant est pour moi en court circuit.tout éteint j'amorce sur au niveau de la batterie ce qui me la vide.au début je pensais que c'était mon stator mais en suivant le faisceau je suis arrive a cette fameuse pièce qui ressemble a un petit radiateur.quelqu'un peut il m'aider?merci
ne serait ce un régulateur?

scooter d'origine 65km/h !!!

salut a tous !

premiere pointe pour testé la vitesse maxi du sampo et bien je suis sur le cul... pointe sur le plat sans vent ni dans le dos ni de face et l'aiguille a dépasser le compteur et a bloqué vers les 65 peut etre un peu plus car je n'est que 350km donc petite pointe sur 500 metres pas +

en conclusion difficile de croire qu'il est bridé et homologué france a une tel vitesse TOUT D ORIGINE

sa c'est quand meme cool vivement la fin du rodage...