Bonjour,
J'ai consulter le tuto sur le forum pour débrider un scooter chinois 4 Temp, mais pour le super 8 kymco 4 Temp c’était pas clair, ma question ( tabou) et la suivante:
Quelle sont les brides sur un kymco super 8 4 Temp??
:09:

bonjour a tous ,
voici mon probleme , mon agility broute ( petarade ) puis fini par calé a chaud quand on passe en dessous d un certain regime moteur...( tout pendant qu on a la poignee dans le coin sa ne le fait pas) et la impossible de redemarrer sans attendre 10 min qu il se soit refroidise et apres je redemarre comme si de rien n etais jusqu a se que le moteur soit chaud et que sa recommence.

agility debrider variateur et cdi , vidange faite il y

kit 70cc naraku, faut t'il limer le bas moteur

bonjour
bon alor j'ai une question tres betes mais bon je la pose quand meme.
j'ai acheter un kit 70cc naraku et jai lue quil fallait limer mon bas moteur donc voila comment on lime le bas moteur et avec quel type de lime comment si prendre tout sa quoi bon merci de vos reponse

Bonjours,
voila , je voulais savoir si il y avais un tuto pour changer ses segments,

Bonjour
je suis nouveau sur le forum.
Je me suis inscrit sur le forum suite a l'acquisition d'un scooter chinois de la marque Baotian BT49-QT9 d'occasion.
A l'achat, il était en panne, le vario selon l'ancien propriétaire.
Aujourd'hui je me décide a le démonter.
Le vario est effectivement mort mais la courroie aussi est très abimée.
Je vais commander un vario que j'ai trouvé sur internet mais en ce qui concerne la courroie, ce n 'est pas celle d'origine donc sa référence est introuvable.
Je voudrais donc savoir quelle est la référence de la courroie a installer dessus.
Merci d'avance et bonne soirée a tous !

Je donne mon BT49-QT9. Il est très moche car la coque est cassée mais il doit y avoir pas mal de pièces à récupérer. Ca m'arrangerait de ne pas avoir à le porter dans une casse.

Il y a environ 1 mois, la courroie a lâché. Depuis il traînait devant chez moi. J'hésitais entre le faire réparer (vu qu'il n'a aucun soucis mécanique sinon) et acheter un 125 et finalement j'ai acheté un 125. Il y a 2 jours j'ai essayé de le démarrer, batterie insuffisante pour démarrer (mais suffisante pour l'alarme). J'y suis allé au kick et au bout de 4/5 coups le kick s'est totalement bloqué.

Avant cela, aucun soucis. Il démarrait au quart de tour, je n'ai fait que changer la batterie et la courroie depuis mon achat il y a 3 ans.

Donc si vous voulez un topo de la mécanique :
- Compteur cassé mais comme je n'utilise le scooter que dans Paris et que pour des tous petits trajets je pense qu'il a fait moins de 5000 km
- Le moteur démarrait au quart de tour avant que tout soit bloqué
- Le scooter tenait très bien le ralenti.
- Les feux, clignotants et klaxon sont ok mais le feux arrière est retenu par du scotch pattex
- L'alarme est OK
- Le chassis doit être OK
- Les freins n'ont jamais été changés mais ils fonctionnent parfaitement
- J'ai nettoyé une fois le filtre à air, le boitier qui tient le filtre à air est cassé et tenu par du scotch pattex
- La béquille latérale fonctionne bien
- La béquille centrale a été arrachée dans un accident que j'ai du avoir il y a plus d'un an
- Le guidon est un peu déformé à gauche à la suite de ce même accident
- La batterie doit avoir 6 mois
- Le métal du guidon côté accélérateur s'est arraché avec un rétro (donc plus possible d'en mettre), il tient au scotch pattex
- Le rétro côté gauche a sa base qui est arrachée dans le guidon
- Le cable de bridage semble s'être sectionné tout seul
- Les feux arrières ne s'allument pas lorsque l'on freine
- J'ai fait un rafistolage du cable HT sur la bougie car il s'est cassé spontanément mais j'ai la pièce de rechange : Bobine HT + cable HT + isolateur. C'est juste que le rafistolage fonctionnait tellement bien que j'ai préféré ne rien changer.
- Pas de top case, il est tombé tout seul un jour

Voila, l'objectif étant vraiment de m'en débarasser, soit je le file à quelqu'un pour pièce (mais entier), soit je vous vends des pièces et je vais le mettre à la casse.

Voila quelques photos en vrac :
                                           

Bonjour !
J' voudrais mètre une potence ( + guidon street ..) sur mon V clic mais je n'en trouve aucune adaptable ...
Que me proposez vous ?
en sachant qu'en mécanique je ne mit connais pas et je n'ai pas un très bon materiel x) .

Voilà mon Scooter, vous en pensez quoi!

http://www.dailymotion.com/video/xev8v1_...from=embed

je remet se message dans le bon poste désolé encore une fois de ma mal adresse

Salut Mike, j'ai vérifié les culbuteurs comme sur le tuto, tout va bien rien ne c'est déréglé, 0,05 à l'admission et 0,10 à l'échappement.
J'ai enlevé le cache du variateur et j'ai trouvé un bout de ferraille, il ne va nul part ailleurs et rien de casser, je me demande si c'est pas la personne qui ma foutu ça dedans quand il a remonter le cache histoire de bousiller, je sais pas je n'ai aucune preuve.
j'ai tout remonté il démarre au quart de tour et il roule sans problème sauf qu'il ne dépasse pas les 60 km, as tu une autre idée Mike?