Bonjour, je m'appel baptiste alias "cartesym" parce que j'ai un Sym 50cc 4t alias cacahuete MDRRRRR ! (petite blague )

Bonjour, j'ai un scooter sym mio 50cc 4t et je suis actuellement entrain de le rettaper, j'ai eu un probleme de carburation cet a dire que 5s après le demarrage mon scooter calle ... :TT_TT: Donc j'ai été voir plusieurs garagistes et ils mon dit que ces carburateurs c'était de la merde et que c'était réélement un probleme de craburation et ils m'ont conseiller de le changer ! Sauf que je ne trouve pas le bon carburateur ! <sad> J'ai acheter un carburateur , c'était le bon mais appeine trop grand ! Et ducoup je fait appel a vous, donc j'espere que vous me trouverez une solution en me trouvant le bon carbu <:Heureux:> .
Merci d'avance

Ps: Carburateur avec cuve plate .

Bonjour,

Je souhaite remplacer l'axe de roue arrière sur un Jonway 125 JS12.

Y aurait il un tuto à ce sujet ? je n'en trouve pas.

Merci à vous.

Bonjour à tous,
Je suis JC, je viens d’acquérir un scooter Jonway 125 JS12.
Donc inscription sur le forum pour récolter quelques infos.
@+

salut

voila je suis nouvelle je me suis inscrite or mon scooter commence vraiment a avoir plusieurs pannes et jai envie d apprendre a faire certaine réparations par moi mm merci pour ce forum d avoir accepter mn inscription

Salut salut,

j'ai pris l'initiative de mettre une culasse de 50 mm pour un 72 cc.
J'ai changer mon carbu aussi en même temps, j'ai mis un carbu keihin sur un moteur de kymco agility.
Le truc c'est qu'arrivais à 65 km/h, cela me donne de sacrées accoues, comme des coups de frein.
Cela proviendrai t-il de la culasse qui serait trop grande ou du carbu qui n'ai pas d'origine ?
sachant que je n'ai aucun symptôme avant les 60 65 km/h.
Une petite idée ?

Salut,
Je suis "l'heureux" proprio de ce scooteur roadsign 125 GT je ne mis connaît pas trop en terme de mécanique mais je viens vers vous pour savoir la démarche à suivre pour le faire avance plus cas 60km
Pour un 125cc ça fais mal
J'ai regarder les différente bride aucune au vario ni la vis sur le capuchon du carbu j'ai par contre enlever le fils du CDI ça ma fais gagner une peu en accélération
Quand je roule j'ai l'impression quand je suis à 50km que mon scoot veut aller plus fort mais il n'y arrive pas
Que faire????
A moindre frai
Merci de vos réponse
<cool>

[attachment=0][attachment=0]Salut à tous donc voilà j'ai un problème assez embêtant .. j'ai un scooter Hanglong et le problème c'est qu'il ne démarre plus , du jour au lendemain , pendant la nuit on c'est amuser à t tirer sur les fils et voilà le résultat au début je pensait que cela venais de l'anti parasite mais je les rebrancher et il ne démarre toujours pas en regardant de plus près j'ai trouver ça et je n'es pas vraiment Idée de ce que sait je pence que c'est un fusible mais je n'est aucune certitude le problème c'est qu'il me semble qu'il manque une pièce , s'il vous plais j'aurait besoin d'aide c'est mon outils de travaille et ça me met dans le pétrin ..

J'ai un moteur 80cc nouvellement installé, j'ai changé le carburateur d'origine (18mm) pour un nouveau 20mm et tout en gardant la boite à air d'origine.
Mon problème maintenant, est de l'ajuster! J'ai remplacé l'original 18mm car je ne pouvais pas monté en régime le moteur à plus de 6000Rpm, même avec les rouleaux de variateurs à 5g.
Avec le 20mm, déjà avec le gicleur inclus (#91) le moteur montait jusqu'à 8000Rpm, mais il était déjà trop pauvre...

J'ai retiré l'embout de mon entrée d'aire qui semble être une restriction (voir photo)

   

J'avais un gicleur #95, avec l'embout installer, le moteur avait un peut de peine à monté en régime et en relachant les gas il y avait de petit "backfire" en ralentissant! Lorsque j'ai retiré l'embout, le moteur tournait à merveille, montait facilement vers 7500~8000 rpm avec de bonne accélération et pas de "Backfire"...

Mais le problème, c'est que la bougie semble pauvre!
Quand pensez-vous???
   

Le clip de l'aiguille du carburateur est placé au milieu et mon gicleur de ralentit est un #32.

J'ai dans le gicleur de rechange un #100. Est-ce trop gros ou se serait idéal avec mon filtre à air d'origine avec l'embout retirer???
Où je devrait descendre le clip de mon aiguille!?

Merci de votre aide!

Bonjour,soir.
Je me suis intéressé a la tenue de route de mon 50qt....qui faisait peur!
---C'est pas très rigide comme châssis---
Bref :
-la fourche avant semble de bonne qualité suffit de changer l'huile et jouer avec viscosité et quantité , car d'origine c'est juste horrible.
-L'amortisseur arrière est , sur mon scooter, un bout de bois...je l'ai remplacé par un de scooter kymco réglable et c'est dix foi mieux...
....Le scoot roule sereinement maintenant....
Mon soucis: j'aurai aimé passer sur du pneu plus large mais impossible avec l'amortisseur kymco, car il est plus large que celui d'origine.
Il ne me reste plus assez d'espace entre le pneu et l'amortisseur pour une monte plus large.
Quelqu'un aurait trouver un bon compromis, un amortisseur bon et fin ?? une adaptation magique?
ou je reste en 3.5/10 :TT_TT:
sérieux.... mon amortisseur arrière d'origine il craint !!!