La transmission est l’une des parties la plus méconnue d’un scooter. Et pourtant, bien des compétiteurs vous diront que choisir le bon rapport de transmission peut s’avérer décisif pour remporter la victoire ! Tâchons un peu de comprendre pourquoi la transmission est un segment si méconnu. Et bien parce qu’elle est difficilement accessible. En effet, […]
INSTRUCTIONS DE MONTAGE MISE EN ROUTE Lavez le véhicule à fond et surtout le moteur. DÉMONTAGE DU MOTEUR – Débrancher la batterie. – Débranchez tous les câbles électriques qui vont au moteur et au démarreur. – Démonter l’échappement. – Supprimer le système d’alimentation en carburant à partir de la tête de cylindre, le laissant relié […]
Soucieux d’occuper tous les segments, Peugeot Scooters continue sur sa lancée : après le Tweet, grandes roues d’entrée de gamme en 50 et 125 cm3, voici le Kisbee 50, compact urbain qui vient se loger dans l’étroit créneau qui demeurait vacant entre le V-Clic et le New Vivacity. Proposé à 1 199 €, bien conçu […]
Pourquoi mettre de l’huile dans le moteur de votre deux-roues ? D’abord parce que celle-ci limite les frottements entre les pièces internes métalliques: moins de frottements, moins d’usure, meilleure longévité et moins de pertes, plus de puissance. Mais l’huile sert aussi à refroidir en permanence les pièces échauffées par le processus d’explosion du mélange air-carburant […]
Depuis le 1er janvier 2011, la conduite d’un scooter 125cm3 ou d’un scooter à 3 roues avec un permis B nécessite l’obtention d’une attestation de formation spécifique. Cette nouvelle réglementation ne concerne que les usagers n’ayant pas conduit de deux-roues au cours des 5 dernières années. Plus d’infos ici… 2011 a à peine débuté que, […]